[實(shí)用新型]一種油氣分離器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920313233.1
• 申請(qǐng)日: 2009-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN201554441U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋世明;石明泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韋世明
• 主分類號(hào): E21B43/38
• 分類號(hào): E21B43/38
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于油井抽油工具，涉及一種油氣分離器。

背景技術(shù)

隨著油田開發(fā)的深入，氣體對(duì)油井影響日益明顯，氣體影響是油泵泵效低的主要原因，中原油田屬極復(fù)雜斷塊油氣藏，原始井油氣比高達(dá)150～200m³∶1m³；部分生產(chǎn)井油氣比高達(dá)2000m³∶1m³。因此，采用油氣分離器分氣技術(shù)是提高泵效的有效途徑之一。油氣分離器是油井抽油設(shè)備系統(tǒng)的心臟氣管，是決定油井抽油系統(tǒng)出油量大小的關(guān)鍵部件，其作用是在井下流體進(jìn)入泵前將部分氣體分離出來(lái)，減小氣體對(duì)泵的影響，提高泵效?，F(xiàn)有技術(shù)中的油氣分離器油氣分離效果不理想，主要原因是油氣分離器的長(zhǎng)度較短，氣體很容易充滿油氣

分離器的殼體，使得油氣不易充分分離，達(dá)不到防氣作用。另外，油氣分離下到油井中去，進(jìn)油口很容易被油液淹沒，使得殼體中的氣體無(wú)法排出。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種油氣分離器，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的油氣分離器長(zhǎng)度較短，氣體很容易充滿油氣分離器的殼體，使得油氣不易充分分離，并且進(jìn)油口被油液淹沒后，殼體中的氣體無(wú)法排出的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，一種油氣分離器，包括殼體本體和設(shè)置在殼體本體上部的進(jìn)油口；殼體本體上端還設(shè)置有向上延伸的殼體延伸段，殼體延伸段上部設(shè)置有排氣口；殼體延伸段上端設(shè)置有與油泵連接的上接口，殼體本體下端設(shè)置有與承沙管連接的下接口；位于殼體本體和殼體延伸段內(nèi)部的中間管穿過殼體本體和殼體延伸段，中間管的上端端口高于殼體延伸段上端或與其上端平齊，中間管的下端端口低于殼體本體下端或與其下端平齊；中間管的下部設(shè)置有返油口，返油口的位置高于殼體本體下端端口。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于，進(jìn)油口下方沿著殼體本體內(nèi)壁設(shè)置有一圈圓形擋油槽，其擋油槽的斷截面為階梯狀。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，進(jìn)油口下方沿著殼體本體內(nèi)壁設(shè)置有多圈圓形擋油槽，其擋油槽的斷截面為階梯狀；相鄰的兩個(gè)擋油槽中，下方擋油槽階梯中最小的內(nèi)徑小于上方擋油槽階梯中最小的內(nèi)徑。

本實(shí)用新型的有益效果為，殼體與中間管之間的空腔變大，分離出的氣體不易充滿空腔，使得油氣能夠充分分離。并且，油氣分離器下到油井中，進(jìn)油口很容易被油液淹沒，這樣氣體會(huì)通過設(shè)置在殼體延伸段上部的排氣口排出。整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，容易安裝，分離效果好，泵效高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.殼體本體，2.進(jìn)油口，3.殼體延伸段，4.排氣口，5.中間管，6.返油口，7.擋油槽，8.上接口，9.下接口。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的油氣分離器，包括殼體本體1和設(shè)置在殼體本體1上部圓周面上的多個(gè)進(jìn)油口2。將進(jìn)油口2設(shè)置在殼體本體1上部是為了油液通過進(jìn)油口2進(jìn)入油氣分離器后，沿著殼體本體1內(nèi)壁下滑的時(shí)間更長(zhǎng)，這樣使油液中的氣體能充分的分離出來(lái)。設(shè)置多個(gè)進(jìn)油口是為了油進(jìn)入到殼體內(nèi)的量能夠趕得上泵效。殼體本體1上端設(shè)置有向上延伸的殼體延伸段3，殼體延伸段3上部設(shè)置有排氣口4。設(shè)置殼體延伸段3是為了使殼體本體1的長(zhǎng)度增長(zhǎng)，使得殼體與中間管5之間的空腔變大，這樣分離出的氣體不易充滿空腔，使得油氣能夠充分分離。另一方面，油氣分離器下到油井中，進(jìn)油口2很容易被油液淹沒，這樣氣體會(huì)通過設(shè)置在殼體延伸段3上部的排氣口4排出。殼體延伸段3上端設(shè)置有與油泵連接的上接口8，殼體本體1下端設(shè)置有與承沙管連接的下接口9。位于殼體本體1和殼體延伸段3內(nèi)部的中間管5穿過殼體本體1和殼體延伸段3，中間管5的上端端口高于殼體延伸段3上端或與其上端平齊，中間管5下端端口低于殼體本體1下端或與其下端平齊。中間管5的下部設(shè)置有返油口6，返油口6的位置高于殼體本體1下端端口。進(jìn)油口2下方沿著殼體本體1內(nèi)壁設(shè)置有一圈圓形擋油槽7，其擋油槽7的斷截面為階梯狀。擋油槽7的作用是油液沿著殼體本體1內(nèi)壁流到擋油槽7上，再沿著擋油槽7上的階梯流動(dòng)，使油液進(jìn)一步攤薄，氣體更充分地分離出來(lái)。當(dāng)然，也可以設(shè)置有多圈圓形擋油槽7，相鄰兩個(gè)擋油槽7，下方擋油槽7階梯中最小的內(nèi)徑小于上方擋油槽7階梯中最小的內(nèi)徑。這樣，油液先在第一圈擋油槽7上的階梯上流動(dòng)攤薄，氣體被分離出，油液流出第一圈擋油槽7后再落到第二圈擋油槽7上的階梯上進(jìn)行進(jìn)一步流動(dòng)攤薄，氣體再一次被分離出，再流到第三圈擋油槽上流動(dòng)攤薄，依次類推。

使用時(shí)，油氣分離器通過上接口8和下接口9連接油泵和承沙管下到油井中，當(dāng)進(jìn)油口下沿低于油液液面時(shí)，油液從進(jìn)油口2進(jìn)入到油氣分離器中，沿著殼體本體1內(nèi)壁下滑，在下滑過程中會(huì)有氣體分離出。當(dāng)油液下滑到擋油槽7的階梯上時(shí)，油液進(jìn)一步被攤薄，所含氣體進(jìn)一步被分離出。分離出的氣體通過進(jìn)油口2或排氣口4排出。分離出氣體的油液流到殼體本體1底部，聚集在一起，油液中的雜質(zhì)通過重力作用落入承沙管，而分離出氣體的油液則通過中間管5上的返油口6進(jìn)入到中間管5中，被油泵抽走。