[實用新型]駕駛室安全隔板

無效

• 申請號: 200920312920.1
• 申請日: 2009-10-21
• 公開（公告）號: CN201544884U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 丁勇;韋興民;鄒凌華;吳雪珍;王翔;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種駕駛室防護裝置，具體地涉及一種駕駛室安全隔板。

背景技術

目前，出租車上一般都設有保護駕駛員的安全防護隔板，此類安全防護隔板通常是一種由設于駕駛座和副駕駛座之間的側隔板和設于駕駛座后面的后隔板組成的L形結構，側隔板用以分隔駕駛座和副駕駛座，后隔板用以分隔駕駛座和車后座，上述結構的安全防護隔板雖然可有效地保護駕駛員的安全，但同時也限制了駕駛員的活動空間，當駕駛員需要休息時，其座椅靠背被后隔板阻擋而無法調整角度，因此，駕駛員無法平躺休息；此外，當發生車禍等意外情況駕駛員無法打開其身旁的車門時，由于安全防護隔板的阻擋，駕駛員無法從其它車門逃生，因此存在嚴重的安全隱患。

一種在中國專利文獻上公開的汽車駕駛室防劫屏，其授權公告號為CN?2475628Y，包括互成直角連接而成的側屏和后屏，其側屏下半部為夾層結構，夾層內設有玻璃隔板和玻璃隔板升降機構。上述結構的汽車駕駛室防劫屏雖然在駕駛員需休息或與副駕駛座的乘客交談時，可通過升降機構控制玻璃隔板降落到側屏下部的夾層內，從而方便駕駛員和副駕駛座的乘客進行交談，減少駕駛員休息時的壓抑感。但仍然無法解決駕駛員不能平躺休息的問題，同時由于側屏的玻璃隔板高度有限，因此也不利于駕駛員在遇有緊急情況時的逃生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的駕駛室安全隔板存在的駕駛員無法平躺休息，以及當車輛遇有緊急情況駕駛員無法打開身旁車門時難以從其它車門逃生等不足，提供一種方便駕駛員調整座椅靠背以平躺休息以及在遇有緊急情況時可從后車門逃生的駕駛室安全隔板。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種駕駛室安全隔板，包括設于駕駛員座位和副駕駛座位之間的側隔板，以及設于駕駛員座椅后面的后隔板，所述側隔板與駕駛艙固定連接，所述后隔板的一側邊通過直立的鉸鏈機構與側隔板相鉸接，后隔板的另一側邊通過可打開的鎖止機構與車身B柱內側相連接。為了解決現有技術的固定式駕駛室安全防護隔板存在的駕駛員座椅靠背無法調整的問題，本實用新型將后隔板制成可轉動的活動隔板，通過設置在后隔板和側隔板之間的鉸鏈機構，可方便地將后隔板向車后座方向打開，從而使駕駛員可不受限制地調整座椅靠背的角度，以便在駕駛員不工作時可平躺休息，極大地改善了出租車駕駛員的休息條件，而設于后隔板和車身B柱之間的鎖止機構能可靠地鎖止后隔板，以達到保護駕駛員人身安全的效果；當車輛遇到車禍等緊急情況駕駛員無法打開身旁的車門時，駕駛員可打開鎖止機構，使后隔板向后車座方向打開，從而方便駕駛員從后車門逃生。

作為優選，所述的后隔板在靠近車身B柱的側邊連接有朝向駕駛室前方的延伸隔板，所述鎖止機構包括與延伸隔板可轉動連接的L形的鎖鉤以及設于車身B柱上與鎖鉤配合的圓柱形鎖扣。使用時，通過轉動鎖鉤使其鉤住鎖扣即可方便地鎖止后隔板，將鎖止機構設置在后隔板的延伸隔板和車身B柱之間，可方便駕駛員對后隔板的鎖止和打開；由L形的鎖鉤以及圓柱形的鎖扣組成的鎖止機構不僅結構簡單，便于制造，并且只需將鎖鉤轉動90度角，即可鎖止或打開后隔板，因此，其操作和使用十分方便、可靠。

作為優選，所述后隔板底邊比后排座椅的座墊高2cm～8cm，既便于后隔板的打開，避免后隔板在打開時被車后座阻擋，又可確保后隔板的保護功效。

綜上所述，本實用新型具有如下有益效果：在確保對駕駛室安全防護的前提下，駕駛員可方便地打開后隔板調整座椅靠背的角度以便平躺休息，并有利于在遇有緊急情況時從后車門逃生。

附圖說明

圖1是本實用新型俯視的結構示意圖；

圖2是本實用新型在后隔板處于打開狀態時俯視的結構示意圖；

圖3是本實用新型的鎖止機構在鎖止狀態的結構示意圖；

圖4是本實用新型的鎖止機構在打開狀態的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。