[實用新型]天車的主鉤傳動機構

有效

• 申請號: 200920312792.0
• 申請日: 2009-10-20
• 公開（公告）號: CN201525716U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 楊明生;姜鳳云;劉喜曾;劉明忠;張同波
• 申請（專利權）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/20;B66D5/02
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

技術領域

本實用新型涉及一種天車，尤其涉及一種天車的主鉤傳動機構。

背景技術

天車是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱“天車”或者“行車”。天車的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙，因此，它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。在煉鋼行業通常用天車起吊轉爐，然而，由于技術的進步，轉爐每爐的出鋼量有所提高，原有的天車的起吊重量不能滿足要求，因此需要對天車進行升級改造，提高其起吊重量，以適應生產的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種天車的主鉤傳動機構，具有該主鉤傳動機構的天車的起吊重量較大，能滿足生產的需要。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種天車的主鉤傳動機構，包括對稱安裝在天車上的兩個電動機，所述兩個電動機之間設有安裝在所述天車上的減速機，所述減速機具有兩個輸入端和兩個輸出端，每個所述電動機的輸出端分別與一個安裝在所述天車上的制動器的一端連接，每個所述制動器的另一端與所述減速機的輸入端對應連接，所述減速機的每個輸出端與一個卷筒的轉軸的一端連接，每個所述卷筒的轉軸的另一端固定在一個安裝在所述天車上且與之相配合的軸承座上，每個所述卷筒通過鋼絲繩連接有一個滑輪組，每個所述滑輪組由一個動滑輪組和一個靜滑輪組組成，每個所述靜滑輪組具有六片靜滑輪片、一個靜滑輪軸和靜滑輪支架，所述靜滑輪支架的底部固定在所述天車上，所述靜滑輪支架的上部固定有平衡臂，所述靜滑輪軸安裝于所述靜滑輪支架內，六片所述靜滑輪片均通過軸承套在所述靜滑輪軸上，每個所述動滑輪組具有八片動滑輪片、一個動滑輪軸和帶有穿繩孔的動滑輪罩，所述動滑輪軸安裝于所述動滑輪罩內，八片所述動滑輪片均通過軸承套在所述動滑輪軸上，所述動滑輪罩的下端固定有龍門鉤，所述鋼絲繩的一端固定在所述平衡臂上，所述鋼絲繩的另一端依次交替繞過所述動滑輪片和所述靜滑輪片并固定在所述卷筒上。

本實用新型的天車的主鉤傳動機構，所述制動器為液壓制動器。

本實用新型的天車的主鉤傳動機構采用雙電機、單減速機、雙卷筒、雙滑輪組的結構，每個滑輪組由靜滑輪組和動滑輪組組成，其中，每個靜滑輪組具有六片靜滑輪片，每個動滑輪組具有八片動滑輪片，因此，本實用新型的天車的主鉤傳動機構提高了天車的起吊重量，滿足了生產的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的天車的主鉤傳動機構的結構示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為圖1的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述：

參考圖1、圖2和圖3，本實用新型的天車的主鉤傳動機構包括對稱安裝在天車上的兩個電動機1，兩個電動機1之間設有安裝在天車上的減速機2，減速機2具有兩個輸入端和兩個輸出端，每個電動機1的輸出端分別與一個安裝在天車上的制動器3的一端連接，該制動器3為液壓制動器，每個制動器3的另一端與減速機2的兩個輸入端對應連接，減速機2的每個輸出端與一個卷筒4的轉軸的一端連接，每個卷筒4的轉軸的另一端固定在一個安裝在天車上的且與之相配合的軸承座10上，每個卷筒4通過鋼絲繩5連接一個有滑輪組，每個滑輪組由一個動滑輪組6和一個靜滑輪組7組成。其中，每個靜滑輪組7具有六片靜滑輪片71、一個靜滑輪軸72和靜滑輪支架73，靜滑輪支架73的底部固定在天車上，靜滑輪支架73的上部固定有平衡臂9，靜滑輪軸72安裝于靜滑輪支架73內，六片靜滑輪片71均通過軸承101套在靜滑輪軸72上，每個動滑輪組6具有八片動滑輪片61、一個動滑輪軸62和帶有穿繩孔64的動滑輪罩63，動滑輪軸62安裝于動滑輪罩63內，八片動滑輪片61均通過軸承102套在動滑輪軸62上，動滑輪罩63的下端固定有龍門鉤8，本實用新的天車的主鉤傳動機構的鋼絲繩5采用雙繩結構，每根鋼絲繩5的一端固定在平衡臂9上，其另一端依次交替繞過四個動滑輪片61和三個靜滑輪片71并固定在卷筒4上。

使用時同時啟動兩個電機電動機1，電動機1通過減速器2，帶動卷筒4轉動，使鋼絲5繩繞上卷筒4或從卷筒4放下，從而升降鋼包車11。

本實用新型的天車的主鉤傳動機構采用雙電機、單減速機、雙卷筒、雙滑輪組的結構，每個滑輪組由一個靜滑輪組和一個動滑輪組組成，其中，每個靜滑輪組具有六片靜滑輪片，每個動滑輪組具有八片動滑輪片，因此，本實用新型的天車的主鉤傳動機構提高了天車的起吊重量，滿足了生產的需要。

以上的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。