[實用新型]前輪驅動中部掃雪滾刷式機場掃雪車

無效

• 申請號: 200920312666.5
• 申請日: 2009-10-17
• 公開（公告）號: CN201520951U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 李光太;戚洪濤;姜海林
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

本實用新型涉及機場除雪設備，具體地說是一種前輪驅動中部掃雪滾刷式機場掃雪車。

背景技術

眾所周知，除雪車是北方機場冬季必備設備之一，機場的除雪能力直接關系到雪天公路的運行安全及人員出行，機場主要使用除雪車清除跑道積雪。

目前，機場主要使用專用除雪設備或汽車式除雪設備。專用除雪設備價格高、利用率低，市場保有率低；汽車式除雪車由汽車底盤改裝，通常在汽車底盤前部設有懸掛裝置及推雪鏟，汽車底盤前輪的前部分別設有車轍清掃盤刷，汽車底盤后部經固定支架設有掃雪滾刷裝置，汽車底盤后端經固定支架及掃雪滾刷裝置設有吹雪裝置，汽車底盤上部設有動力傳動裝置，整車還設有夜視監控儀，掃雪滾刷裝置包括擺動液缸、旋轉支架、固定臂、升降液缸、液壓馬達、滾軸、滾刷、滾刷罩殼和護板，擺動液缸下端設有旋轉支架，旋轉支架兩端分別設有固定臂和升降液缸，固定臂一端與旋轉支架固定連接，另一端與滾刷罩殼相鉸接，升降液缸一端與旋轉支架相鉸接，另一端與滾刷罩殼相鉸接，滾刷罩殼經兩端的護板與滾軸相連接，滾軸上設有滾刷，液壓馬達設在滾軸的一端，汽車底盤采用四驅驅動，其不足是：由于汽車底盤上的發動機直接與驅動橋相連接，驅動橋經傳動軸驅動車輪實現行走功能，使中部受傳動軸影響難以布置掃雪機具，掃雪機具主要布置在汽車后部，造成機具種類選擇受限、除雪效率低，而且除雪車經過后留有難以清除的車轍痕跡、除凈率低，不能滿足機場除雪效率高、殘留雪量小的要求。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種工作效率高、除凈率高、殘留雪量小的前輪驅動中部掃雪滾刷式機場掃雪車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種前輪驅動中部掃雪滾刷式機場掃雪車，包括汽車底盤，汽車底盤上設有懸掛裝置及推雪鏟、車轍清掃盤刷、掃雪滾刷裝置和吹雪裝置，汽車底盤上部設有動力傳動裝置，其特征在于汽車底盤采用前輪驅動，汽車底盤中部設有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝置經固定支撐與汽車底盤連接，使本實用新型形成前推、中掃、后吹的掃雪模式。

本發明中的掃雪滾刷裝置包括固定支撐、升降油缸、液壓馬達、護罩、滾刷、滾軸、滾刷罩殼，滾刷罩殼分為前罩和后罩，后罩為軟蓋板，其特征在于設有主梁、回轉軸、油缸、回轉支座、升降機構、側板、支板、前罩擺動機構和后罩擺動機構，升降裝置包括滑動支架、固定橫撐、擺動盤、擺動座、連桿座和銷軸，前罩擺動機構包括彎板、蓋板軸、軸套和連桿，后罩擺動機構包括底梁、擺桿和上蓋板，固定支撐內側經固定板與汽車底盤固定連接，上端與固定橫撐固定連接，下方設有擺動盤，外側經滑輪與滑動支撐滑動連接，滑動支撐上端經升降油缸與固定橫撐相鉸接，下端與擺動盤固定連接，一側設有滑動橫撐，以保證滑動支撐的同步升降，保證滾刷與地面的平穩接觸，擺動盤下端經銷軸與主梁相鉸接，主梁一側設有回轉軸，回轉軸兩端經回轉軸頭與固定在主梁上的支板相鉸接連接，回轉軸上固定有回轉支座，油缸一端與回轉支座相鉸接，另一端經油缸支桿與油缸座相鉸接，滾軸兩端經軸承、軸承座與側板固定連接，側板外側設有蓋板軸，蓋板軸呈水平放置，蓋板軸一端經彎板與側板固定連接，另一端與軸套相套接，前罩兩端與軸套固定連接，前罩上端設有連桿，連桿一端與固定在前罩的連桿座相鉸接，另一端與固定在回轉軸上的擺動座相鉸接，通過油缸動作，使回轉軸轉動，連桿帶動前罩經兩端的軸套帶動沿彎板上的蓋板軸軸向移動，達到開合的目的，前罩的上方設有上蓋板，相對滾刷對側設有軟蓋板，上蓋板與主梁固定連接，上蓋板下端面與軟蓋板固定連接，軟蓋板下部外側設有底梁，以保證軟蓋板的使用壽命，軟蓋板外部設有擺桿，擺桿一端經下連桿座與底梁相鉸接，另一端經上連桿座與回轉軸相鉸接，當主梁上的油缸帶動回轉軸轉動時，回轉軸上的上連桿座經擺桿、下連桿座、底梁、帶動軟蓋板和擺動座經連桿、連桿座帶動前罩相對滾刷作開合運動，能夠靈活調整滾刷與滾刷罩殼之間的間隙，避免滾刷粘雪形成雪棍，影響機場除雪，降低機場除雪成本，縮短了工作時間。