[實(shí)用新型]一種帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920312608.2
• 申請日: 2009-10-16
• 公開（公告）號: CN201554605U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蒙宣伊
• 申請（專利權(quán)）人: 湘電風(fēng)能有限公司
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所 43205
• 代理人: 寧星耀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤其是涉及一種帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)

目前，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)的偏航裝置進(jìn)行檢修時，需先將拆下的偏航裝置吊運(yùn)到地面，其吊裝方式主要有以下幾種：

1、在機(jī)艙內(nèi)安裝電動葫蘆，通過電動葫蘆將偏航裝置順著塔筒通道往下吊運(yùn)到地面，檢修結(jié)束后，用同樣的方法將其吊裝回機(jī)艙內(nèi)。采用這種方式時，需在空間狹小的機(jī)艙內(nèi)安裝電動葫蘆，這樣，給機(jī)艙內(nèi)其它部件的安裝和維護(hù)帶來極大的不便。

2、通過外部大型起重設(shè)備將偏航裝置從機(jī)艙頂蓋門洞吊出，吊運(yùn)到地面后對其進(jìn)行維護(hù)，檢修結(jié)束后，用同樣的方法將其吊裝回機(jī)艙內(nèi)。采用該方式時，需對施工場地進(jìn)行封場，這樣，通常會對該地段的交通造成不便，且吊運(yùn)所用的大型起重設(shè)備租用費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種操作簡便，能為機(jī)艙提供更多的可利用空間，易對偏航裝置進(jìn)行吊裝的帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：其包括葉輪、機(jī)艙、偏航裝置、塔筒，所述機(jī)艙與塔筒上的法蘭相連，葉輪與機(jī)艙上的法蘭相連，偏航裝置設(shè)于機(jī)艙底座上，還包括折臂吊，所述折臂吊安裝于機(jī)艙內(nèi)與葉輪相對的一端。

本實(shí)用新型可通過折臂吊的伸縮，有效地解決機(jī)艙空間狹小對偏航裝置吊裝不便的問題，有利于降低安裝施工難度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示實(shí)施例偏航裝置在機(jī)艙底座的安裝位置示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參照附圖，本實(shí)施例包括葉輪2、機(jī)艙3、偏航裝置4、塔筒5，所述機(jī)艙3通過高強(qiáng)度螺栓與塔筒5上的法蘭相連，葉輪2通過高強(qiáng)度螺栓與機(jī)艙3上的法蘭相連，偏航裝置4設(shè)于機(jī)艙底座6上，還包括折臂吊1，所述折臂吊1安裝于機(jī)艙3內(nèi)與葉輪2相對的一端。

需對偏航裝置4進(jìn)行檢修時，先將偏航裝置4通過吊繩固定于折臂吊1吊鉤上，再將折臂吊1伸展開，偏航裝置4通過塔筒5通道被吊運(yùn)到地面；對偏航裝置4檢修完畢后，按照相同的方法將偏航裝置4吊運(yùn)回機(jī)艙3內(nèi)，待偏航裝置4安裝完畢后，將折臂吊1收攏，從而不影響機(jī)艙3內(nèi)其它部件的安裝和維護(hù)。