[實用新型]軌道車輛窗框結構

有效

• 申請號: 200920311565.6
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201517354U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 劉曉晗;劉世棉
• 申請（專利權）人: 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00;E06B9/40;E06B7/28;E06B9/24
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種窗框結構，特別涉及一種安裝于軌道車輛上的窗框結構，屬于鐵路運輸機械領域。

背景技術

在目前國內交通軌道車輛的內裝系統中所使用的窗框結構一般比較簡單，窗框所采用的材質一般選用工程塑料和玻璃鋼，工程塑料由于自身強度不夠，安裝時由于受力會產生彎曲變形，而采用玻璃鋼做窗框，成型容易，強度好，但由于玻璃鋼材料不可分解，不能滿足對環保越來越高的要求。

另外，現有的窗框結構設有集成化，所以在安裝過程中，窗框、卷簾機構、散熱格柵，窗簾滑道均為各自分開安裝，這樣的安裝工序步驟較多，安裝繁瑣，而且在安裝過程中需要不斷調節每個部件的安裝位置，費時費力，在軌道車輛長期運行的過程中，在車輛振動的影響下，各部件可能會松動從而產生噪音，影響軌道車輛乘車的舒適性。

發明內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種模塊化、集成化、及可靠性程度高的軌道車輛窗框結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種軌道車輛窗框結構，包括窗框主體，位于所述窗框主體兩側的窗簾滑道，所述窗框主體的下部設有電加熱器散熱口，在所述散熱口處設置有散熱格柵，所述窗框主體、窗簾滑道、散熱格柵均由鋁型材制成并通過組焊方式連接成為一體式結構，在所述窗框主體的上部固定有窗簾機構，所述窗簾機構帶動窗簾沿所述窗簾滑道上下滑動。

本實用新型進一步的改進在于，所述窗簾機構為兩組，包括設置在所述窗框主體內側的卷簾機構和設置在所述窗框主體外側的遮光窗簾，相應地所述窗簾滑道也為內外平行排列的兩組。

綜上內容，本實用新型所提供的軌道車輛窗框結構，將窗框主體、窗簾滑道、散熱格柵、窗簾機構等各個需要單獨安裝的部件全部集成在一起，形成一體式結構，整個窗框結構做為一個整體可以一次性安裝到位，模塊化和集成化程度高，提高了軌道車輛制造的工藝性。另外，本實用新型中，窗框主體、窗簾滑道及散熱格柵等部件全部采用鋁型材，具有重量輕，強度高，可靠性好，安裝拆卸方便等特點，而且整個窗框外形平整，美觀大方。

為了提高乘客的舒適性，本實用新型在窗框主體上集成了兩套窗簾機構，一套是由卷簾機構帶動的透光窗簾，一套是遮光窗簾。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2圖1的右側圖；

圖3圖1的A-A剖視圖；

圖4圖1的B-B剖視圖。

如圖1至圖4所示，窗框主體1，窗簾滑道2，散熱格柵3，卷簾機構4，遮光窗簾5，透光窗簾下拉桿6，遮光窗簾下拉桿7，透光窗簾8。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1至圖4所示，包括窗框主體1，在窗框主體1的兩側設置有窗簾滑道2，窗框主體1的下部設有電加熱器的散熱口，在散熱口處設置有散熱格柵3。

這里的電加熱器固定在窗戶下方的車體側墻內部，不占用車廂內部有限的空間，散熱口設置在窗框主體1上，有利于流經電加熱器加熱的空氣形成自然對流，提高換熱效率，同時，散熱口不開在側墻上，也有利于車廂的整體美觀。

窗框主體1、窗簾滑道2、及散熱格柵3均采用鋁型材制成，三者通過組焊的方式連接成一體式結構，鋁型材重量輕，不但可以滿足高速軌道車輛對車身輕量化的要求，而且可提高整個窗框結構的強度及可靠性。

現有軌道車輛的窗戶上一般采用一套窗簾機構，即普遍采用的卷簾機構4，而此卷簾機構4只帶動用于遮光的窗簾。如圖2和圖3所示，本實用新型為了提高乘客的舒適性，設置了兩套窗簾機構，一套卷簾機構4，一套遮光窗簾5，相應地窗簾滑道2也設置成內外平行排列的兩組2a和2b。

其中，卷簾機構4固定在窗框主體1上部的內側，卷簾機構4帶動透光窗簾8，卷簾機構4連接有透光窗簾下拉桿6，在透光窗簾下拉桿6的拉動下，透光窗簾8在靠近內側的窗簾滑道2a內上下滑動。

遮光窗簾5固定在窗框主體1上部的外側，遮光窗簾5連接有遮光窗簾下拉桿7，遮光窗簾5在遮光窗簾下拉桿7的拉動下在靠近外側的窗簾滑道2b內上下滑動。

本實用新型將兩套窗簾機構都集成在窗框主體1上，整個窗框結構做為一個整體可以一次性安裝到位，提高了車輛制造的工藝性，同時也提高了整個窗框結構的可靠性。

如上所述，結合附圖和實施例所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。