[實(shí)用新型]可折疊式轎廂護(hù)腳板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920311513.9
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN201512341U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張凡;陳敏
• 申請（專利權(quán)）人: 福州快科電梯工業(yè)有限公司
• 主分類號: B66B13/28
• 分類號: B66B13/28
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可折疊式轎廂護(hù)腳板，適用于淺底坑電梯。

背景技術(shù)

電梯轎廂護(hù)腳板是防止廳門乘客伸腳時被下行的轎廂門框剪切而設(shè)計的，很有必要。故每一轎廂地坎上均須設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)該等于層站入口整個凈寬度，而垂直部分的高度至少為0.75m，垂直部分以下應(yīng)該成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)該大于60°，該斜面在水平面上的投影深度不得小于0.2m。當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑底和轎廂護(hù)腳板底部之間的自由垂直距離應(yīng)該不小于0.50m。因此，電梯底坑的凈高度應(yīng)≥1.5m。

附墻電梯緊貼多層建筑的墻體安裝，原有基礎(chǔ)較淺，要挖≥1.5m的電梯底坑通常不太可能，還有可能遇到地下各種管道電纜等障礙。若能有效降低電梯底坑的高度，以淺底坑取而代之，不僅排水設(shè)施及土建工程簡化了，而且經(jīng)濟(jì)上可以省下不少費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、折疊效果佳的可折疊式轎廂護(hù)腳板。

其解決方案是：一種可折疊式轎廂護(hù)腳板，其特征在于：由若干片相疊接且可相對伸縮滑動連接的護(hù)腳板片構(gòu)成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型滑片靠滾輪在滑軌內(nèi)滑動來完成，動作可靠，安裝方便、維修簡捷、使用安全，特別適應(yīng)于淺底坑安全需要，并且可以有效降低電梯底坑的凈高度，從而簡化了排水設(shè)施及土建工程，節(jié)省大量成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型未折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)視圖

圖2為圖1的A-A剖視圖

圖3為圖2的局部放大視圖

圖4為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)視圖

圖5為圖4的B-B剖視圖

圖6為本實(shí)用新型工作簡圖

其中：1-上片體護(hù)腳板??2-下片體護(hù)腳板??3-槽孔??4-滑輪??5-加強(qiáng)角鋼??6-滾輪軸7-軸用擋圈??8-螺母??9-彈簧墊圈??10-低坑??11-轎箱??12-可折疊式轎廂護(hù)腳板

具體實(shí)施方式

參考圖1，圖2，圖3，圖4和圖5，一種可折疊式轎廂護(hù)腳板，由若干片相疊接且可相對伸縮滑動連接的護(hù)腳板片構(gòu)成。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊式轎廂護(hù)腳板，所述滑動連接機(jī)構(gòu)由設(shè)于上片體1的縱向槽孔3和鉸接于下片體2上的滑輪4構(gòu)成，所述滑輪4周部上有可鑲嵌在槽孔3兩內(nèi)側(cè)的環(huán)形槽道。