[實用新型]電解槽槽殼吊具

有效

• 申請號: 200920311465.3
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN201495296U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 王有來;陳才榮;劉堅;韓笑天
• 申請（專利權）人: 四川啟明星鋁業有限責任公司
• 主分類號: C25C3/06
• 分類號: C25C3/06;B66C17/06
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 楊冬

技術領域

本實用新型涉及一種電解槽槽殼吊具。

背景技術

目前，國內電解鋁廠多年來一直延續就地大修電解槽工藝，在電解生產現場進行電解槽大修，隨著電解鋁工業化進展，就地大修缺點突顯：一、單槽大修時間過長，一般在40天以上，單槽產量對生產系列產量的影響較大，槽型越大，影響越明顯，已經不能適應現代電解鋁生產技術高效率的要求；二、就地大修工藝過程中如槽殼的校正、陰極鋼棒與鋁軟帶的焊接等會因為在強大磁場環境下難以實施，修槽質量難以保證；三、清理大修槽的內襯時會給電解車間環境造成較大污染(含氟粉塵、噪音)，惡化了車間工作環境，同時也加大了天窗無組織的排氟量，增加了對周圍環境的污染。因此考慮通過天車將電解槽轉運到指定地點進行大修處理，既可保證電解槽大修質量和電解車間現場環境，同時又可縮短電解槽大修時間。要整體吊運電解槽，需要設計新的吊具，以保證吊運過程中將電解槽的變形控制在不破壞槽內襯的范圍內，以免增加維修負擔。

電解槽槽體一般包括由多個并排的搖籃架支承的槽殼和內襯，搖籃架的強度較槽殼和內襯為高。而現在常用的重型設備吊具，例如，集裝箱吊具，一般均設置有一個承力框架，通過該框架配合其它起吊結構來進行起吊作業。

實用新型內容

為了克服現有電解槽不便于起吊的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能控制吊運過程中電解槽變形的電解槽槽殼吊具。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：電解槽槽殼吊具，該電解槽的槽殼由多個并排連接在一起的搖籃架支撐，吊具包括承力框架，所述承力框架通過間隔設置其上的多個吊臂裝置與各搖籃架相連接，每一搖籃架與相應的吊臂裝置連接。

所述每一吊臂裝置包括吊臂和與其連接的吊臂梁，吊臂梁連接在兩相鄰的搖籃架上。

所述吊臂梁穿接在吊臂上并通過螺接在吊臂上的承重螺母固定，吊臂梁的兩端分別插置在相鄰兩搖籃架上的過孔中。

所述承重螺母配置有至少一個鎖緊螺母。

所述承力框架上間隔設置有多個作用于搖籃架與承力框架之間的頂緊裝置。

所述頂緊裝置為調節螺桿，調節螺桿的一端固定連接在承力框架上，調節螺桿的另一端與搖籃架接觸。

所述承力框架為箱形梁式矩形框架，承力框架上設置有與其短邊相平行的肋梁，肋梁上設置有起吊繩固定結構。

所述起吊繩固定結構為銷軸。

所述吊臂裝置與承力框架之間活動連接。

所述各吊臂裝置安裝于承力框架上對應間隔設置的吊孔中，吊孔周圍設置有加強孔板。

本實用新型的有益效果是：吊具以箱型框架結構作為承力結構，箱型結構梁上間隔設置多個吊臂裝置，每兩個搖籃架的兩端各配一套吊臂裝置，吊臂裝置由吊臂、吊臂梁承重螺栓和至少1個鎖緊螺栓組成，利用強剛度框架式吊具來加強電解槽的縱、橫向剛度，吊點分散到每一個搖籃架，可保證調運過程中槽殼的變形量控制在槽內襯變形允許的范圍內；同時，在承力框架和搖籃架之間設置調節螺桿等頂緊裝置，將電解槽槽殼與吊具緊固在一起，防止起吊過程中槽殼的擺動，增加了安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是承力框架的俯視圖。

圖2是電解槽槽殼吊具的主視圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖4是電解槽槽殼吊具與搖籃架連接的示意圖。

圖中標記為，1-承力框架，2-搖籃架，10-吊臂，11-吊臂梁，12-承重螺母，13-鎖緊螺母，14-調節螺桿，15-肋梁，16-銷軸，17-吊孔，18-加強孔板，20-過孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的電解槽槽殼吊具，該電解槽的槽殼由多個并排連接在一起的搖籃架2支撐，吊具包括承力框架1，所述承力框架1通過間隔設置其上的多個吊臂裝置與各搖籃架2相連接，每一搖籃架2與相應的吊臂裝置連接。本實用新型吊具利用強剛度框架式吊具來加強電解槽的縱、橫向剛度，并通過多個間隔設置的吊臂裝置來連接承力框架和各個搖籃架，可保證調運過程中槽殼的變形量控制在槽內襯變形允許的范圍內。

如圖2、圖3和圖4所示，所述每一吊臂裝置包括吊臂10和與其連接的吊臂梁11，吊臂梁11連接在兩相鄰的搖籃架2上，使吊點分散到每一個搖籃架2，進一步保證調運過程中槽殼的變形量控制在槽內襯變形允許的范圍內。