[實(shí)用新型]一種重型卡車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920308846.6
• 申請(qǐng)日: 2009-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201494355U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊瑾;程傳彪;嚴(yán)增新;周波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)美術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60J1/02
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所 33209
• 代理人: 董力平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種重型卡車，特別涉及一種采光好的卡車。

背景技術(shù)

卡車作為一種貨運(yùn)交通工具已普遍應(yīng)用，卡車的行駛速度是越來(lái)越快，但是現(xiàn)有的卡車并沒(méi)有符合減少空氣阻力要求的設(shè)計(jì)，而且傳統(tǒng)卡車往往不具備較好的采光和通風(fēng)環(huán)境，駕駛室采光不充分，而且悶熱，在這樣的駕駛室內(nèi)，駕駛員會(huì)感到單調(diào)且很疲勞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問(wèn)題，而提供一種結(jié)構(gòu)合理，具有更好采光的重型卡車。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該重型卡車，包括有卡車頭、車窗和保險(xiǎn)杠，其特點(diǎn)是，所述卡車頭的前擋風(fēng)車窗、左車窗和右車窗組成U形車窗，該卡車頭的頂部設(shè)有鐘形車窗，所述的保險(xiǎn)杠上對(duì)稱的開(kāi)有兩個(gè)方形進(jìn)氣口。

本實(shí)用新型所述的車窗為鋼化玻璃。

本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠為金屬材質(zhì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，卡車卡車頭開(kāi)有大面積車窗增加了車內(nèi)采光，通風(fēng)也更好了。卡車頭的保險(xiǎn)杠上開(kāi)有進(jìn)氣孔減小了空氣阻力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例：

參見(jiàn)圖1-圖3，本實(shí)用新型卡車體包括卡車頭1、車窗2和保險(xiǎn)杠3，卡車頭1的前擋風(fēng)車窗4、左車窗5和右車窗6三扇車窗一起組成U形車窗2，該卡車頭1的頂部設(shè)有鐘形車窗2，這樣的設(shè)計(jì)使得本實(shí)施例所述卡車頭1具有更好的采光，需要通風(fēng)時(shí)可打開(kāi)卡車頭1的鐘形車窗2、左車窗5和右車窗6。本實(shí)用新型中的保險(xiǎn)杠3上對(duì)稱的開(kāi)有兩個(gè)方形進(jìn)氣口7，可以有效減小空氣阻力。本實(shí)施例中的車窗2采用的是鋼化玻璃，保險(xiǎn)杠3為金屬材質(zhì)。

此外，需要說(shuō)明的是所述車窗2的面積大小和開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài)可根據(jù)實(shí)際要求調(diào)整。