[實用新型]一種轎車側圍

無效

• 申請號: 200920308603.2
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN201553205U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;安聰慧;江克洪
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及轎車車身結構，尤其涉及轎車側圍。

背景技術

現有技術中，轎車上所使用的側圍一般都是整體沖壓而成的結構，轎車側圍面積較大，需要大型模具和沖壓設備來加工。由于在現有技術中生產的側圍底部都存在很大的回彈問題，回彈量一般都在10mm左右。如圖1所示，在轎車側圍凸起狀的底部，側圍向A面外側回彈，這就大大影響了側圍質量，導致制造成本高，對材料的浪費也較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠避免轎車側圍底部回彈而引起的質量問題的轎車側圍。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：該轎車側圍底部的A面呈凸起狀，所述轎車側圍凸起狀的底部還設有用于防止回彈的加強筋。

作為本實用新型的優選，所述加強筋位于側圍的A面。

作為本實用新型的優選，所述加強筋的橫截面呈凹形。

本實用新型采用上述技術方案：該結構的轎車側圍結構簡單、生產方便。通過轎車側圍底部在拉延過程中增加了凸起的長方筋結構的將強筋，有效的解決了轎車側圍底部回彈的技術問題。使得該轎車側圍的質量大大提高，為企業降低了生產成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步具體說明。

圖1為現有技術中轎車側圍底部回彈示意圖；

圖2為本實用新型一種轎車側圍的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種轎車側圍底部的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2、3所示，在轎車側圍底部的A面呈凸起狀，轎車側圍凸起狀的底部設有用于防止回彈的加強筋1，該強筋的橫截面呈凹形，為長方筋結構；加強筋1位于側圍的A面。當轎車側圍底部發生回彈時加強筋就會有效地阻止回彈防止。