[實用新型]波形鋼腹板運送平車

有效

• 申請號: 200920308465.8
• 申請日: 2009-08-20
• 公開（公告）號: CN201432672Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 薛光雄;劉民勝;賀茂生;廖立勛;王壽星
• 申請（專利權）人: 中交第二公路工程局有限公司
• 主分類號: B61D3/08
• 分類號: B61D3/08
• 代理公司: 西安慈源有限責任專利事務所
• 代理人: 鮑燕平

1.一種波形鋼腹板運送平車，它包括下沉式橫梁(2)、固定支撐側、活動支撐側三大部分，其特征是：下沉式橫梁(2)兩端分別固定有平車單側行走梁(1)，并通過連接板固定，平車單側行走梁(1)固定有行走輪(15)，行走輪(15)放置在橋面鋪設的軌道上；固定支撐側是固定豎撐(5)和固定斜撐爬梯(6)，固定豎撐(5)下端與下沉式橫梁(2)中部固定連接；固定斜撐爬梯(6)上部與固定豎撐(5)上部固定連接，下部與下沉式橫梁(2)一端連接以保證固定豎撐(5)穩固同時便于作業人員爬高作業；活動支撐側是活動豎撐(4)、活動斜撐(3)、斜撐鉸座(9)、活動豎撐鉸座(13)，斜撐鉸座(9)及活動豎撐鉸座(13)與下沉式橫梁(2)固定連接，活動豎撐(4)與活動豎撐鉸座(13)用銷子鉸接，活動斜撐(3)上端與活動豎撐(4)上部銷接，下端與斜撐鉸座(9)鉸接；固定豎撐(5)下端外側立撐上連接有鋼腹板支撐梁(11)，鋼腹板墊梁(12)固定在下沉式橫梁(2)上面波形鋼腹板(14)的斜度最低處以支墊波形鋼腹板(14)，兩波形鋼腹板(14)之間固定有木楔(10)。

2.根據權利要求1所述的一種波形鋼腹板運送平車，其特征是：所述連接板分為箱梁橋坡度低端第一連接板(7)和箱梁橋坡度高端第二連接板(8)，它們分別與平車單側行走梁(1)下方連接以增加平車整體穩固。

3.根據權利要求1所述的一種波形鋼腹板運送平車，其特征是：所述鋼腹板支撐梁(11)連接在固定豎撐(5)的外側立撐上，松動螺栓后可沿外側立撐上下移動調整以支撐下端不同斜度的波形鋼腹板(14)；鋼腹板墊梁(12)固定在下沉式橫梁(2)上面波形鋼腹板(14)的斜度最低處以支墊波形鋼腹板(14)，鋼腹板支撐梁(11)、鋼腹板墊梁(12)上面都設有硬木塊以更好地支墊波形鋼腹板(14)，避免鋼鋼直接接觸而滑動。

4.根據權利要求1所述的一種波形鋼腹板運送平車，其特征是：所述木楔(10)在波形鋼腹板(14)吊裝完成后楔裝在兩件波形鋼腹板(14)之間以消除間隙防止晃動。