[實用新型]太陽能道路照明燈

有效

• 申請號: 200920308149.0
• 申請日: 2009-08-17
• 公開（公告）號: CN201496872U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 常劉柱;楊景江;閆明;張新偉;馬富強
• 申請（專利權）人: 大慶振富科技信息有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V23/04;H05B37/02;F21Y101/02;F21W131/103
• 代理公司: 大慶市遠東專利商標事務所 23202
• 代理人: 馬洪發

技術領域

本實用新型涉及一種照明裝置，尤其是太陽能道路照明燈。

背景技術

道路照明燈也就是路燈，是各城市不可缺少的基礎設施，各城市根據各路段的情況，在街道人開始減少時，將照明度進一步緩慢降低，午夜12點后，進行比較深入的照明功率控制，這樣在滿足城市經濟繁榮和城市形象需要的同時，也確保了交通安全和社會治安，延長燈具使用壽命，節約了維護費用。但現有的節能控制裝置均有不足，如(1)半夜燈隔盞亮控制，主要危害有：變壓器壽命縮短，三相嚴重不平衡；功率總嚴重不平衡，威脅高壓電網安全、燈具燒毀嚴重；后半夜時，出現斑馬效應，給行車帶來安全隱患。(2)傳統電磁按時段換檔控制，主要危害有：燈具壽命縮短，閃斷突變沖擊燈具，燒燈、滅燈嚴重；(3)傳統電磁固定降壓控制主要危害有：燈具的壽命短，降壓小，節電率太低，降壓大，非新燈點燃困難，并迅速損壞；開燈就降壓，導致傍晚太陽剛下山時，交通事故增加；損害城市形象，燈光一直昏暗；由于固定降壓，后半夜沒人時，由于電網電壓升高，燈光反而更亮；燈具電壓隨電網電壓波動而波動，沒有穩壓功能。

發明內容

本實用新型解旨在于克服現有技術的不足，提供了一種新型的太陽能道路照明燈。

本實用新型的太陽能道路照明燈，是由太陽能極板盒、蓄電池和LED照明燈構成。太陽能極板盒的輸出端經整流元件與主控器連接，主控器的輸出端與LED照明燈連接，蓄電池和光敏感應器均與主控器聯接，所述的LED照明燈是由若干個發光的二極管集成封裝而成。

作為本實用新型的進一步改進，有輸入模塊與主控器聯接。

本實用新型太陽能道路照明燈，設有光敏感應器和輸入模塊，當光敏感應器的采樣模塊檢測到光線不足時，主控器接通電源點亮路燈，也可以人為設置路燈的啟停時間。本實用新型有效地利用了太陽能、利于環保，大大降低了裝置的工作成本。可根據時段和情景，利用主控制器開關來調節工作的照明燈，極大限度地節約能源，保護照明燈具。

附圖說明

說明書附圖是本實用新型太陽能道路照明燈的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的太陽能道路照明燈，是由太陽能極板盒、蓄電池和LED照明燈構成。太陽能極板盒1的輸出端經整流元件2與主控器3連接，主控器3的輸出端與LED照明燈4連接，蓄電池5和光敏感應器6均與主控器3聯接，所述的LED照明燈4是由若干個發光的二極管集成封裝而成。輸入模塊7與主控器3聯接。

本實用新型主控制器的作用是控制整個系統的工作狀態，并對蓄電池起到過充電保護、過放電保護的作用。在溫差較大的地方，具備溫度補償的功能，如：

1.蓄電池管理功能：保證蓄電池工作在最佳充電和放電狀態，避免蓄電池出現“過容量充電”或“過容量放電”，從而保證蓄電池的正常使用壽命。

2.具有光控(太陽光照強度控制)、時控(路燈或用電器輸出的定時控制)、溫控(隨著環境溫度的變化自動調整控制參數)等多種控制功能。

3.作為太陽能路燈控制器使用時，具有“傍晚起控、上半夜路燈全亮(時間可調)、下半夜和白天路燈全滅”的自動控制功能，用戶通過輸入模塊預選參數可以改變上半夜路燈全亮的時間設置

4.具有溫度自動補償控制功能：隨著環境溫度的改變，可以自動改變蓄電池管理程序控制參數的設定值，以防止出現蓄電池冬天“欠充電”或夏天“過充電”的現象。