[實用新型]齒輪單齒感應淬火同齒定位裝置

無效

• 申請號: 200920308145.2
• 申請日: 2009-08-17
• 公開（公告）號: CN201512562U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 李立元;周放軍;李益農;傅軍生;袁建新;彭宗強;劉晨光;趙運堅
• 申請（專利權）人: 湘電集團有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/42;C21D1/18
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 寧星耀

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪單齒感應淬火同齒定位裝置。

背景技術

目前，內齒單齒連續感應埋油淬火，大多數采用的是隔齒定位，隔齒定位受齒輪加工精度的影響，同一個齒輪的每一個齒的加工精度均存在差異，由于感應器的運動軌跡實際是隔齒的齒形軌跡，而非當前淬火齒的運動軌跡，故感應淬火層形狀與當前齒的齒廓存在差異，不能形成沿齒廓深度和硬度均勻一致的淬火層；又由于目前的隔齒定位工具是球形定位桿，球頭與齒輪的齒接觸時，存在一定的角度，難以調整，故感應器與齒輪也存在角度誤差，導致齒的兩側淬火深度不一樣，且因為感應器與齒的間隙在運動過程中不斷發生變化，定位球頭與齒的接觸力也不斷發生變化，感應淬火層也會呈現波浪式的形狀，因而，每個齒輪淬火前都需要重新調整感應器與齒輪之間的間隙和角度，操作復雜，效率低，精度差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種操作簡便，生產效率高的齒輪單齒感應淬火同齒定位裝置。

本實用新型的技術方案是：其包括機座、感應器，所述機座固定在機床托架上，還設有前定位導向塊、絕緣板I、絕緣板II、后定位導向塊、前固定塊和后固定塊，前固定塊和后固定塊通過螺釘II固定在機座上，機座上設有開口槽，前固定塊、前定位導向塊、絕緣板I、感應器、絕緣板II、后定位導向塊、后固定塊從左至右依次安裝在開口槽中，感應器通過可調節感應器與齒輪齒廓間隙的調節螺釘II、調節螺釘III固定在絕緣板I和絕緣板II上，感應器、絕緣板I和絕緣板II組裝為一個整體，通過螺釘I和固定螺釘，前固定塊、前定位導向塊、絕緣板I、感應器、絕緣板II、后定位導向塊、后固定塊從左至右依次緊固。

所述前定位導向塊和后定位導向塊的兩側開有螺孔，螺孔內設有彈性組件，彈性組件包括調節螺釘I、彈簧和滾珠，所述調節螺釘I、彈簧和滾珠從上至下安裝于螺孔內。

所述前定位導向塊和后定位導向塊的外形與齒輪的齒形相同。

所述前定位導向塊底部和后定位導向塊底部均設有開口油槽。

所述機座上設有冷卻孔。

本實用新型的優點在于：

1、感應器、前定位導向塊和后定位導向塊組裝為一整體，保證了三者同軸，且三者位于齒輪的同一齒溝內，感應器隨著前定位導向塊和后定位導向塊的運動在齒溝中勻速運動，保證齒輪全齒長范圍內獲得深度和硬度均勻一致的淬火層，克服了隔齒定位時，由于齒輪的加工誤差造成淬火層深度和硬度不均勻的現象；

2、通過控制調節螺釘，調整好感應器與齒輪齒溝的間隙后，可固定調節螺釘，避免每次淬火時都要重新調整感應器與齒溝的間隙；

3、在前、后定位導向塊的底部設有開口槽，在靠近感應器一側的機座上設有冷卻孔，避免淬火冷卻液滯留在齒溝中，解決了因冷卻性能降低造成淬火層硬度不足的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例主視圖；

圖2為圖1所示實施例的左視圖；

圖3為圖1所示實施例的A-A剖視圖；

圖4為圖1所示實施例的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參照圖1，本實施例包括機座1、感應器4，所述機座1固定在機床托架13上，還設有前定位導向塊2、絕緣板I?3、絕緣板II?15、后定位導向塊5、前固定塊9和后固定塊7，前固定塊9和后固定塊7通過螺釘II?11固定在機座上，機座1上設有開口槽，前固定塊9、前定位導向塊2、絕緣板I?3、感應器4、絕緣板II?15、后定位導向塊5、后固定塊7從左至右依次安裝在開口槽中，感應器4通過可調節感應器4與齒輪14齒廓間隙的調節螺釘II?12-1、調節螺釘III12-2固定在絕緣板I?3和絕緣板II?15上，感應器4、絕緣板I?3和絕緣板II?15組裝為一個整體，通過螺釘I10和固定螺釘8，前固定塊9、前定位導向塊2、絕緣板I?3、感應器4、絕緣板II?15、后定位導向塊5、后固定塊7從左至右依次緊固。

為使本裝置與齒輪14的齒頂始終保持線性接觸并保持水平，前定位導向塊2和后定位導向塊5的兩側各設有兩個彈性組件6，彈性組件6包括調節螺釘I?6-1、彈簧6-2、滾珠6-3，調節螺釘I?6-1、彈簧6-2和滾珠6-3從上至下于安裝螺孔內。

通過調整調節螺釘I?6-1，在彈簧6-2的彈力作用下，可使滾珠6-3始終與齒輪14的齒頂保持適當壓力的接觸。

為使感應器4在齒輪14的齒溝中運行時，始終與齒輪14的齒廓保持穩定的工藝間隙，前定位導向塊9和后定位導向塊7的外形與齒輪14的齒形相同。

為使冷卻液充分流動，改善冷卻性能，保證工件淬火后的硬度，在前定位導向塊9底部和后定位導向塊7底部上設有開口油槽17，在靠近感應器4一側的機座1上設有冷卻孔16。