[實(shí)用新型]一種機(jī)車機(jī)油濾清器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920307279.2
• 申請(qǐng)日: 2009-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201474749U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛永琪;陳平;李云峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 戚墅堰機(jī)車車輛廠工業(yè)公司
• 主分類號(hào): F01M11/03
• 分類號(hào): F01M11/03
• 代理公司: 常州市江海陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 蔣全強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車機(jī)油濾清器，特別是涉及內(nèi)燃機(jī)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器。

背景技術(shù)

中國(guó)專利公告號(hào)CN200996309公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)車一體化機(jī)油冷卻濾清器，其是將冷卻裝置和濾清裝置集成裝配入一設(shè)有與濾清裝置和冷卻裝置分別連通的機(jī)油進(jìn)口及機(jī)油出口和冷卻液進(jìn)口及冷卻液出口的容器內(nèi)后所組成的整體。

上述現(xiàn)有的濾清器結(jié)構(gòu)松散，且采用單個(gè)濾芯，過(guò)濾效率較低，濾芯的檢查、更換比較困難，因而使得在機(jī)車有限的空間內(nèi)給設(shè)備的安裝和維護(hù)造成了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、便于檢測(cè)和更換濾芯且過(guò)濾效率較高的機(jī)車機(jī)油濾清器。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種機(jī)車機(jī)油濾清器，其包括：筒體和設(shè)于筒體兩端的密封門(mén)，筒體上設(shè)有與筒體的內(nèi)腔相通的進(jìn)油口，筒體內(nèi)腔的中央處設(shè)有清潔油箱，且筒體的內(nèi)壁與清潔油箱之間具有間隙，清潔油箱上設(shè)有延伸出筒體外壁的出油管，清潔油箱兩側(cè)設(shè)有多個(gè)與清潔油箱相通的進(jìn)油管，進(jìn)油管上套設(shè)有可更換紙質(zhì)濾芯。

進(jìn)一步，所述封蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于支撐各濾芯的濾芯支架。

進(jìn)一步，為使高壓機(jī)油不直接沖向?yàn)V芯，筒體內(nèi)與所述進(jìn)油口相對(duì)處設(shè)有濾芯擋板。

進(jìn)一步，所述清潔油箱經(jīng)過(guò)渡腔體與出油管相連。

進(jìn)一步，為使濾芯均勻分布，所述濾芯支架為蜂窩式。

進(jìn)一步，為使濾芯均勻分布，所述清潔油箱的側(cè)面為圓形，其中，一個(gè)進(jìn)油管設(shè)于圓心上，其余各進(jìn)油管繞圓心分布。

進(jìn)一步，為將油均勻地分配到兩個(gè)過(guò)濾油室中，所述濾芯擋板的截面呈“人”字形，且濾芯擋板上分布有多個(gè)通孔，濾芯擋板的凹面與所述進(jìn)油口相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步，所述清潔油箱的底部設(shè)有第一排油口，清潔油箱的頂部設(shè)有延伸出筒體外壁的觀察孔，筒體的底部設(shè)有第二排油口。

進(jìn)一步，為確保筒體能承受高壓機(jī)油，所述密封門(mén)為向外側(cè)凸起的球面式鉸鏈螺栓門(mén)，密封門(mén)內(nèi)側(cè)面的中央設(shè)有用于壓緊濾芯的壓板，以防止濾芯的竄動(dòng)，保證濾芯的開(kāi)口端與進(jìn)油管的密封。

進(jìn)一步，為防止筒體內(nèi)的機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾芯而直接經(jīng)進(jìn)油管的開(kāi)口端進(jìn)入清潔油箱內(nèi)，所述濾芯為一端為封口、另一端為開(kāi)口的空心柱體，且濾芯的開(kāi)口端與所述帶縮節(jié)的進(jìn)油管通過(guò)密封圈密封配合相連。

本實(shí)用新型具有積極的效果：(1)本實(shí)用新型的機(jī)車機(jī)油濾清器用于及時(shí)清除機(jī)油中的有害雜質(zhì)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性，并提高機(jī)車的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。其主要結(jié)構(gòu)是由筒體、清潔油箱、兩端可通過(guò)鉸鏈向外轉(zhuǎn)的鉸鏈螺栓門(mén)組成。采用單一進(jìn)油口和出油口，筒體內(nèi)部可安裝多個(gè)紙質(zhì)濾芯，可整體安裝、拆卸。本實(shí)用新型的機(jī)車機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)緊湊、便于檢測(cè)和更換濾芯，且由于采用兩個(gè)過(guò)濾油室同時(shí)進(jìn)行過(guò)濾，因此過(guò)濾效率較高。(2)本實(shí)用新型中，設(shè)于筒體內(nèi)中央處的清潔油箱將筒體在長(zhǎng)度方向分成彼此聯(lián)通的兩個(gè)過(guò)濾油室。在機(jī)油進(jìn)油口，提供了濾芯擋板，使高壓機(jī)油不直接沖向?yàn)V芯，而是由濾芯擋板構(gòu)成高壓機(jī)油的分配通道或環(huán)形面，將油均勻地分配到兩個(gè)過(guò)濾油室中。(3)密封門(mén)的內(nèi)側(cè)設(shè)有濾芯支架和壓板，壓板頂住濾芯的封口端，防止濾芯的竄動(dòng)，保證濾芯的開(kāi)口端與帶縮節(jié)的進(jìn)油管的密封；濾芯支架為蜂窩式，以使濾芯均勻分布，在更換濾芯時(shí)，可直接將濾芯從帶縮節(jié)的進(jìn)油管上抽出，不需要濾芯支架或壓板。進(jìn)入筒體內(nèi)的機(jī)油經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾后，各個(gè)帶縮節(jié)的進(jìn)油管進(jìn)入清潔油箱內(nèi)，然后經(jīng)過(guò)渡腔體和出油口送至內(nèi)燃機(jī)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。(4)在清潔箱體上還設(shè)有觀察口和清潔油箱排污口。濾芯的開(kāi)口端套在帶縮節(jié)的進(jìn)油管上，并通過(guò)多層O型橡膠密封圈的密封連接，以防止筒體內(nèi)的機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾芯而直接經(jīng)進(jìn)油管的開(kāi)口端進(jìn)入清潔油箱內(nèi)。濾芯的封口端擱置在機(jī)筒體端部的濾芯支架上，通過(guò)濾芯支架使得濾芯之間能夠保證相對(duì)固定的、足夠的間隙，并能均勻分布。清潔油箱上設(shè)有觀察口，隨時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)油濾清器的過(guò)濾效果。并且，在清潔油箱的底部設(shè)有排污口，以單獨(dú)對(duì)清潔油箱進(jìn)行清潔、維護(hù)，以保證清潔油箱的清潔度。(5)機(jī)油濾清器的出油口連接管為連接筒體內(nèi)部的清潔油箱與筒體外部出口管之間一個(gè)過(guò)渡腔體。被過(guò)濾后的清潔機(jī)油由清潔箱體內(nèi)進(jìn)入出油管并送至內(nèi)燃機(jī)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。出油管上設(shè)有過(guò)渡腔體，使管路中心交錯(cuò)布置，給由清潔箱體內(nèi)高速流出的機(jī)油一個(gè)緩沖，一方面可以使進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油流速降低，另一方面可以讓進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油在出油口連接管內(nèi)再沉淀一次，防止有較大的顆粒狀雜物進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中的機(jī)車機(jī)油濾清器的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為實(shí)施例中的機(jī)車機(jī)油濾清器的部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；