[實用新型]一種集裝箱裝載用的吊具

有效

• 申請號: 200920306998.2
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN201495023U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 陳玉祥;姚新芳
• 申請（專利權）人: 湖州眾立不銹鋼管有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱裝載用的吊具，尤其涉及一種能提高集裝箱利用率的吊具。

背景技術

隨著中國對外貿易持續穩步發展，港口集裝箱吞吐量近年來大幅增長，對集裝箱裝載用的吊具提出了更新更高的要求。目前，集裝箱裝載用的吊具往集裝箱內裝載貨箱時，裝載到一定的高度后就無法繼續裝載，集裝箱的利用率較低，進而提高了產品的運輸成本。如果要向滿頂集裝箱繼續裝載則只能使用叉車或其它運輸工具，增加了設備投資，降低了工作效率。另外現有的集裝箱裝載用的吊具普遍存在結構復雜、制作成本較高、操作不方便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種集裝箱裝載用的吊具。它不僅提高了集裝箱的利用率，降低了產品的運輸成本，而且減少了設備投資，提高了工作效率；同時本實用新型具有結構簡單、制作成本較低、操作方便的特點。

本實用新型是這樣實現的：一種集裝箱裝載用的吊具，構成包括兩根平行設置的橫梁，兩根橫梁的中部跨接有連接鋼管，連接鋼管內穿設有鋼索吊環；橫梁的一端設有平衡物，另一端設有內端吊繩和外端吊繩。

上述的集裝箱裝載用的吊具中，所述的橫梁由兩根鋼槽對焊組成。

前述的集裝箱裝載用的吊具中，所述的內端吊繩設置在距橫梁中部250～300cm，外端吊繩設置在距橫梁中部440～445cm。

與現有技術相比，本實用新型設置有內端吊繩和外端吊繩，采用兩根吊繩挑載的裝載方式，不需要港口專用叉車就能將貨箱裝載到滿頂的集裝箱內，不僅提高了集裝箱的利用率，降低了產品的運輸成本，而且減少了設備投資，提高了工作效率；另外，本實用新型具有結構簡單、制作成本較低、操作方便的特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的使用結構圖；

附圖3是橫梁的橫面剖視圖。

附圖標記為：1-橫梁，2-連接鋼管，3-鋼索吊環，4-平衡物，5-內端吊繩，6-外端吊繩，7-鋼槽，8-貨箱，9-行車吊鉤，10-集裝箱。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不作為對本實用新型做任何限制的依據。

實施例：一種集裝箱裝載用的吊具，如附圖1、附圖2和附圖3所示，構成包括兩根平行設置的橫梁1，兩根橫梁1的中部跨接有連接鋼管2，兩根橫梁1的中間各焊接有吊掛鉤，連接鋼管2的兩端分別與吊掛鉤焊接，使連接鋼管2跨接在兩根橫梁1中間，連接鋼管2采用普通的金屬鋼管；鋼索吊環3從連接鋼管2的內孔穿過呈環狀；兩根橫梁1的一端設有與貨箱8配重的平衡物4，平衡物4可以根據貨箱8的大小調節配重量，橫梁2的另一端設有內端吊繩5和外端吊繩6，所述的內端吊繩5和外端吊繩6分別由兩根鋼絲繩構成，鋼絲繩的兩端分別拴系在兩根橫梁1上；橫梁1由兩根18#標準槽鋼7對焊組成；內端吊繩5設置在距橫梁1中部250～300cm處，外端吊繩6設置在距橫梁1中部440～445cm處；橫梁1的長度為9米，普通集裝箱8規格長6米，橫梁1的兩端各有4.5米，因此橫梁1一端能伸到集裝箱10中間，滿足了吊裝要求；連接鋼管2的寬度大于普通貨箱8的寬度。本實用新型工作時，貨箱8放置在內端吊繩5和外端吊繩6上，平衡物4根據貨箱8的重量調節好配重量，行車吊鉤9鉤起鋼索吊環3即可往集裝箱10內的裝載貨箱8。