[實用新型]新型汽車剎車泵活塞導套

無效

• 申請號: 200920306374.0
• 申請日: 2009-07-17
• 公開（公告）號: CN201494434U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 王金水
• 申請（專利權）人: 王金水
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;F04B53/14
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域：

本實用新型涉及一種新型汽車剎車泵活塞導套。

背景技術：

目前，汽車剎車泵活塞導套通常采用鐵制、鋁合金制或工程塑料制造，采用鐵制、鋁合金制造的，工作時摩擦，產生噪音較大，使用壽命短；采用工程塑料制造的，在高溫下容易變形，尺寸不易控制，容易造成活塞卡死現象。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車剎車泵活塞導套，該導套結構簡單、設計合理，有利于減少摩擦、降低噪音，提高使用壽命。

本實用新型汽車剎車泵活塞導套，其特征在于：所述導套內周壁設有耐磨材料層。

本實用新型通過在導套內周壁上設有耐磨材料層，從而有利于克服鐵制、鋁合金制或工程塑料制導套易磨損、噪音大的缺陷。

附圖說明：

圖1是本實用新型的構造示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態構造示意圖(即汽車剎車泵結構圖)。

具體實施方式：

本實用新型汽車剎車泵活塞導套1內周壁設有耐磨材料層2。

為了實現較好地耐磨、耐腐蝕，上述耐磨材料層為特氟龍層，經涂裝特氟龍層后，具有以下特性：

1、不粘性：幾乎所有物質都不與特氟龍涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。

2、耐熱性：特氟龍涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃～260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化，很復合導套的使用環境。

3、滑動性：特氟龍涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。

4、抗濕性：特氟龍涂膜表面不沾水和油質，生產操作時也不易沾溶液，如粘有少量污垢，簡單擦拭即可清除。停機時間短，節省工時并能提高工作效率。

5、耐磨損性：在高負載下，具有優良的耐磨性能。在一定的負載下，具備耐磨損和不粘附的雙重優點。

6、耐腐蝕性：特氟龍幾乎不受藥品侵蝕，可以保護零件免于遭受任何種類的化學腐蝕。