[實用新型]半自動裝緩沖件機

無效

• 申請號: 200920306132.1
• 申請日: 2009-07-14
• 公開（公告）號: CN201471131U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 王亞仙;魯世君;王慶偉
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山中亞汽配有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

技術領域

本實用新型涉及一種十字軸裝配裝置，尤其是涉及一種對半自動裝緩沖件機等結構的改良。

背景技術

原先緩沖塊在裝配進入十字軸的頂部的四個內孔時，需要依次逐孔壓入，這種傳統的裝配方式是采用人工裝配，其勞動強度大、生產率低、裝配質量不易控制，不符合現代化大批量生產的需要。中國專利公開了一種十字軸緩沖塊自動壓合機構(授權公告號：CN201154433Y)，其包括底板，其中部設有與十字軸適配的孔，底板上設有與孔項部相對應的壓緊槽，壓緊槽內的另一端設有由壓合氣缸驅動的壓緊塊，壓緊塊的前部、與壓緊槽大體垂直的方向上設有與其相通的橫移槽，橫移槽內的另一端設有由橫移氣缸驅動的橫移塊，橫移塊的前部、與橫移槽大體垂直的方向上設有與其相通的進料通道；孔下部設有由定位氣缸驅動的定位塊；底板呈四方形，其每一邊均設置由壓緊工位，定位氣缸、橫移氣缸以及壓合氣缸通過控制系統設定為依次順序動作。但這種壓合機構結構上較為復雜，制造成本較高，無法適用于一般的企業，并且其由于體積較大，移動較為不便。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種半自動裝緩沖件機，其主要是解決現有技術所存在的裝緩沖件機結構上較為復雜，制造成本較高，無法適用于一般的企業，并且其由于體積較大，移動較為不便等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的半自動裝緩沖件機，包括底板，其特征在于所述的底板兩端各連接有一個氣缸，兩個氣缸相對設置，并且內端都連接有可頂送緩沖件的頂桿，兩根頂干內端之間設有可擺放十字軸的十字軸支架，十字軸支架上設有十字形的空腔，十字軸支架連接在底板上。氣缸可以通過氣管與電磁閥連接。氣缸也可以是其它能將緩沖件頂入十字軸內部的裝置。十字軸支架的其中一條中心線與兩個氣缸的頂桿中軸線保持在一條直線上，這樣頂桿伸出后可順利將緩沖件壓入十字軸內。頂桿伸長的長度要保證其端部能到達十字軸處。兩個氣缸可以同時工作，完成十字軸兩端的緩沖件安裝，裝完后，只需將十字軸旋轉90度，即可完成另外兩端的安裝。十字軸支架上具有十字形的凹坑，十字軸放入后可以起到定位的作用，防止頂桿在工作時將十字軸頂偏。

作為優選，所述的十字軸支架的兩側各設有一個緩沖件導向塊，緩沖件導向塊內部開有可擺放緩沖件的凹槽，凹槽內端正對十字軸支架。凹槽的外端可以伸入頂桿，當緩沖件放置如凹槽后，伸入的頂桿即可將緩沖件頂出凹槽的內端裝入十字軸內。

作為優選，所述的底板兩端各連接有一個氣缸支架，氣缸安裝在氣缸支架上，這樣可以用來固定氣缸，防止其移位，裝卸也較為簡單。

因此，本實用新型具有裝緩沖件機只設有對稱設置的兩個氣缸，制造成本較低，可以適用于一般的企業，并且其由于體積較小，無論移動和使用都較為方便，結構簡單、合理等特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：底板1、氣缸2、頂桿3、十字軸支架4、緩沖件導向塊5、凹槽6、氣缸支架7、十字軸8、緩沖件9。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的半自動裝緩沖件機，如圖1，有一個長方形的底板1，底板的兩端各連接有一個氣缸支架7，兩個氣缸支架上各固定有一個氣缸2，兩個氣缸相對設立，氣缸內端都設有可頂送緩沖件9的頂桿3。底板1的正中間固定有十字軸支架4，十字軸支架上設有可固定十字軸8的十字形空腔。十字軸支架4兩側的底板上各固定有一個緩沖件導向塊5，緩沖件導向塊上開有橫向的凹槽6，凹槽內端對準十字軸支架4，外端可伸入頂桿3。

使用時，將氣缸2通過氣管與電磁閥連接，電磁閥再通過氣管與氣泵連接在電磁閥上連接一個開關。將十字軸8放入十字軸支架4后固定，再將兩個緩沖件9分別放入兩個凹槽6內，開動開關，頂桿3向內部移動，將緩沖件9推入十字軸8對稱的兩個孔內。然后將十字軸8旋轉90度，完成另兩個孔安裝緩沖件的工作。