[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920304858.1
• 申請(qǐng)日: 2009-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201472481U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉新宇;高冬仙;李國(guó)林;李宏華;吳成明;李書(shū)福;楊健;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/10
• 分類號(hào): B62D25/10
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一由金屬板材彎曲成的封閉體結(jié)構(gòu)(1)，所述封閉體結(jié)構(gòu)(1)上部有一內(nèi)凹的斜坡結(jié)構(gòu)(6)，使得斜坡結(jié)構(gòu)(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)罩加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)部分形成了一腔體(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的金屬板材為等厚或/和等寬的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封閉體結(jié)構(gòu)(1)的兩條豎直邊(8)分別與其底邊(9)垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封閉體結(jié)構(gòu)(1)的底邊(9)上設(shè)有若干螺釘孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的封閉體結(jié)構(gòu)(1)首尾部相搭接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的封閉體結(jié)構(gòu)(1)正面和背面的邊緣至少有一圈翻邊(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封閉體結(jié)構(gòu)(1)的上部焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加強(qiáng)板(2)上，封閉體結(jié)構(gòu)(1)的底邊焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的固定板(3)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部空腔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封閉體結(jié)構(gòu)(1)的上部焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加強(qiáng)板(2)上，封閉體結(jié)構(gòu)(1)的底邊焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的固定板(3)上。