[實用新型]轎車車門存放周轉車

無效

• 申請號: 200920304836.5
• 申請日: 2009-06-23
• 公開（公告）號: CN201506374U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 熊文建;李書福;楊健;安聰慧
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種專用儲存運輸裝置，尤其是涉及一種轎車車門存放周轉車。

背景技術

目前，汽車行業在生產過程中，對于轎車車門的儲存通常是放置于專用的儲存箱中，在生產時再從儲存箱內取出懸掛于循環懸鏈進行周轉。由于循環懸鏈系統造價高，而且四個車門須同時生產，生產線上要求配備多臺壓機同時工作，因此上述儲存周轉方式不太適合一些中小企業。雖然也有用通用的可移動貨架進行存放和周轉的，但因一般的貨架上并沒有用于轎車車門的定位裝置，一般是將轎車車門平放在貨架的擱板上，所以車門容易因跌落和相互碰撞而造成損壞，并且因其平面尺寸比較大，因此單層擱板可存放數量少，從而造成倉儲空間的浪費。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有技術中存在的轎車車門在進行儲存和周轉時的不便，并且在周轉中容易產生跌落和碰傷以及存放數量少的不足，提供一種將儲存箱和周轉貨架合為一體、能對轎車車門可靠定位并且節省存儲空間的轎車車門存放周轉車。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種轎車車門存放周轉車，包括底架及設于底架下的滾輪，在長方形的底架上面兩個長側邊之間設有若干等間距排列的V型卡位條，在底架上面一個長側邊上設有豎直的圍欄，在圍欄上端的水平欄桿內側對應其下方每條V型卡位條的位置均設有一對水平的限位桿，每對限位桿之間的間距與轎車車門的厚度適配。本實用新型通過直立的方式來存放轎車車門，車門的下側邊沿卡位在V型卡位條內，使車門具有穩固的支撐，同時避免車門下側的左右滑移，車門的上端通過一對卡在車門兩側的限位桿進行定位，從而保證兩個車門之間完全隔離，另外，由于直立的兩扇車門之間的間隙較小，因此其存放密度高，可節省儲存空間。

作為優選，所述限位桿長度為150毫米～250毫米，既保證了對車門的可靠定位，又方便車門的取放；同時，在限位桿上套有彈性套管，在V型卡位條的表面包覆有彈性保護層，以避免限位桿和V型卡位條對轎車車門表面的擦傷。

作為優選，所述滾輪為自鎖式萬向輪，從而方便周轉車的移動和定位。

作為優選，所述底架上面兩個短側邊上設有與圍欄連成一體的扶手，既方便周轉車的推移，又可提高圍欄的強度和剛性。

因此，本實用新型具有如下有益效果：(1)利用V型卡位條和限位桿對轎車車門可靠定位，可避免轎車車門在存放、周轉中因跌落和相互碰撞造成的損壞；(2)轎車車門采用直立方式存放，存放的密度高，節省倉儲空間；(3)將儲存和周轉裝置合為一體，減少存放和周轉時的工作量。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。

在圖1所示的實施例中，本實用新型的轎車車門存放周轉車包括一個長方形的底架1，在底架1下面的四個邊角處設置四個帶自鎖機構的自鎖式萬向輪21，在底架1上面兩個長側邊之間設置十二條等間距排列的V型卡位條3，V型卡位條3可用角鐵制成，在底架1上面一個長側邊上設置豎直的圍欄4，在圍欄4上端的水平欄桿41內側對應其下方每條V型卡位條3的位置均設置一對長度為200毫米的圓柱形限位桿5，限位桿5與V型卡位條3平行，每對限位桿5之間的間距與轎車車門的厚度相適配，此外，在底架1上面兩個短側邊上設置與圍欄4連成一體的扶手8，同時，在限位桿5外側套有用塑料管制成的彈性套管6，在V型卡位條3的表面包覆有用橡膠板制成的彈性保護層7，為了減輕周轉車的重量以及方便加工，底架1及圍欄4可采用鋼質管材焊接而成。

在存放轎車車門時，將轎車車門直立拿起，使其上端卡位于一對限位桿5之間，同時，將車門下側邊沿卡位于限位桿5下方的V型卡位條3的兩個斜面之間，從而使車門可靠定位，所有車門按統一方向放置，整個周轉車可放置十二扇轎車車門。本實用新型在移動到倉庫儲存或作業區進行裝配時，可將自鎖式萬向輪21鎖死，以確保其可靠定位而不會自行滑移。