[實(shí)用新型]螺旋千斤頂

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920303605.2
• 申請(qǐng)日: 2009-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201495069U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞慶中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州雙利機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F3/14
• 分類號(hào): B66F3/14
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重工具，尤其是涉及一種對(duì)螺旋千斤頂?shù)冉Y(jié)構(gòu)的改良。

背景技術(shù)

螺旋千斤頂適用于鐵道、車輛檢修、礦山、建筑工程支撐和一般重物下降之用。由于攜帶方便，維護(hù)簡(jiǎn)易，使用安全可靠，因此廣泛適用于流動(dòng)性強(qiáng)的起重作業(yè)。如鐵道車輛更換軸，鋼梁結(jié)構(gòu)安裝支撐，船體龍骨重型機(jī)械裝配，汽車拆換零件升降都可用螺旋千斤頂安全可靠地達(dá)到起重目的。中國(guó)專利公開(kāi)了一種螺旋千斤頂(授權(quán)公告號(hào)：CN?2077862U)，其結(jié)構(gòu)為：在上部開(kāi)口、下部帶底座的筒狀殼體內(nèi)，軸向裝有絲杠，絲杠下部套一與絲枉緊固連接的齒輪，齒輪上部的絲杠上套有與絲杠嚙合的螺母升降部件，該部件上部安有頂臺(tái)，齒輪下部與底座之間通過(guò)軸承相聯(lián).在筒狀殼體對(duì)著齒輪齒牙的圓環(huán)部位上，開(kāi)有撥輪孔，其外部套有一與外殼滑動(dòng)配合的圓環(huán)狀撥輪套殼，拔輪套殼上相對(duì)于撥輪孔的部位設(shè)一撥爪筒，筒內(nèi)裝一安有撥爪彈簧、可延齒輪徑向伸縮并只能單向撥動(dòng)齒輪的撥爪，在撥輪套殼外側(cè)壁上設(shè)有手柄，手柄上裝有可裝卸的手柄桿；螺母升降部件是由與絲杠嚙合的螺母與套在螺母上與其緊配合的套簡(jiǎn)組成，螺母處于絲杠下位時(shí)，套筒上部與殼體上口平齊，套簡(jiǎn)上口裝有頂臺(tái)，套簡(jiǎn)側(cè)壁軸向開(kāi)有滑動(dòng)槽，固定在殼體上的緊定螺絲空頭端伸入該槽內(nèi)，只能單向撥動(dòng)齒輪的的撥爪前部為一可在撥爪簡(jiǎn)腔內(nèi)滑動(dòng)的圓柱體，圓柱體前部的撥爪頭一側(cè)是與軸向平行的平面。另一側(cè)是與軸向呈40～70度角的斜面；撥爪頭穿過(guò)殼體上的撥爪孔伸入到齒輪的齒牙間，圓柱體后部是撥爪桿，其尾部與撥爪筒口部的撥爪蓋緊配合，撥爪桿上裝有撥爪彈簧，彈簧一頭卡在撥爪筒口的臺(tái)階處，另一頭卡在圓柱體與撥爪桿交界的臺(tái)階處，撥爪蓋的具體結(jié)構(gòu)是，在其與撥爪筒筒口的接觸面上相隔180°的對(duì)稱位置各有一凸起物，凸起物可以是筒柱體，長(zhǎng)方體等形狀，在撥爪筒筒口平面與之相對(duì)應(yīng)位置上分別有與凸起物形狀相同的凹孔或凹槽。但這種千斤頂?shù)谋倔w橫孔都采用了銅合金材料的襯圈，底盤中心為單一軸向推力球軸承定位，使用穩(wěn)定性很差，圓錐傘形軸、圓錐傘形齒輪采用目前常規(guī)金屬銑削和滾刀切削技術(shù)，生產(chǎn)效率低下，阻礙了企業(yè)大規(guī)模，高效率的生產(chǎn)實(shí)際需要，本體采用傳統(tǒng)鑄造技術(shù)，無(wú)法有效降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，發(fā)揮產(chǎn)品小巧、輕便的使用功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種螺旋千斤頂，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的千斤頂?shù)谋倔w橫孔都采用了銅合金材料的襯圈，底盤中心為單一軸向推力球軸承定位，使用穩(wěn)定性很差，本體采用傳統(tǒng)鑄造技術(shù)，無(wú)法有效降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，發(fā)揮產(chǎn)品小巧、輕便的使用功能等的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的螺旋千斤頂，包括底盤，底盤上連接有本體，其特征在于所述的本體內(nèi)設(shè)有起重螺桿，起重螺桿的桿身上螺紋連接有螺母、套筒，套筒頂端連接有頂蓋，起重螺桿底部通過(guò)鍵銷連接有圓錐齒輪，圓錐齒輪嚙合有錐齒輪軸，錐齒輪軸裝設(shè)在本體的橫孔處，錐齒輪軸與橫孔內(nèi)壁之間設(shè)有鐵基粉末冶金襯套，錐齒輪軸上連接有棘輪；本體上設(shè)有防塵蓋，防塵蓋連接有搖手，防塵蓋內(nèi)穿接有可與棘輪嚙合的棘爪，棘爪連接有拉頭。本體采用了當(dāng)前液壓沖壓成形技術(shù)，替代原鑄造工藝，解決了鑄造體易開(kāi)裂、報(bào)廢率高、表面粗糙的缺點(diǎn)。圓錐齒輪、錐齒輪軸的齒形采用目前精密鑄造工藝，替代原傳統(tǒng)切削加工圓錐齒輪、錐齒輪軸。采用鐵基粉末冶金襯套替代常用的銅合金本體橫孔襯套，鐵基粉末冶金襯套又可以叫含油軸承，強(qiáng)度較強(qiáng)。拉頭起到了離合器的作用，不工作時(shí)，拉頭上棘爪的齒與棘輪脫開(kāi)，搖手轉(zhuǎn)動(dòng)后無(wú)法帶動(dòng)錐齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，只能空轉(zhuǎn)。工作時(shí)，向下拉動(dòng)拉頭，棘爪的齒與棘輪的齒咬合，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)搖手即可帶動(dòng)錐齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述的圓錐齒輪底部設(shè)有鐵基粉末冶金襯圈，起重螺桿下端穿接在鐵基粉末冶金襯圈內(nèi)部，增加使用穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述的底盤與鐵基粉末冶金襯圈之間設(shè)有軸承，即可以承受壓力，又可以方便圓錐齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選，所述的防塵蓋與棘爪之間連接有壓簧。壓簧可將工作后的拉頭復(fù)位。

因此，本實(shí)用新型具有采用了鐵基粉末冶金襯套，解決了銅合金失油后易粘合損壞，提高了升降套筒、起重螺桿、圓錐傘形軸、圓錐傘形齒輪的使用穩(wěn)定性，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命，先進(jìn)的沖壓技術(shù)有效的解決鑄造體易開(kāi)裂、報(bào)廢率高、表面粗糙的缺點(diǎn)，同時(shí)也解決鑄造薄壁不易鑄造的工藝缺陷，大大減低了企業(yè)生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。