[實用新型]液壓測試設備

無效

• 申請號: 200920303359.0
• 申請日: 2009-05-20
• 公開（公告）號: CN201433957Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 陳幫勇
• 申請（專利權）人: 陳幫勇
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 林輝輪;熊曉果

技術領域

本實用新型涉及一種液壓測試設備，尤其是一種以發動機為動力源的可行走的液壓測試系統。

背景技術

以內然機等發動機為動力源的可行走的工程機械、車輛、農用機械的液壓系統發生故障時，由于其液壓系統由液壓油泵和其它執行元件(如液壓油缸、液壓馬達、液壓方向機)組成，所以故障部位很難確定。如果維修，則一般要采用逐個排除法，即逐個拆下懷疑發生故障的部件，換上新的，并且要逐個試驗，或是把拆下的部件移送到專業的檢測設備。這樣的維修強度很大，效率也低。同時，由于只有在發生故障時才會去排除各個部件，因此在日常的保養中很難發現其隱藏的故障。或者，在現有的技術中也存在一種便攜式液壓測試儀，但是這種測試系統是利用電池為動力源，對被測設備進行測試時需要備用電池，為工作帶來不便，同時對有些元件的測試還有局限性。因此，有必要設計一種方便快捷、無需拆卸被測部件且能測試盡量多的被測元件的測試系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種方便快捷、無需拆卸被測部件的新型液壓測試設備。

本實用新型中這種液壓測試設備，包括箱體及安裝與箱體內的流量傳感

器、溫度傳感器、油管接頭A、壓力傳感器、數據采集計算器、發動機轉速輸入接口和油管接頭B，油管接頭A、單向閥、流量傳感器、截流閥和油管接頭B形成串連線路，截流閥與溢流閥并聯，發動機轉速輸入接口和串連線路上的流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器分別與數據采集計算器相連，發動機轉速輸入接口與發動機轉速輸出接口相連，油管接頭A與被測設備的油泵相連，油管接頭B與被測設備的執行元件相連。

這種液壓測試設備所測試的被測設備中發動機轉速輸出接口和發動機轉速

傳感器相連，發動機轉速傳感器與發動機相連。

這種液壓測試設備的動力源為被測設備中的動力源。

在應用中只需將本實用新型液壓測試設備與被測試設備串連，啟動被測設備動力即可檢測，而不需要拆除部件檢測，因此，本實用新型具有方便快捷、降低勞動強度、提高效率和便于被測設備維修保養的有益效果。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型實施例一液壓測試設備測試被測設備的過程示意圖。

圖中，1被測設備的油泵，2發動機，3被測設備的執行元件(液壓油缸、液壓馬達、液壓方向機)，4油管接頭A，5單向閥，6溢流閥，7流量傳感器，8截流閥，9溫度傳感器，10壓力傳感器，11數據采集計算器，12發動機轉速輸入接口，13油管接頭B，14發動機轉轉速輸出接口，15發動機轉速傳感器，虛線框表示的是箱體。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

優選實施例：

圖1為液壓測試設備測試被測設備的過程示意圖，其中線框內為本實用新

型液壓測試設備，由一個箱體構成，箱體內安裝有油管接頭A4、單向閥5、溢流閥6、流量傳感器7、截流閥8、溫度傳感器9、壓力傳感器10、數據采集計算器11、發動機轉速輸入接口12和油管接頭B13；油管接頭A4、單向閥5、流量傳感器7、截流閥8和油管接頭B13形成串連線路，串連線路上還連接有溫度傳感器9和壓力傳感器10，截流閥8與溢流閥6并聯；發動機轉速輸入接口12和串連線路上的流量傳感器7、溫度傳感器9和壓力傳感器10分別與數據采集計算器11相連。

當需要測試如內燃機內油泵的故障情況時，將油管接頭B(13)與被測設備

的油泵1出油口相連，油泵1出油口與發動機2相連，發動機2與發動機轉速傳感器15相連，發動機轉速傳感器15上連接有發動機轉速輸出接口14，發動機轉速輸出接口14與發動機轉速輸入接口12相連；同時將油管接頭A4與被測設備的執行元件3相連，其中執行元件3包括有液壓油缸、液壓馬達和液壓方向機；這樣，油泵1出油口、執行元件3與液壓測試設備的油管接頭A4、油管接頭B13形成一個串連回路。

數據采集計算器11內事先輸入計算機程序。

調節溢流閥6到被連油泵1的最大壓力，松開截流閥8，啟動發動機2，數據