[實用新型]封閉式壓縮機的閥板有效
| 申請號: | 200920302637.0 | 申請日: | 2009-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN201433877Y | 公開(公告)日: | 2010-03-31 |
| 發明(設計)人: | 張云 | 申請(專利權)人: | 杭州錢江壓縮機有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/10 | 分類號: | F04B39/10 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 311122浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 封閉式 壓縮機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種封閉式壓縮機的閥板,屬于封閉壓縮機汽缸結構改進的技術領域。
技術背景
封閉式壓縮機為用于將制冷劑進行壓縮的一種設備,如一種具有汽缸裝置的封閉式壓縮機(專利號:CN03120441.4),所述封閉式壓縮機包括:機殼,制冷劑流入機殼內;可旋轉地插入放置在機殼內的定子內部的轉子;由轉子帶動旋轉的曲軸;一端與曲軸連接的連桿;與連桿的另一端連接的活塞;和通過活塞的工作在其中對制冷劑進行壓縮的汽缸裝置;汽缸裝置包括:具有用于壓縮制冷劑的汽缸的汽缸體;與汽缸體的一側連接并且具有用于將制冷劑吸入汽缸的吸氣口和用于將被壓縮的制冷劑從汽缸排出的排放口的閥板;用于開閉吸氣口的吸氣閥;用于開閉排放口的排氣閥;位于閥板的一側并且具有吸入室和排放室的汽缸蓋;在汽缸蓋的一側形成,使制冷劑流入吸入室的制冷劑通道;和遠離制冷劑通道在閥板上形成的用來引導制冷劑進入吸入室的凹槽。上述封閉式壓縮機的排氣孔端部與閥板上的凹槽底部齊平,在壓縮機處于吸氣過程的時候,排氣閥對排氣孔的密封不夠緊密,容易導致汽缸體的吸入室的吸入壓力不足,從而影響了壓縮機的壓縮效率,降低了壓縮機的性能。
發明內容
本實用新型目的在于提供一種可提高吸氣過程中排氣閥對排氣孔的密封性,從而提高壓縮機的壓縮效率和性能的封閉式壓縮機的閥板,解決了現有技術存在的在壓縮機處于吸氣過程的時候,排氣閥對排氣孔的密封不夠緊密,容易導致汽缸的吸入室的吸入壓力不足,從而影響了壓縮機的壓縮效率,降低了壓縮機的性能等問題。
本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的:閥板上設有吸氣孔和排氣孔,閥板的四角分別形成一個安裝孔,其中一個安裝孔同時用于與高壓管路連接,所述閥板對應于排氣孔處的一個表面形成有用于安裝排氣閥的凹槽,所述排氣孔的一端高于凹槽的底部表面。其中,將排氣孔的端面凸出于凹槽的底面設置,從而可保證壓縮機處于吸氣狀態時,排氣閥與排氣孔之間的緊密接觸,保證了吸氣狀態時排氣閥對排氣孔的密封性,進而保證了汽缸體吸入室的壓力,提高了壓縮機的壓縮效率和工作性能。
作為優選,所述閥板靠近吸氣孔附近設有至少兩個消音器定位孔。其中,消音器定位孔可與消音器上的定位銷配合,從而保持閥板與汽缸蓋之間的相對位置,便于閥板與汽缸蓋等其它部件之間的裝配操作,提高裝配效率。
作為優選,所述凹槽的深度為閥板厚度的1/3-1/2。其中,合理控制凹槽的深度可減少余隙容積,提高壓縮機的性能系數。
作為優選,所述閥板上設有第一二級排氣孔和第二二級排氣孔,所述第一二級排氣孔與排氣孔之間通過汽缸蓋連通,第一二級排氣孔與第二二級排氣孔之間通過汽缸體連通,第二二級排氣孔與閥板上用于與高壓管路連接的安裝孔之間通過汽缸蓋連通。其中,在閥板上增設第一二級排氣孔和第二二級排氣孔可延長壓縮的消音路線,從而提高壓縮的消音效果,降低壓縮機運行過程中的噪音。
作為優選,所述閥板對應于用于與高壓管路連接的安裝孔的該角形成有外凸的圓弧部,所述圓弧部與用于與高壓管路連接的安裝孔同心。其中,外凸的圓弧部一方面可提高閥板、汽缸蓋及高壓管路之間的連接強度,另外可提高三者之間連接的密封性能。
作為優選,所述吸氣孔對應于吸氣閥片的一端周圍形成有環形凹槽,所述環形凹槽與吸氣孔同軸。其中,吸氣孔周圍的環形凹槽一方面可提高吸氣孔與吸氣閥片之間的密封性,另一方面喚醒凹槽可起到對吸入氣體的緩沖作用。
因此,本實用新型具有可提高吸氣過程中排氣閥對排氣孔的密封性,從而提高壓縮機的壓縮效率和性能等特點。
附圖說明
圖1是本實用新型閥板一個表面的結構示意圖;
圖2是本實用新型閥板另一個表面的結構示意圖;
圖3是本實用新型閥板凹槽的剖視結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1:如圖1、圖2和圖3所示,閥板1上設有吸氣孔2和排氣孔3,閥板1的四角分別形成一個安裝孔4、5、6、7,其中一個安裝孔7同時用于與高壓管路連接,閥板1對應于排氣孔3處的一個表面形成有用于安裝排氣閥的凹槽8,凹槽的深度為閥板厚度的1/2,排氣孔3的一端9高于凹槽8的底部表面。閥板1靠近吸氣孔2附近設有兩個消音器定位孔10,閥板1上設有第一二級排氣孔11和第二二級排氣孔12,第一二級排氣孔11與排氣孔3之間通過汽缸蓋連通,第一二級排氣孔11與第二二級排氣孔12之間通過汽缸體連通,第二二級排氣孔12與閥板1上用于與高壓管路連接的安裝孔之間通過汽缸蓋連通,閥板1對應于用于與高壓管路連接的安裝孔7的該角形成有外凸的圓弧部13,圓弧部13與用于與高壓管路連接的安裝孔7同心,吸氣孔2對應于吸氣閥片的一端周圍形成有環形凹槽14,環形凹槽14與吸氣孔2同軸。
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