[實用新型]空心鋼管橫拉桿

有效

• 申請號: 200920302152.1
• 申請日: 2009-04-14
• 公開（公告）號: CN201405926Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 胥軍
• 申請（專利權）人: 四川望錦機械有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐 宏;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車的轉向橫拉桿。

背景技術

現有的汽車轉向橫拉桿，其球頭橫拉桿為實心桿件，通常采用鍛造后車削成型。這樣的零件設計切削余量大，不僅浪費鋼材，而且加工效率底，切削時刀具磨損嚴重，使產品成本一直居高不下；由于是實心的，還增加了整車的重量，從而增加汽車油耗，不符合汽車節能環保的新理念。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種簡單輕便、節能環保的汽車用轉向橫拉桿。

本實用新型的技術方案是：一種空心鋼管橫拉桿，包括球頭橫拉桿，球頭橫拉桿的球頭卡入IBJ球銷座中，IBJ球銷座外扣IBJ球頭套，球頭橫拉桿的拉桿部分為冷拔空心鋼管，其一端與球頭連接，另一端與OBJ球銷套連接。

球頭橫拉桿的拉桿部分與球頭和OBJ球銷套的連接方式還可采用螺紋連接方式；球頭橫拉桿的拉桿部分可沖壓成空心六棱柱體；在球頭橫拉桿的拉桿部分與OBJ球銷套的連接處外用螺母進行加固。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：由于轉向橫拉桿的桿部采用冷拔空心鋼管代替了現有技術中的實心桿件，不但節省了鋼材用量，省去了桿部的切削工序，提高了生產效率，還能減輕整車重量，降低汽車油耗，符合汽車節能環保的新理念。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示，一種空心鋼管橫拉桿，包括球頭橫拉桿，球頭橫拉桿的球頭1卡入IBJ球銷座3中，IBJ球銷座3外扣IBJ球頭套4，球頭橫拉桿的拉桿部分2為冷拔空心鋼管，其一端與球頭連接，另一端與OBJ球銷套5連接。

為了便于安裝和拆卸，球頭橫拉桿的拉桿部分2與球頭1和OBJ球銷套5的連接方式還可采用螺紋連接方式。

為了實現車輪前束的調整，方便操縱，還可將球頭橫拉桿的拉桿部分2沖壓成空心六棱柱體。

為了加固球頭橫拉桿的拉桿部分2與OBJ球銷套5的連接，還可在連接處外用螺母6進行加固。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。