[實用新型]全天候防護車篷

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920301643.4
• 申請日: 2009-03-26
• 公開（公告）號: CN201419756Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設計）人: 孟凡賓
• 申請（專利權）人: 孟凡賓
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00;B62J17/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種車篷，尤其是一種使用在摩托車或者電動車上的全天候防護車篷。

背景技術

目前，人們使用的摩托車、助動車等車輛上沒有遮雨擋風的裝置，因此在雨天，駕駛人員需要穿上雨具，穿上雨具后不方便駕駛，同時也影響了駕駛人員的視野，而且有些人一邊駕駛一邊打著雨傘，存在嚴重的安全隱患；在寒冷的冬天，迎面而來的寒風，溫度較低，給駕駛人員帶來不適的感覺；在夏天，由于溫度較高，光照或者紫外線比較強烈，長時間地駕駛給駕駛人員帶來不利的影響，因此人們設計出一種安裝在摩托車或助動車上的車篷。

比如中國專利局于2007年9月5日公告了一份CN200942822Y號專利，名稱為可拆卸的折疊式車篷，包括車篷架、篷布和擋風窗，所述的車篷架設有前后各兩個與車體車架固定的安裝腳，車架由分段架桿按縱向兩側設置，段間連接接頭，與其縱向架桿和橫向架桿連接在一起，構成可拆卸式活動連接，呈棚架形，縱向架桿為中空桿管，其間設有繩索，作撓性連接固定，篷布為前、后和上頂封蓋，左右側敞開，篷布上設有搭扣，與縱向架桿和橫向架桿間為扣式連接。為保證駕駛人員具有足夠的視野，車篷的前端勢必較高，不能擋住駕駛人員的視線，因此車篷不能阻擋迎面而來的雨和風，只能阻擋頂部的雨和遮陽的作用，而且由于是篷布，在風中容易發(fā)出響聲，這時容易擾亂正常交通的聲音，音響駕駛人員的注意力。

發(fā)明內容

本實用新型解決了現有技術中電摩車沒有有效的遮陽、擋雨擋風的裝置，在不適的環(huán)境中不能有效保護駕駛人員的缺點，提供一種能有效遮陽、擋雨又擋風的全天候防護車篷。

本實用新型解決了現有技術中不能對迎面的風雨進行遮擋的缺點，提供一種可以有效遮擋前面上面的風雨的全天候防護車篷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種全天候防護車篷，通過支撐架與電摩車相連，車篷前端固定有透明面板，車篷整體為弧形結構，車篷的前端一直延伸到電摩車前輪上方形成前擋風部，車篷的寬度小于或等于電摩車的最大寬度；所述的支撐架包括可調的前支撐架和可調的后支撐架。車篷前端使用透明面板，就不會阻擋駕駛人員的視野，車篷整體形狀為弧形，前端一直延伸到電摩車前部，這樣可以遮擋頂部、前部的風雨，車篷頂部采用高強度遮陽板，用來遮擋頂部的陽光照射，也可以對冰雹或者從頂部掉落的物品進行緩沖，保護駕駛人員，車篷的前支撐架和后支撐架都為可調結構，這樣可以適用在不同的摩托車或者助動車上，通過調節(jié)前支撐架和后支撐架的位置或者長度，安裝在摩托車或者助動車上后不會超出交通法規(guī)的要求，也可以起到很好有效的防護作用，實現防風、防雨、防曬和防險的功能；或者其中一側為可調結構，比如前支撐架為可調，后支撐架為固定。

作為優(yōu)選，車篷的透明面板為高強度輕質材料制成，車篷的周邊為異型鋼，高強度強制材料的周邊插入到異型鋼的槽內并固定。車篷是由異型鋼與高強度輕質材料連接而成，異型鋼作為邊框，高強度輕質材料作為面板，異型鋼的斷面呈馬蹄形，高強度輕質材料嵌在馬蹄形槽內，并用膠進行固定，只要兩者的弧度相配；高強度輕質材料可以選用高強度輕質PC耐力板或者有機玻璃或者鋼化玻璃；為固定高強度輕質材料，也可以選用角鐵，或者選用鋁合金制成的框架。

考慮到車篷攜帶或者運輸，車篷為分段式結構，并在分離部位用連接塊連接固定，分離接觸邊之間設有彈性密封件。車篷分成兩段或者三段，這樣減小了運輸過程占用的空間，拼接的時候用彈性密封件對拼接部位進行密封，防止漏水，拼接部位用連接塊進行連接。

作為優(yōu)選，連接塊為帶弧度的槽形，連接塊的弧度與車篷的弧度相對應，連接塊能扣住車篷的兩邊，連接塊的兩端和車篷相對應的部位設有通孔，通孔內插有螺栓將連接塊固定在車篷上并將車篷連接成一體。車篷的分離部位可以固定鉸鏈，這樣不完全分離，但可以折疊，同樣方便運輸，還不會混淆同一車篷的不同分段。

作為優(yōu)選，考慮到下雨天，容易在前面板上留下雨水，因此在車篷上分離部位設有雨刮器，在車篷內側設有雨刮器的控制把手。通過駕駛人員操縱車篷內側的控制把手，讓雨刮器旋轉，刮去透明面板外表面上的雨水，雨刮器也可以采用電動控制，但是電動控制的重量較大，同時也比較復雜，會增加許多的部件，也會增加成本。