[實用新型]一種用于車輛狹窄空間的物件快裝連接結構無效
| 申請號: | 200920299619.1 | 申請日: | 2009-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN201745669U | 公開(公告)日: | 2011-02-16 |
| 發明(設計)人: | 應榮恩;劉長偉;肖輝 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D65/02 | 分類號: | B62D65/02;F16B19/02 |
| 代理公司: | 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 楊大慶 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 車輛 狹窄 空間 物件 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種物件連接結構,尤其是涉及一種用于車輛狹窄空間的物件快裝連接結構。?
背景技術
由于汽車內的空間環境限制,比較當前在車身內部零部件的固定上,普遍采用緊固件直接固定或者設計快插支架的方式。存在以下問題:?
1、設計專用的快插支架導致設計復雜而且成本較高;?
2、即使使用快插支架,也通常使用在為了提高裝配效率而不是處理空間問題上,所以還是無法在小空間下方便使用;?
3、直接使用緊固件的方式在空間狹小的時候,往往有一部分緊固件不易裝配和拆卸,尤其是遠離操作者的一側,或者靠近車身鈑金的一側,因為視野、距離、障礙物、手部操作空間、工具操作空間等因素限制,導致操作不良。?
由于汽車儀表臺內部的空間布置極其緊張,尤其是電氣化逐漸廣泛應用的時候,雖然在生產車間進行裝配的時候合理設計工藝路徑往往可以使之在可以接受的范圍內;但是裝配完成后,由于拆卸儀表臺的費用較大,恢復后的狀態也會變差,對顧客也會不利,所以不允許隨意大規模拆卸儀表臺,狹窄的操作空間給售后維護造成了極大的困擾。?
中國專利CN200820069192.1公開了一種組合型定位銷孔結構是由外套和內套構成,根據一物件事先加工的圓孔內徑按銷聯接所要求的配合尺寸加工出外套尺寸,外套內孔設置有一段光孔和一段螺紋孔并在其外圓及內圓孔中加工出倒角,光孔部分與內套的外圓直徑也按銷聯接所要求的配合尺寸加工;將內套裝入外套中再一起裝入一物件的圓孔中,從內套的內孔中進行內套與?另一物件的焊接,焊縫環繞內套一圈。這種結構相對于傳統結構對操作空間要求相對較寬松,可以解決一部分因為操作空間有障礙引起的配作定位銷難于實施或無法實施的問題。但是也不適用于狹窄空間的物件快裝連接。?
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種用于車輛狹窄空間的物件快裝連接結構。?
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于車輛狹窄空間的物件快裝連接結構,包括物件及要安裝其上的本體;其特征在于:在所述的本體上設置至少一個安裝孔,在所述的物件上適配安裝孔設置至少一個安裝銷;所述的安裝銷插入所述的安裝孔內過盈配合。?
為了降低銷孔的噪音和間隙配合,所述的安裝銷外設置減震用的柔性護套。?
所述的安裝銷為十字錐形狀。?
本實用新型的有益效果:在空間較小的車型上將遠離操作者一側的物件更換為直插式的銷孔配合,同時使用減震用的柔性護套來降低銷孔配合可能產生的噪音和間隙問題。如此售后維護人員只需要拆卸下靠近自己一側的物件即可取下零部件,極大地方便了維護工作。既不需要大的卡接支架,也不需要去操作看不見的或者難以操作到的另一側。?
在裝配空間很小的時候,使用這個結構可以在確保裝配穩固性的基礎上提供更加快捷簡便的連接。還可在車身上實現平臺化設計。主要優勢體現在售后維護的方便性上。?
以下將結合附圖和實施例,對本實用新型進行較為詳細的說明。?
附圖說明
圖1為本實用新型構造示意圖。示意連接方式。?
圖2為圖1的安裝銷構造立體示意圖。?
具體實施方式
實施例1,如圖1、2所示,一種用于車輛狹窄空間的物件快裝連接結構,包括物件及要安裝其上的本體1,在所述的本體1上設置至少一個安裝孔,在所述的物件上適配安裝孔設置至少一個安裝銷2;所述的安裝銷2插入所述的安裝孔內過盈配合。?
實施例2,為了降低銷孔的噪音和間隙配合,所述的安裝銷2外設置減震用的柔性護套3。其余同實施例1。所述的安裝銷為十字錐形狀。?
具體應用于車輛上:?
安裝銷和被安裝的零部件(比如車身控制器)注塑在一起,安裝銷的個數、長度取決于被安裝零部件的尺寸和質量大小,最少兩個,長度上不宜過長以免彎折。為了方便計算公差,安裝銷的中心點連線和零部件的安裝平面平行。?
安裝孔通常在本體(金屬支架)上直接成型。鈑金料厚:至少1.2mm。即,安裝孔孔深至少1.2mm。?
減震用的柔性護套的壓縮量可以按30%~50%料厚計算,取決于具體的減震用的柔性材料(如橡塑)配方。?
減震用的柔性護套與安裝孔的過盈量不宜過大,以免本體金屬沖壓邊剪切。?
兩個或者更多的安裝孔應該在一個工序內,中間無斷開的一個平面內成型,工序布置不當、位置放置不當會導致公差增大進而導致減震用的柔性件被過度剪切造成噪音防治措施的失效。?
另外一側的標準件數量可以是一個,或者更多,取決于被安裝零部件的尺寸和質量大小。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于奇瑞汽車股份有限公司,未經奇瑞汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920299619.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種帶防地震安全鉤的橋式起重機
- 下一篇:復合式TBM新型輔助轉向裝置





