[實用新型]一種沖壓件裝箱、轉運的工位器具

無效

• 申請號: 200920299615.3
• 申請日: 2009-12-25
• 公開（公告）號: CN201614079U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 趙永軍;孫兵;葉偉;彭丹
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓件裝箱、轉運的工位器具，尤其是涉及一種汽車沖壓件裝箱、轉運的工位器具。

背景技術

目前，大多沖壓件裝箱、轉運的工位器具其構造是，在器具底座的四端設置立柱，在立柱上的對應部位設置橫梁，橫梁上設置掛物懸臂。許多汽車專業廠在此類工位器具方面存在問題，工位器具橫梁和掛物懸臂受力過大變形減少使用壽命、掛物之間磕碰嚴重及裝箱定額較少，增加工位器具制作量，耗費人力、物力及時間，同時沖壓件在生產裝箱過程中，因工位器具原因、人為原因及裝箱定額等原因導致在裝箱過程中產生制件缺陷，各種件裝箱工位器具存在差異，會出現以下問題：

1、單邊制件裝箱，由于受力點及部位直接分布在橫梁和掛物懸臂上，影響工位器具的使用壽命；

2、由于制件之間間距相對較大，運輸過程中產生碰撞(磕碰缺陷)，對沖壓件產生質量影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種沖壓件裝箱、轉運的工位器具，解決目前沖壓件裝箱、轉運的工位器具受力不均、器具晃動、裝箱量小的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種沖壓件裝箱、轉運的工位器具，包括在底座上設置四根立柱形成的三層籠形框架結構，其特征在于：在籠形框架結構內通過支撐柱連接上下兩根橫梁，所述的橫梁還與邊框連接；在橫梁上設置掛物懸臂；所述的懸臂上設置擋料銷。

為了加強結構，所述的支撐柱有四根，分別在橫梁的兩端及中部懸臂下設置。

為了解決器具晃動，在邊框上還設置一組活動的第二擋料銷。

為了方便叉車叉取，在底座下設置與叉車叉腳適配的腳座。

為了更進一步提高剛性，所述的橫梁下設置斜撐加強板。

本實用新型的有益效果：由于采用上下及對稱設置懸臂，并設置擋料銷限位。通過對本工位器具的改制，并進行懸臂斜撐加強板局部結構的優化，調整平衡尺寸，使工位器具保持一種對稱狀態，保證裝箱過程中，該工位器具受力保持平衡。同時在整體尺寸不變的情況下，調整懸臂尺寸，在裝箱時減少了件與件之間的間隙，減少晃動、磕碰損傷的產生。不僅提高一倍的裝箱量，也提高了生產效率。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為一種沖壓件裝箱、轉運的工位器具主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

具體實施方式

實施例1，參照圖1、2、3所示，一種沖壓件裝箱、轉運的工位器具，包括在底座3上設置四根立柱1形成的三層籠形框架結構，在籠形框架結構內通過支撐柱9連接上下兩根橫梁8，所述的橫梁8還與邊框連接；在橫梁上設置(對稱的八根)掛物懸臂7；所述的懸臂7上設置擋料銷6。

實施例2，為了加強結構，所述的支撐柱9有四根，分別在橫梁的兩端及中部懸臂下設置。其余同實施例1。

實施例3，為了解決器具晃動，在邊框上還設置一組活動的第二擋料銷2。其余同實施例2。

實施例4，為了方便叉車叉取，在底座下設置與叉車叉腳適配的腳座4。其余同實施例2。

實施例5，為了更進一步提高剛性，所述的橫梁下設置斜撐加強板5。其余同實施例2。在底座上還可以焊接方便人員上下的腳板10。

材質及尺寸要求：

掛物懸臂采用鋼管：牌號Q235，￠50*0.8-570。

斜撐加強板采用：牌號Q235角鋼，40*4-430。

保證工位器具焊縫牢固，按材質要求及尺寸制作。

生產沖壓件時，操作者直接按照規范方式進行裝箱，自外向內逐一裝入，從工位器具兩個方向執行本操作，同時因上下懸臂尺寸合理，保證了裝箱過程中不會出現制件之間的碰撞與磕碰，也減少了立柱的單項受力作用，此器具形狀改造操作簡單、方便。整個操作過程十分簡便，設計合理，材料選用恰當，延長了該工位器具的使用壽命。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。