[實用新型]雙主電機驅動三輥卷板機

無效

• 申請號: 200920299568.2
• 申請日: 2009-12-24
• 公開（公告）號: CN201613282U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 安徽省明仁機床制造有限公司
• 主分類號: B21D5/14
• 分類號: B21D5/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域：

本實用新型主要涉及一種三輥卷板機，尤其涉及一種雙主電機驅動三輥卷板機。

技術背景：

當前國內大型三輥卷板機主要的結構形式為一個主電機驅動一大型減速箱同時帶動兩下輥同步旋轉，即一個主電機帶動主減速機驅動兩根下輥進行板材的卷制，不但結構龐大，加工困難，成本高，而且由于電機和減速機體積過于龐大，從而直接導致加工、裝配上的困難，同時增加很多了制造成本，使產品價格昂貴，不具備市場競爭力，同時大型三輥卷板機的下輥機械干涉明顯，導致很多功率損耗。

所述機械干涉是指：由于上輥的壓下，被卷鋼板發生彎曲變形，起外層材料被拉長，內層材料被壓縮，中性層長度不變，鋼板在兩下輥中間處即與上輥接觸處受力最大，變形也最大，而鋼板于下輥接觸處力矩為零，鋼板不發生變形，當主傳動帶動鋼板從三根輥子間移動時，送料一側的下輥與鋼板接觸處，鋼板仍未受到彎力，未發生變形，鋼板未拉長，鋼板經過兩下輥中間時受到上輥的壓下產生了永久性變形，鋼板外側被拉長，由于是厚板，輥子受力很大，鋼板與輥子之間不易產生滑動，剛開始鋼板由于變形可以在出料側下輥表面產生少許滾動，但由于鋼板外層的伸長是連續不斷進行的，而兩下輥的轉速一樣，被拉長的材料就在兩下輥之間產生了干涉現象。送料側的下輥承受了使鋼板彎曲變形的全部扭矩，出料側的下輥是被動旋轉，但由于鋼板被拉長，使其線速度變快，單驅動的結構強迫兩下輥線速度相同，使送料側的下輥軸頸等部位容易形成過載造成損壞，同時也消耗了很多的電機功率。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種雙主電機驅動三輥卷板機，解決了卷板機結構龐大、加工、裝配上的困難，功率損耗多，容易發生機械干涉現象，而且成本高，使用壽命短等問題，不能滿足行業的發展需要。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種雙主電機驅動三輥卷板機，包括有底座，所述的底座左、右兩端分別安裝有下輥座，包括有左、右二個上輥座，所述的位于左側的下輥座上方分別鉸接有左上輥座，右上輥座下壓在位于右側的下輥座上，所述的下輥座之間安裝有二個平行的下輥，所述的左、右上輥座之間安裝有上輥，所述的左上輥座外側與底座之間鉸接有第一油缸，所述的上輥中軸伸出右上輥座外，且上輥中軸端部與安裝在底座右端的支架之間鉸接有第二油缸；所述的上輥中軸端部設有傳動輪；其特征在于：所述的兩下輥分別由各自的減速機及電機提供動力，且經開式齒輪傳遞，所述的電機與減速機之間裝置有制動器。

所述的雙主電機驅動三輥卷板機，其特征在于：所述的上輥中軸通過離心軸承安裝于左、右上輥座內，所述下輥中軸通過復合軸承安裝于左、右側的下輥座內。

所述的上輥軸安裝軸承由復合套改為調心軸承結構，而普通型三輥卷板機三輥都為符合套軸承，為滑動摩擦，由于上輥是從動輥，其轉動完全靠板材的摩擦阻力，所以當卷制較薄板材時，由于摩擦力小于上輥阻力，上輥不旋轉，從而無法進行卷制，大大減小了卷制時的上輥阻力，減少能耗的同時，也使該機型能卷制更薄的板材，該軸承承載力強，不易損壞。

本實用新型采用兩下輥由各自獨立的電機帶動減速機驅動，不強迫兩下輥用相同轉速，而是自動適應各自轉速，就根本上消除了干涉現象，同時雙驅結構功率損耗大大減小，可以使用兩臺功率較小的電機，減少成本的同時也更節能，而且由于使用的是兩組減速機構，可以大大減小齒輪模數，使結構減小，也解決了大模數齒輪加工難的問題；該結構特別是在在大型卷板機上的優點最為明顯。

所述的開式齒輪傳動的潤滑采用自動潤滑的油泵，連接在油管置于箱體上方，用電動的方式直接噴油潤滑箱體內的齒輪齒軸，這樣不需要像傳統齒輪箱那樣加很多的油，還解決了潤滑不徹底的問題，并且由開關控制，實現用戶的主動潤滑。

本實用新型的優點是：

本實用新型具有結構簡單、加工、裝配方便、功率損耗低，不容易發生機械干涉現象等特點，同時成本低，使用壽命長，符合行業發展更精細、更節能、更實用的要求，將成為中、大型卷板機發展的主流。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

一種雙主電機驅動三輥卷板機，包括有底座1，所述的底座1左、右兩端分別安裝有下輥座2、3，包括有左、右二個上輥座4、5，所述的位于左側的下輥座2上方分別鉸接有左上輥座4，右上輥座5下壓在位于右側的下輥座3上，所述的下輥座2、3之間安裝有二個平行的下輥6，所述的左、右上輥座4、5之間安裝有上輥7，所述的左上輥座2外側與底座1之間鉸接有第一油缸8，所述的上輥7中軸伸出右上輥座外，且上輥中軸端部與安裝在底座右端的支架之間鉸接有第二油缸9；所述的上輥7中軸端部設有傳動輪；兩下輥6分別由各自的減速機及電機提供動力，且經開式齒輪傳遞，所述的電機與減速機之間裝置有制動器10。上輥中軸通過離心軸承安裝于左、右上輥座4、5內，所述下輥中軸通過復合軸承安裝于左、右側的下輥座2、3內。