[實用新型]一種轎車行李倉蓋噴漆輔助工具

有效

• 申請號: 200920299425.1
• 申請日: 2009-12-21
• 公開（公告）號: CN201572737U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 韓必文
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及轎車噴漆輔助工具，更具體地說是應用在整車涂裝過程對轎車行李倉蓋進行噴漆，用于避免行李倉蓋兩側圍局部桔皮等漆膜外觀缺陷的輔助工具。

背景技術

在轎車涂裝過程中，目前對于車身行李倉蓋的噴漆存在以下問題：

1、常規的噴漆裝置結構復雜、裝配過程繁瑣、直接影響了裝配工序的生產節拍；

2、在完成裝配后，行李倉蓋與兩側圍的高度相差明顯，最終引起行李倉蓋兩側圍局部桔皮等漆膜外觀缺陷，加工精度難以保證。

3、因行李倉蓋缺少支撐點，不能避免行李倉蓋滑落，而行李倉蓋的滑落容易對操作者造成壓傷或劃傷等安全事故。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種轎車行李倉蓋噴漆輔助工具，以期提高對于轎車行李倉蓋的噴涂效率、提高噴涂質量，并提高操作安全性。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案。

本實用新型轎車行李倉蓋噴漆輔助工具的結構特點是由橫向輔助支桿和縱向主支桿構成“T”形支架，在所述橫向輔助支桿的兩端設置有可分別插入在行李倉蓋左側工藝孔和行李倉蓋右側工藝孔中、使橫向輔助支桿在行李倉蓋上得以固定的左支桿和右支桿。

本實用新型轎車行李倉蓋噴漆輔助工具的結構特點也在于：

所述左支桿是與橫向輔助桿連接為一體、位于橫向輔助桿左端的彎桿。

所述彎桿形式的左支桿的桿端設置為螺紋桿，與所述螺紋桿配套設置有可拆卸的限位螺母，所述限位螺母的外徑大于李倉蓋鎖孔左側工藝孔的內徑。

所述右支桿是固定焊接在頂部固定桿的右端部、并于所述頂部固定桿呈90°度的螺栓，在所述螺栓上配套設置可拆卸的蝶形限位螺母。

所述縱向主支桿設置為呈一傾斜角度的彎桿。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型結構簡單，裝配快速，可成倍提高輔助工具的裝配效率；2、本實用新型可有效降低行李倉蓋兩側圍局部桔皮等漆膜外觀缺陷，提高車身涂裝一次合格率，減少轎車涂裝過程中的修補成本；3、本實用新型徹底避免了因行李倉蓋滑落對操作者造成傷害的安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖。

圖2為本實用新型側視結構示意圖。

圖3為轎車行李倉蓋鎖孔、行李倉蓋左側工藝孔及行李倉蓋右側工藝孔位置示意圖。

圖4為本實用新型使用形式示意圖。

圖中標號：1左支桿、2限位螺母、3右支桿、4蝶形限位螺母、5縱向主支桿、6橫向手柄、7行李倉蓋鎖孔、8行李倉蓋左側工藝孔、9行李倉蓋右側工藝孔、10橫向輔助支桿。

具體實施方式

參見圖1、圖2，本實施例是由橫向輔助支桿10和縱向主支桿5構成“T”形支架，在橫向輔助支桿10的兩端設置有可分別插入在行李倉蓋左側工藝孔8和行李倉蓋右側工藝孔9中、使橫向輔助支桿10在行李倉蓋上得以固定的左支桿1和右支桿3。

具體實施中，左支桿1是與橫向輔助桿10連接為一體、位于橫向輔助桿10左端的彎桿，彎桿形式的左支桿1的桿端設置為螺紋桿，與螺紋桿配套設置有可拆卸的限位螺母2，限位螺母2的外徑大于李倉蓋鎖孔左側工藝孔8的內徑；右支桿3是固定焊接在橫向輔助支桿10的右端部、并于橫向輔助支桿10呈90°度的M8*20螺栓，在螺栓上配套設置可拆卸的蝶形限位螺母4；縱向主支桿5設置為呈一傾斜角度的彎桿，這種形式更有利于操作。

具體實施中，縱向主支桿5采用∮10的圓鋼，以確保在長時間使用后不發生結構變形；可以將縱向主支桿5的長度設置為188mm，橫向輔助支桿10的長度根據行李倉蓋左側工藝孔8和行李倉蓋右側工藝孔9之間的距離而定，一般不超過70mm；為了便于操作人員握持，可以在縱向主支桿5的底部設置橫向手柄6，橫向手柄6可以比橫向輔助支桿10更短，使整體結構簡單、物流便捷。

針對圖3所示的行李倉蓋鎖孔7、行李倉蓋左側工藝孔8和行李倉蓋右側工藝孔9的相對位置，具體操作過程如下：

1、水平握持縱向主支桿5，呈45°的斜角將左支桿1完全放入行李倉蓋鎖孔7的內腔；

2、擺縱向正主支桿5，并緩慢向左橫向移動，直至左支桿1從內向外穿過行李倉蓋左側工藝孔8；

3、向上旋轉90°，直至右支桿3從內向外穿過行李倉蓋右側工藝孔9；

4、將蝶形螺母4與右支桿3進行絲牙旋合并裝配緊固；

5、手持橫向手柄6即可操作。

拆卸步驟與上述裝配過程相反。