[實用新型]壓力機壓力頭雙液壓缸行程補償機構

無效

• 申請號: 200920299000.0
• 申請日: 2009-12-19
• 公開（公告）號: CN201573353U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 高爾榮;吳敏
• 申請（專利權）人: 浙江博雷重型機床制造有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B30B15/28
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術領域

本實用新型涉及一種能保證加大行程的壓力機的發力情況和公稱力行程且能減小曲軸偏心要求的壓力機壓力頭雙液壓缸行程補償機構，屬壓力機制造領域。

背景技術

現有壓力機加大行程的實現通過加大曲軸偏心距來實現，實際運用過程中，主要問題是曲軸偏心過大，影響壓力機的發力情況和公稱力行程，并影響機身的安裝空間和曲軸的加工，偏心越大曲軸加工難度越大，強度越差，而且曲軸偏心不可能無限加大。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種能保證加大行程的壓力機的發力情況和公稱力行程且能減小曲軸偏心要求的壓力機壓力頭雙液壓缸行程補償機構。

設計方案：為了實現上述設計目的。1、曲軸上的軸瓦和連桿連接，連桿通過連桿銷與導柱連接，導柱下端和雙液壓缸的活塞桿連接的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣做的目的在于：通過雙液壓缸的行程補償，能減小曲軸偏心的要求，保證了加大行程壓力機的發力情況和公稱力行程，并且最大程度地保證裝模空間。2、雙液壓缸和液壓控制系統連接的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于：通過添加液壓控制系統，可以實現行程補償，且液壓閥和液壓站之間設有液壓過載保護裝置，可以通過壓力檢測實現液壓過載保護，從而保證機床正常運行。

技術方案：壓力機壓力頭雙液壓缸行程補償機構，它包括曲軸，所述曲軸上的軸瓦和連桿連接，連桿通過連桿銷與導柱連接，導柱下端和雙液壓缸的活塞桿連接，雙液壓缸和液壓控制系統連接。

本實用新型與背景技術相比，一是采用雙液壓缸行程補償機構，減小了曲軸偏心的要求，最大程度地保證裝模空間；二是液壓控制系統安裝了壓力檢測系統，實現了液壓過載保護，保證了機床的正常運行。

附圖說明

圖1是壓力機壓力頭雙液壓缸行程補償機構上支點狀態示意圖。

圖2是壓力機壓力頭雙液壓缸行程補償機構下支點(工作)狀態示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1和2。一種壓力機壓力頭雙液壓缸行程補償機構，它包括曲軸1，所述曲軸1上的軸瓦2和連桿3連接，連桿3通過連桿銷4與導柱6連接，導柱6下端和雙液壓缸11的活塞桿8連接，雙液壓缸和液壓控制系統12連接。所述導柱6外套有導套7。所述連桿3和連桿銷4連接處套有銅套5。所述雙液壓缸11底部設有滑塊10，滑塊10上設有底板9。所述雙液壓缸11中的上油腔11-1和下油腔11-3分別與液壓閥12-1和液壓閥12-3連接，中間油腔11-2和液壓閥12-2連接，液壓閥12-1和液壓閥12-3與液壓站13的一端連接，液壓閥12-2和液壓站13的另一端連接。所述液壓閥12-1、12-3和液壓站13之間設有液壓過載保護裝置14。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。