[實用新型]一種汽車按鍵開關

無效

• 申請號: 200920298029.7
• 申請日: 2009-12-24
• 公開（公告）號: CN201749803U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 袁勝東;張曉東;杜鵑;周亞偉
• 申請（專利權）人: 包頭北奔重型汽車有限公司
• 主分類號: H01H13/26
• 分類號: H01H13/26
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本實用新型涉及一種開關，特別涉及一種汽車按鍵開關。?

背景技術

目前，汽車用的各種開關中由門或蓋之類的設備控制通斷的開關種類不多，且具有結構復雜，整車安裝困難，壓縮行程不合理等缺點；此外其造型也不能滿足整車設計要求。?

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種按鍵開關，通過修改傳統按鍵開關上的壓桿結構，實現了具有雙向功能、整車安裝方便、壓縮行程平滑的特點。?

本實用新型是由以下技術方案實現的：一種汽車用按鍵開關，包括殼體、片狀端子、壓桿、彈簧、V型導電片和底座，壓桿插入殼體中，壓桿末端凸起形成拱形結構，插入殼體的部分帶有圓孔及側開口槽，V型導電片安裝在壓桿內，彈簧放入壓桿上圓孔內，片狀端子從殼體下部插入殼體中，底座蓋在殼體下部。?

V型導電片放在壓桿的側開口槽8內。?

V型導電片也可放在壓桿的圓孔內。?

本實用新型的有益效果是，壓桿受力得到有效的分解后實現了壓縮行程平滑，同時實現了正/反向功能互換的特點。結構簡單、安裝方便。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是圖1的A向視圖；?

圖3是圖2的B--B剖視圖；?

圖4是片狀端子結構示意圖；?

圖5是壓桿結構示意圖；?

圖6是底座結構示意圖；?

圖7是V型導電片結構示意圖；?

圖8是側開口槽結構示意圖；?

具體實施方式

圖1-圖8所示，本實用新型包括殼體1、片狀端子2、壓桿3、彈簧4、V型導電片5和底座6。將2個片狀端子2插入殼體1中，將V型導電片5放入壓桿3的側開口槽8內，將壓桿3插入殼體1中，再將彈簧4放入壓桿3上圓孔9內，最后蓋上底座6。這種裝配結構在自由狀態下，V型導電片5與片狀端子2上部凸起10接觸，為接通狀態，在壓縮狀態下，V型導電片5與片狀端子2不接觸，為斷開狀態。當把V型導電片5不放入壓桿3槽的側開口槽8內，而放在壓桿3上圓孔9內，正好與上述情形相反，即自由狀態下V型導電片5與片狀端子2不接觸，為斷開狀態，壓縮狀態下V型導電片5與片狀端子2下部凸起11接觸，為接通狀態。這樣，通過調整V型導電片的安裝位置可以實現反向功能。?

在壓桿3的末端專門設計了拱形結構7，可以實現將來自門或蓋板的斜向力進行分解后，實現壓桿的壓縮行程平滑。?

這樣將達到功能全面，裝配簡單、方便安裝的特點。?