[實用新型]一種無砟軌道板鋪設防滑限位裝置

有效

• 申請號: 200920297570.6
• 申請日: 2009-12-24
• 公開（公告）號: CN201678920U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 張堯東;王強;陳建波
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司;中鐵二局集團新運工程有限公司
• 主分類號: E01B29/40
• 分類號: E01B29/40;E01B29/06;E01B1/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 林輝輪;熊曉果

技術領域

本實用新型屬于鐵路施工領域，尤其涉及一種鐵路無砟軌道。

背景技術

我國鐵路施工從本世紀初開始引進板式無砟軌道，經遂渝線、京津城際鐵路、武廣、石太等鐵路施工，無砟軌道施工取得了大量經驗，取得了一定成效，有力促進了我國高速鐵路的發展。但在施工質量的控制上，特別是CRTS?I型軌道板的上浮和橫向滑移的控制上，還存在較多的問題，還需我們作進一步研究和探討。

CRTS?I型無砟軌道板鋪設施工時，要求軌道板中心線允許偏差為2mm；軌道板頂面高程允許偏差±1mm；前后位置允許偏差5mm。當軌道板精調到位后進行充填層灌漿時，軌道板受到CA砂漿給的浮力作用而發生移位，從而使軌道板的位置達不到精度要求。且在超高段砂漿灌注時，軌道板移位問題尤為嚴重。在沒有限位裝置的情況下，在灌注CA砂漿時，直線段的軌道板容易產生大的上浮情況，而在曲線段則容易產生上浮和下滑的狀況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：解決CRTS?I型無砟軌道板鋪設施工中，CA砂漿灌注時曲線段則容易產生上浮和下滑的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：由防浮螺桿、防滑螺桿、Z型架和固定螺栓孔組成，防浮螺桿安裝在Z型架的上面，防滑螺桿安裝在Z型架的側面，Z型架通過其上的固定螺栓孔可固定在底座上；Z型架的上面壓在軌道板上，下面則通過固定螺栓孔固定在底座上，旋緊防浮螺桿，使其緊壓軌道板上表面，?來防止軌道板上浮；旋緊防滑螺桿，使其貼緊軌道板側面，來防止軌道板橫向滑動。本實用新型結構簡單、緊湊，解決了無砟軌道板曲線段鋪設中出現的軌道板上浮和下滑的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型俯視圖。

圖3是本實用新型左視圖。

圖中各部位及編號：防浮螺桿1、防滑螺桿2、Z型架3、固定螺栓孔4和加強筋5。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

Z型架3的上面壓在軌道板上，下面則通過固定螺栓孔4固定在底座上，旋緊防浮螺桿1，使其緊壓軌道板上表面，來防止軌道板上浮；旋緊防滑螺桿2，使其貼緊軌道板側面，來防止軌道板橫向滑動。為保證Z型架3的強度，還可以在Z型架3上設加強筋5。