[實(shí)用新型]一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920295042.7
• 申請(qǐng)日: 2009-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN201627780U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林孝國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江國威印刷機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B20/00
• 分類號(hào): F15B20/00
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 田嘉嘉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，更具體的說是涉及一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，屬于液壓動(dòng)力領(lǐng)域。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)由于其輸出功率大，在工業(yè)上已被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)主要包括有缸筒、缸蓋、活塞、液壓桿、液壓泵及輸油管，在缸筒外設(shè)有受油管，所述的輸油管一端與受油管相通，另一端與液壓泵相連，所述的活塞固定在液壓桿的底端，該液壓桿底端置于缸筒內(nèi)，其頂?shù)状┻^缸蓋與一升降平臺(tái)相固定，其工作方式是利用液壓泵將液壓油經(jīng)輸油管和受油管泵入缸筒內(nèi)，從而驅(qū)使活塞和液壓桿升降；這種液壓系統(tǒng)雖然其輸入功率較大，能提高應(yīng)用場所的工作效益；但由于液壓系統(tǒng)的輸油管易發(fā)生老化，而老化的輸油管易發(fā)生爆裂，而當(dāng)輸油管突然爆裂時(shí)，液壓缸筒內(nèi)的壓力會(huì)瞬間降至為零，從而使液壓桿上的升降平臺(tái)迅速下降而引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的油管易老化，引起油管爆裂，引發(fā)安全事故等技術(shù)問題；本實(shí)用新型提供一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，可有效阻止輸油管爆裂時(shí)液壓缸筒內(nèi)的壓力迅速下降，從而避免的安生事故的發(fā)生。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其包括有缸筒、活塞、液壓桿及輸油管，所述的缸筒外設(shè)有受油管，該受油管與缸筒相通，所述的輸油管與受油管相連；其特征在于所述的受油管內(nèi)安裝有一緩沖裝置，該緩沖裝置包括有一與受油管內(nèi)徑相匹配的并安裝在受油管內(nèi)的油塞，該油塞上設(shè)有多組呈周向分布的通道，在所述的油塞內(nèi)側(cè)設(shè)有一擋板，該擋板可軸向位移的設(shè)置在受油管內(nèi)，所述的擋板具有在液壓桿上升時(shí)偏離油塞通道口一定距離的第一工作位置及在液壓桿下降時(shí)與油塞內(nèi)側(cè)壁相貼合后使各通道口形成縫隙的第二工作位置。

進(jìn)一步，所述的油塞的軸心處設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述的擋板可軸向位移的安裝在調(diào)節(jié)桿上，在該調(diào)節(jié)桿上設(shè)有一限定擋板脫落的限位件。

進(jìn)一步，所述的限位件為螺母，在所述的調(diào)節(jié)桿上相應(yīng)設(shè)有螺紋。

進(jìn)一步，所述的油塞與擋板之間設(shè)有彈簧，該彈簧套設(shè)在調(diào)節(jié)桿上且油塞內(nèi)設(shè)有一彈簧座，所述的彈簧一端置于彈簧座內(nèi)，其另一端與擋板抵壓配合。

進(jìn)一步，所述的受油管內(nèi)設(shè)有一臺(tái)階，所述的油塞一側(cè)與臺(tái)階相貼合且油塞與受油管螺紋連接。

本實(shí)用新型的有益效果是在缸筒的受油管內(nèi)安裝一緩沖裝置，采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸油管爆裂時(shí)，可利用緩沖裝置緩慢的排出缸筒內(nèi)的液壓油，從而使液壓桿不會(huì)迅速的下降，這樣安裝在液壓桿上的升降平臺(tái)便可安全而緩慢降落，從而避免安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)的局部剖視結(jié)構(gòu)圖

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例緩沖裝置的放大結(jié)構(gòu)圖

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例緩沖裝置的側(cè)視圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種具有安全防護(hù)功能的液壓系統(tǒng)，其包括有缸筒1、活塞2、液壓桿3及輸油管4，所述的缸筒1外設(shè)有受油管11，該受油管11與缸筒1相通，所述的輸油管4與受油管11相連；為了解決現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的油管易老化，引起油管爆裂，引發(fā)安全事故等技術(shù)問題，所述的受油管11內(nèi)安裝有一緩沖裝置5，該緩沖裝置5包括有一與受油管11內(nèi)徑相匹配的并安裝在受油管11內(nèi)的油塞51，該油塞51上設(shè)有多組呈周向分布的通道511，在所述的油塞51內(nèi)側(cè)設(shè)有一擋板52，該擋板52可軸向位移的設(shè)置在受油管11內(nèi)，所述的擋板52具有在液壓桿3上升時(shí)偏離油塞51通道口511一定距離的第一工作位置及在液壓桿3下降時(shí)與油塞51內(nèi)側(cè)壁相貼合后使各通道口511形成縫隙的第二工作位置；采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)液壓油經(jīng)過受油管11進(jìn)入缸筒1內(nèi)時(shí)，液壓油將擋板52沖開，油塞51各通道511呈全開狀態(tài)，此時(shí)，液壓油便可迅速的進(jìn)入缸筒1內(nèi)驅(qū)使液壓桿3上升；而當(dāng)輸油管4爆裂時(shí)，缸筒1內(nèi)的壓力不夠，不足以支撐安裝在液壓桿3上的升降平臺(tái)的重力，這樣液壓油便會(huì)倒流并驅(qū)使擋板52與油塞51的側(cè)壁相貼合，由于擋板52不能全部將通道511封閉，而使各通道511均形成一定縫隙，這樣，液壓油便會(huì)緩慢的排出缸筒1，從而使液壓桿3不會(huì)迅速的下降，這樣安裝在液壓桿3上的升降平臺(tái)便可安全而緩慢降落，從而避免安全事故的發(fā)生。

在本實(shí)施例中，為方便擋板52的安裝，所述的油塞51的軸心處設(shè)有調(diào)節(jié)桿53，所述的擋板52可軸向位移的安裝在調(diào)節(jié)桿53上，在該調(diào)節(jié)桿53上設(shè)有一限定擋板52脫落的限位件54，采用調(diào)節(jié)桿53方式，不僅可方便擋板52的組裝，同時(shí)，還可保證擋板52的工作穩(wěn)定性，提高液壓系統(tǒng)的安全性。