[實用新型]汽車后保險杠的連接結構

有效

• 申請號: 200920293913.1
• 申請日: 2009-12-23
• 公開（公告）號: CN201566579U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;陳敏

技術領域

本實用新型涉及汽車后保險杠，更具體地說，是涉及汽車后保險杠的連接結構。

背景技術

目前，汽車后保險杠是通過螺栓與后裙板連接的，后裙板位于行李箱后部，是構成行李箱的合圍件之一。后保險杠與后裙板的連接，是在后保險杠和后裙板上設置有螺栓過孔，在后裙板的背面與螺栓過孔相對的位置焊接有凸焊螺母，后保險杠搭接在后裙板上，螺栓從上往下依次經后保險杠、后裙板和凸焊螺母，將后保險杠和后裙板連接。由于螺栓與后保險杠和后裙板的過孔之間有間隙，雨水極易通過螺栓的過孔進入后裙板的內腔，造成行李箱滲水，甚至出現積水現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車后保險杠的連接結構，它能夠防止雨水從后保險杠與后裙板的連接螺栓孔流入行李箱。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車后保險杠的連接結構，包括后保險杠，后保險杠通過螺栓與后裙板連接，其特征在于：在所述后裙板上安裝有拉鉚螺母，所述螺栓穿過所述后保險杠和拉鉚螺母后，將后保險杠與后裙板連接。

本實用新型將后裙板上傳統使用的凸焊螺母改為拉鉚螺母，拉鉚螺母包括設有螺紋孔的圓套，圓套的一端設有第一環形面，在圓套靠近環形面的外圓柱面上設有軸向的齒槽，拉鉚螺母安裝在后裙板上后，拉鉚螺母的總長縮短，其圓套齒槽部位的圓柱面被壓縮變形為第二環形面，后裙板被夾在拉鉚螺母的第一環形面和第二環形面之間，后裙板上用于安裝拉鉚螺母的底孔被兩環形面封閉，雨水無法經拉鉚螺母與后裙板之間進入行李箱，有效實現防水目的。而且，傳統連接結構中，后裙板上的焊接螺母在焊接后需要進行螺紋清絲，才能順利裝配，而拉鉚螺母安裝方便、快捷，不需要螺紋清絲，效率高，同時也更加美觀。

為使防水效果更好，阻止雨水從螺紋間隙進入，在所述螺栓與拉鉚螺母的螺紋配合面之間填有密封膠。

作為優選，所述密封膠為丁基膠，丁基膠具有良好的氣密封，在較寬溫度范圍內能保持永久粘性。

作為優選，所述拉鉚螺母為不銹鋼材質，不易生銹。

本實用新型的有益效果是：能夠有效防止雨水從后保險杠與后裙板的連接螺栓孔流入行李箱，并且螺孔制備方便、快捷，生產效率高，還更加美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，本實用新型是一種汽車后保險杠的連接結構，主要由后保險杠1、后裙板2、螺栓3和拉鉚螺母4組成。其中，在后裙板2上設有底孔21，拉鉚螺母4穿在后裙板2的底孔21中，拉鉚螺母4頭部的第一環形面41和安裝變后形成的第二環形面42將底孔21夾住封閉，從而使拉鉚螺母4固定在后裙板2上，同時也將拉鉚螺母4與后裙板2之間的間隙封住，雨水無法經兩者之間進入行李箱。螺栓3穿過后保險杠1和拉鉚螺母4后，將后保險杠1與后裙板2連接，在螺栓3與拉鉚螺母4的螺紋配合面之間填有密封膠，密封膠丁基膠，從而使雨水也無法從螺紋間隙進入行李箱。為避免拉鉚螺母4生銹，本實施例中的拉鉚螺母4為不銹鋼材質。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。