[實用新型]摩托車左后扶手支架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920293838.9
• 申請日: 2009-12-16
• 公開（公告）號: CN201566739U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊霄;馮中友
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車的左后扶手支架。

背景技術(shù)

左后扶手支架和右后扶手支架安裝在摩托車尾部的兩側(cè)，以便搭乘者抓握。傳統(tǒng)的左后扶手支架由水平段和傾斜段構(gòu)成，水平段的后部與傾斜段的下端相連，所述水平段和傾斜段的邊沿朝著同一方向翻邊，以增加整個左后扶手支架的結(jié)構(gòu)強度。在水平段的翻邊內(nèi)設(shè)有前支耳和后支耳，左后扶手支架通過前、后支耳安裝到摩托車尾部。駕駛員在停靠摩托車的時候，通常左手握住車頭左端的扶手掌握平衡，右手握住左后扶手支架水平段的中部，并將摩托車尾端上提一段距離，使主支架立起。由于駐車時駕駛員的右手緊緊握住左后扶手支架，左后扶手支架水平段的翻邊直接與操作者的右手掌接觸，兩者的接觸面積小，而摩托車整車后軸的分配質(zhì)量又全部集中在操作者的右手上，這樣左后扶手支架水平段的翻邊會將操作者的右手勒痛，往往需要兩次甚至多次才能駐車成功，不僅增加了駐車的難度，降低了駐車操作的舒適性，嚴(yán)重時還會割傷操作者的右手。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車左后扶手支架，以有效避免停靠摩托車時將操作者的右手勒痛、割傷。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種摩托車左后扶手支架，包括架體、前支耳、后支耳和護(hù)塊，其中架體由水平段和傾斜段構(gòu)成，水平段的后部與傾斜段的下端相連，所述水平段及傾斜段的邊沿朝著同一方向彎折，形成翻邊，在水平段的翻邊內(nèi)設(shè)有前、后兩個支耳，在所述前支耳與后支耳之間設(shè)置有護(hù)塊，該護(hù)塊將水平段中部的翻邊遮掩。

采用以上技術(shù)方案，護(hù)塊的位置正好對應(yīng)駐車時操作者右手手握的地方，并且護(hù)塊將水平段手握部分的翻邊遮掩，這樣在駐車上提摩托車后端的時候，操作者的右手作用在護(hù)塊以及水平段中部未翻邊的部位，不再與水平段的翻邊接觸，從而有效避免了操作者的右手被翻邊勒痛、割傷，一次即可駐車成功，既降低了駐車的難度，又提高了駐車操作的舒適性。

所述護(hù)塊為長條形，并沿架體水平段的長度方向分布，該護(hù)塊上、下端朝向水平段的邊緣設(shè)有臺階，所述上、下臺階之間的部位伸入水平段中部的翻邊內(nèi)，且護(hù)塊上、下端的臺階面與水平段對應(yīng)部位的翻邊相貼合。以上結(jié)構(gòu)護(hù)塊與水平段結(jié)合緊密，并且護(hù)塊外側(cè)面區(qū)域面積大，既避免了操作者誤握住水平段的翻邊，又增大了與操作者手掌的接觸面積，防護(hù)作用更顯著。

所述護(hù)塊的外側(cè)面由上拱弧面、下拱弧面和豎直面組成，豎直面位于上、下拱弧面之間。護(hù)塊通過上、下拱弧面與操作者手掌接觸，接觸部位形狀相適應(yīng)，能進(jìn)一步提高駐車操作的舒適性。

在所述水平段中部的翻邊內(nèi)設(shè)有固定座，從外向內(nèi)穿設(shè)的螺釘將固定座和護(hù)塊連接在一起，且螺釘?shù)穆蓊^沉入護(hù)塊外端的豎直面內(nèi)。以上結(jié)構(gòu)護(hù)塊安裝牢靠，拆裝方便，有利于更換；同時，螺釘?shù)穆蓊^不外露，避免了將操作者的手掌掛傷，安全性好。

為了簡化結(jié)構(gòu)、便于加工，并保障護(hù)塊與固定座結(jié)合的緊密性，所述固定座為“]”形，該固定座上、下端的橫段與水平段焊接，固定座的豎直面與護(hù)塊的內(nèi)側(cè)面相貼合。

所述護(hù)塊由橡膠注塑成型。橡膠不僅取材方便、制作簡單、成本低廉，而且具有一定的緩沖功能，能夠更好地保護(hù)操作者的右手。

有益效果：本實用新型構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易，能夠有效避免駐車時將操作者的右手勒痛、割傷，既保證了操作者的人身安全，又降低了摩托車駐車的難度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型由架體1、前支耳2、后支耳3、護(hù)塊4、固定座5、螺釘6、工具盒上安裝座7和工具盒下安裝座8構(gòu)成，其中架體1包括水平段1a和傾斜段1b，水平段1a為稍微上供的弧形，水平段1a后部的上邊與傾斜段1b的下端相連，傾斜段1b的為直段，該傾斜段1b的上端向后傾斜。所述水平段1a及傾斜段1b的邊沿朝著同一方向彎折，形成沿架體1輪廓分布的翻邊1c。在傾斜段1b翻邊1c內(nèi)的上部固定工具盒上安裝座7，下部固定工具盒下安裝座8，以便通過上、下安裝座7、8連接工具盒。在所述水平段1a的翻邊1c內(nèi)設(shè)有前、后兩個支耳2、3，通過支耳2、3將架體1安裝于摩托車的尾部。所述架體1、前支耳2、后支耳3、工具盒上安裝座7及工具盒下安裝座8均為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)在此不做贅述。