[實(shí)用新型]前后、左右、高低可調(diào)的分立驅(qū)動(dòng)車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920293141.1
• 申請(qǐng)日: 2009-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201901188U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫小安
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 孫小安
• 主分類(lèi)號(hào): B62D61/12
• 分類(lèi)號(hào): B62D61/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明是一種前后、左右、高低可調(diào)的分立驅(qū)動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)：目前，交通車(chē)輛很多，但是，輪距的寬窄、車(chē)輪的高低都是固定的，對(duì)于新的區(qū)域，或是路面受到損壞的道路，造成了一些困難。

發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

設(shè)計(jì)了一種分立主動(dòng)輪與各自的減速器、驅(qū)動(dòng)器相連、獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，互不影響的車(chē)輛。由于分立主動(dòng)輪都是獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，互不影響，可以調(diào)節(jié)各個(gè)分立主動(dòng)輪的前后、左右、高低的位置。

本發(fā)明的有益效果是：

1遇到障礙，可以調(diào)節(jié)車(chē)輪躲過(guò)、或者跨越障礙后繼續(xù)前進(jìn)。

2可以調(diào)節(jié)輪距，適應(yīng)道路?？梢哉{(diào)節(jié)單側(cè)輪胎高低，適應(yīng)道路。

附圖說(shuō)明：圖1前后、左右、高低可調(diào)的分立驅(qū)動(dòng)車(chē)主動(dòng)輪示意圖

1?分立驅(qū)動(dòng)器????2?分立減速器????3?分立主動(dòng)輪????4?輪轂

5?固定套????????6?調(diào)高螺母??????7?調(diào)距螺母??????8?調(diào)距螺桿

具體實(shí)施方式：下面結(jié)合圖1對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)距螺母7，使調(diào)距螺桿8沿固定套5移動(dòng)，從而改變左右主動(dòng)輪的距離，適應(yīng)道路。

轉(zhuǎn)動(dòng)單側(cè)(或雙側(cè))調(diào)高螺母6，使輪轂4的高低改變，從而改變單側(cè)主動(dòng)輪的高低，適應(yīng)道路。