[實用新型]一種車載硬盤的安裝裝置

有效

• 申請號: 200920291720.2
• 申請日: 2009-12-02
• 公開（公告）號: CN201540736U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 李月高;張宣偉;于靜;于水川
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G11B33/08
• 分類號: G11B33/08
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 楊秉利

技術領域

本實用新型涉及車載數據采集技術，尤其涉及一種車載硬盤的安裝裝置。

背景技術

現有的車載硬盤的安裝裝置中，裝置內部的減震機構與承載硬盤的部分一般是跟隨硬盤作為一個整體被一起移出。而很明顯的，包含了減震機構及承載硬盤的整體重量和體積都要大大的增加，非常不方便攜帶以及數據的轉移；并且，使用時也不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種使用方便的車載硬盤的安裝裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種車載硬盤的安裝裝置，包括殼體，設置于該殼體內的減震機構及硬盤承載機構，所述硬盤承載機構包括連接所述減震機構的導軌，該導軌用以承載與其配合以實現推拉的硬盤。

其中，所述硬盤承載機構還包括止擋機構，該止擋機構在所述硬盤置于所述導軌時限制其相對于所述導軌移動。

其中，所述止擋機構為欄板；該欄板設置于所述硬盤的移動方向上，其一端轉動連接于所述導軌，另一端可選擇的固定于所述導軌。

其中，所述硬盤承載機構及所述減震機構懸掛于所述殼體的頂板上懸空設置。

其中，還包括托板；該托板承載所述減震機構，而所述減震機構則支撐所述硬盤承載機構，所述托板又懸掛于所述殼體的頂板，以使得所述硬盤承載機構和所述減震機構懸空。

其中，所述殼體的相應于所述硬盤推拉處設置對應開口；并且，還包括可選擇的封閉所述開口的門體。

其中，還包括容置所述硬盤的硬盤盒；該硬盤盒對應所述硬盤的數據/電源接口處設置相應開口，并且在所述推拉方向上的所述硬盤盒的面上設置推拉把手，所述硬盤盒及置于其內的硬盤作為整體實現推拉。

其中，所述硬盤盒包括防插反外斜邊，而所述導軌的對應位置亦設置與所述防插反外斜邊配合的防插反內斜邊。

其中，所述減震機構包括鋼絲減震裝置和泡棉減震塊，所述鋼絲減震裝置連接所述導軌，所述泡棉減震塊置于所述導軌的頂部和/或底部。

其中，還包括設置于所述殼體外部的橡膠減震機構。

本實用新型中，將硬盤與硬盤承載機構和減震機構分離，從而不必連同所述硬盤承載機構和減震機構一起移出，使得攜帶方便，也便于數據的轉移；另外，由于所述硬盤承載機構上設置了導軌，因而使得硬盤的推拉變得十分方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車載硬盤的安裝裝置的一個實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示實施例的門體打開狀態的結構示意圖；

圖3是圖1所示實施例的分解狀態的結構示意圖；

圖4是硬盤盒的一個實施例的結構示意圖；

圖5是圖1所示實施例中橡膠墊的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細闡述。

參考圖1，圖示了本實用新型一種車載硬盤的安裝裝置的一個實施例的結構示意圖。如圖所示，包括殼體1、外底板3、“L”形支架2、橡膠減震墊5。

其中，所述外底板3位于所述殼體1的底部，其通過所述“L”形支架2固定于所述殼體1的底部。具體的，所述“L”形支架設置于所述殼體1的兩側，其上端固定于所述殼體1的兩側的側板上，而其下端則通過橡膠減震墊5及螺釘4固定于所述外底板3上。

同時參考圖5及圖3中的相關部分，所述橡膠減震墊5為啞鈴型。其包括上部的減震墊盤51及下部的減震墊盤52，以及位于所述上部減震墊盤51與所述下部減震墊盤52之間的頸部53；并且，所述橡膠減震墊5還包括貫穿所述上部和下部減震墊盤51、52及頸部53的軸孔54以容納固定螺釘4。

所述“L”形支架2包括上柄部21和下柄部22。所述上柄部21與所述殼體1兩側的側板固定連接，所述下柄部22與所述外底板3固定連接。

其中，所述下柄部22包括頸孔221，該頸孔221為不封閉的開孔，位于所述下柄部22上，其用以容納所述頸部53。

這樣一來，在安裝時，所述頸部53卡入所述頸孔21，所述螺釘4便穿過所述軸孔54固定于所述外底板3的螺釘柱31上。所述上部和下部減震墊盤51、52便分居于所述下柄部22的上下兩側。所述下部減震墊盤52位于所述下柄部22和外底板3之間，由于所述下部減震墊盤52具有一定的厚度，因而其使得整個所述車載硬盤的安裝裝置懸空于所述外底板3，對于由所述外底板3傳到而來的振動，所述下部減震墊盤52能夠進行有效的衰減。

對于通過所述螺釘4傳導的振動，則所述上部減震墊盤51也能夠進行有效的衰減；而所述頸部53也能夠有效衰減振動。