[實用新型]汽油脫硫醇裝置

有效

• 申請號: 200920291628.6
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN201648321U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 車春玲
• 申請（專利權）人: 濟南開發區星火科學技術研究院
• 主分類號: C10G53/12
• 分類號: C10G53/12
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李茜

技術領域

本實用新型屬于石油煉制工業中油品精制設備技術領域，尤其涉及一種汽油脫硫醇裝置。

背景技術

隨著我國汽車年產量和銷售量的增加，對汽油的需求量相應的逐年上升，然而就我國市場而言，汽油產品構成以催化裂化汽油為主，產品含硫量較高。汽油中的含硫化合物經過燃燒轉化為硫氧化物，排放到大氣中形成污染，因此，降低汽油中的含硫量成為提高空氣質量，解決環境問題的有效途徑。

現有的汽油脫硫醇裝置包括固定床反應器、預堿洗沉降罐和汽油砂濾塔等等大的設備，占用大量的空間，且反應過程復雜，時間長，脫硫效率低。

發明內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足，提供了一種汽油脫硫醇裝置，該技術方案設備結構簡單，制造成本低，生產出的汽油品質更好、燃燒效率更高。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：汽油脫硫醇裝置，包括原料罐，還包括固堿脫水塔、吸附反應釜和催化反應釜，所述的原料罐、固堿脫水塔、吸附反應釜和催化反應釜之間通過管道串聯連接，所述的吸附反應釜內有吸附劑，在吸附反應釜內的出油口處有過濾器，在所述催化反應釜的上部與進料管連接。初步脫硫醇的汽油經過過濾器的過濾作用進入反應釜，過濾器主要是防止吸附劑混入汽油，本實用新型的過濾器為現有技術中所用的汽油過濾器；汽油脫硫催化劑可以通過催化反應釜上部的進料管加入。

本實用新型所述的催化反應釜內部有攪拌器。

本實用新型所述的與催化反應釜相連接的出油管上有冷凝器。

首先，經過催化裂化得到的汽油送入原料罐，由于催化裂化得到的汽油含水，因此先將汽油從原料罐內送到固堿脫水塔進行脫水，脫水后的汽油輸送到吸附反應釜，利用吸附劑的作用，采用物理吸附方法先吸附部分硫醇，所用的吸附劑為現有的分子篩基吸附劑、金屬氧化物基吸附劑或濃硫酸改性活性炭吸附劑等；初次脫硫醇后的汽油再送入反應釜，在催化劑的作用下再次脫硫醇，所用的催化劑為現有的聚酞氰鈷、堿液等，反應釜內還設有攪拌器，可使汽油與催化劑充分接觸，縮短反應時間，得到的汽油經過出油管上的冷凝器冷凝后收集。

本實用新型的有益效果是：汽油脫硫醇裝置，包括原料罐，還包括固堿脫水塔、吸附反應釜和催化反應釜，所述的原料罐、固堿脫水塔、吸附反應釜和催化反應釜之間通過管道串聯連接，所述的吸附反應釜內有吸附劑，在吸附反應釜內的出油品處有過濾器，在所述催化反應釜的上部與進料管連接。本實用新型能夠對汽油進行脫硫醇得到高品質的汽油，本實用新型工藝設備簡單，辛烷值損耗低、深度脫硫、汽油收率高、低氫耗或不消耗氫氣、操作條件溫和和操作費用低，生產出的汽油品質更好、燃燒效率更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖中：1-原料罐，2-固堿脫水塔，3-吸附反應釜，4-吸附劑，5-汽油過濾器，6-進料管，7-攪拌器，8-冷凝器，9-催化反應釜，10-出油管。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

具體實施方式

根據圖1所示，汽油脫硫醇裝置，包括原料罐1，還包括固堿脫水塔2、吸附反應釜3和催化反應釜9，所述的原料罐1、固堿脫水塔2、吸附反應釜3和催化反應釜9之間通過管道串聯連接，在吸附反應釜3內有濃硫酸改性活性炭吸附劑4，在吸附反應釜3內的出油口處有汽油過濾器5，在催化反應釜9的上部與進料管6連接，催化反應釜9內部有攪拌器7，與催化反應釜9相連接的出油管10上有冷凝器8。