[實(shí)用新型]軌道坡度尺

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920290752.0
• 申請(qǐng)日: 2009-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN201569432U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張善堂;肖君;周英芳;孫林;王文勝;許軍;吳圣賢;趙華;張清偉;曹喜青;邵珠江;劉寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 招遠(yuǎn)市蠶莊金礦
• 主分類號(hào): G01C9/24
• 分類號(hào): G01C9/24;G01C9/26;G01C9/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)繪工具，特別是一種軌道坡度尺。

背景技術(shù)：

目前，我國(guó)在井下測(cè)繪時(shí)，井下軌道的鋪設(shè)一般是根據(jù)巷道邊幫的腰線進(jìn)行的。由于巷道不斷向前掘進(jìn)，腰線常滯后于掘進(jìn)面，為保證鋪設(shè)坡度，就需要測(cè)量人員每天用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)定，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，十分不便；尤其在中小型礦山中，由于施工人員少，軌道坡度經(jīng)常憑經(jīng)驗(yàn)鋪設(shè)，從而使坡度容易出現(xiàn)過大或過小等超過限差的現(xiàn)象，致使工程經(jīng)常返工、修復(fù)，影響了工程進(jìn)度，降低了巷道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的就是要提供一種操作簡(jiǎn)便，減少失誤，同時(shí)精度有保證的軌道坡度尺。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種軌道坡度尺，其特征在于基座的一端固定連接軸座，軸座通過固定軸與標(biāo)志尺的一端固定連接，標(biāo)志尺的另一端通過固定螺旋活動(dòng)連接滑座，滑座活動(dòng)連接在基座的另一端，滑座上有滑槽I，并刻有坡度值，標(biāo)志尺與滑座連接的一端有滑槽II。

本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施方案為：

標(biāo)志尺的中間部位固定連接水準(zhǔn)管，標(biāo)志線刻在標(biāo)志尺上，與固定軸同高，標(biāo)志尺(4)在0—20‰坡度間滑動(dòng)和鎖緊。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于采用基座的一端固定連接軸座，軸座通過固定軸與標(biāo)志尺的一端固定連接，標(biāo)志尺的另一端通過固定螺旋活動(dòng)連接滑座，滑座固定連接在基座的另一端，滑座上有滑槽I，并刻有坡度值，標(biāo)志尺與滑座連接的一端有滑槽II的連接形式，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)時(shí)地標(biāo)定井下不同巷道的坡度，減少了工程返工、返修現(xiàn)象，方便了軌道鋪設(shè)人員和測(cè)量人員，減輕了測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)、省力。

附圖說明：

圖：為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖

1、基座??2、固定軸??3、軸座??4標(biāo)志尺??5、水準(zhǔn)管6、標(biāo)志線??7、滑座(帶刻度)??8、滑槽I??9、固定螺旋??10、滑槽II

具體實(shí)施方式：

基座1的一端固定連接軸座3，軸座3通過固定軸2與標(biāo)志尺4的一端固定連接，標(biāo)志尺4的另一端通過固定螺旋9活動(dòng)連接滑座7，滑座7固定連接在基座1的另一端，滑座7上有滑槽I?8，并刻有坡度值，標(biāo)志尺4與滑座7連接的一端有滑槽II?10，標(biāo)志尺4的中間部位固定連接水準(zhǔn)管5，標(biāo)志線6刻在標(biāo)志尺4上，與固定軸2同高，標(biāo)志尺4在0—20‰坡度間滑動(dòng)和鎖緊。

使用時(shí)，在井下枕木鋪上后，用固定螺旋9鎖緊設(shè)計(jì)的坡度(軸座3向前為上坡，向后為下坡)，把基座1放到枕木上，調(diào)整前端的枕木，使水準(zhǔn)管5汽泡居中，則枕木及其上的軌道達(dá)到設(shè)計(jì)的坡度標(biāo)準(zhǔn)。

檢查軌道的坡度：把基座1放到軌道面上，檢查軌道的坡度，松開固定螺旋9，移動(dòng)標(biāo)志尺4使水準(zhǔn)管5汽泡居中，此時(shí)的坡度即為當(dāng)前軌道的坡度。