[實(shí)用新型]一種橫向矯直機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920290690.3
• 申請(qǐng)日: 2009-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN201586681U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐濟(jì)聲;張波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南鑄鍛所捷邁機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/14
• 分類號(hào): B21D1/14;B21D1/02;B21D43/09;B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及矯直裝置領(lǐng)域，具體是一種橫向矯直機(jī)。

背景技術(shù)

目前，隨著重型汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車縱梁生產(chǎn)的生產(chǎn)率和自動(dòng)化程度要求越來越高。汽車縱梁生產(chǎn)的工藝流程是先用厚度5~10mm的熱軋卷料開卷后進(jìn)行縱剪分條和定尺剪切成單張板坯，成形沖孔后成為縱梁。近年來這一工藝流程已日臻成熟定型。但是在分條后剪切成的板坯的邊緣往往會(huì)出現(xiàn)很大的鐮刀彎，直線度公差最大可達(dá)30mm，無(wú)法滿足后續(xù)成型工序的要求。這一現(xiàn)象已經(jīng)成為汽車縱梁生產(chǎn)中的瓶頸，嚴(yán)重制約了它的生產(chǎn)率和自動(dòng)化程度的提高，也造成材料的巨大浪費(fèi)。現(xiàn)有的消除汽車縱梁板坯鐮刀彎的方法目前只有采用用手工方法進(jìn)行壓力矯直，即將板坯放在輥道上，前后端頂靠在固定支點(diǎn)上，用一個(gè)油缸對(duì)板坯的凸彎邊采用一次反彎的方法進(jìn)行矯正。油缸可以縱向移動(dòng)，逐點(diǎn)加壓。這種壓力矯直的方法費(fèi)力費(fèi)時(shí)，生產(chǎn)率非常低，矯直效果也很差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橫向矯直機(jī)，它可以解決公知技術(shù)中存在的不足，采用橫向矯直輥和板材矯直機(jī)配合使用，用來對(duì)汽車縱梁板坯進(jìn)行橫向矯直，消除其邊緣的鐮刀彎，使其直線度達(dá)到要求。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種橫向矯直機(jī)，包括控制裝置、前送料導(dǎo)向輥和后送料導(dǎo)向輥，前送料導(dǎo)向輥和后送料導(dǎo)向輥間安裝后送料輥道，后送料導(dǎo)向輥一側(cè)安裝前夾送輥，前夾送輥一側(cè)設(shè)置一對(duì)前橫向矯直輥，前橫向矯直輥一側(cè)設(shè)置板料矯平機(jī)，板料矯平機(jī)一側(cè)設(shè)置一對(duì)后橫向矯直輥，后橫向矯直輥的一側(cè)設(shè)置后夾送輥，前橫向矯直輥和后橫向矯直輥分別與動(dòng)力裝置連接，后夾送輥一側(cè)設(shè)置出料導(dǎo)向輥，出料導(dǎo)向輥一側(cè)設(shè)置出料輥道，后送料輥道上安裝第一檢測(cè)裝置，出料輥道上安裝第二檢測(cè)裝置，控制裝置分別與動(dòng)力裝置、板料矯平機(jī)、第一檢測(cè)裝置和第二檢測(cè)裝置連接。

所述第一檢測(cè)裝置是第一激光檢測(cè)儀，第二檢測(cè)裝置是第二激光檢測(cè)儀。

所述前導(dǎo)向輥一側(cè)設(shè)置前送料輥道，前送料輥道和后送料輥道分別位于前導(dǎo)向輥兩側(cè)。

所述動(dòng)力裝置是伺服油缸。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用橫向矯直輥和板材矯直機(jī)配合使用，能夠?qū)ζ嚳v梁板坯進(jìn)行連續(xù)橫向矯直，消除汽車縱梁板坯的鐮刀彎，全自動(dòng)操作，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率高，相對(duì)現(xiàn)有設(shè)備，本實(shí)用新型能夠提高矯直效率500％以上；采用自動(dòng)檢測(cè)裝置對(duì)汽車縱梁板坯上各個(gè)位置的鐮刀彎進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)汽車縱梁板坯上不同的鐮刀彎選用不同的矯直力進(jìn)行矯直，矯直精度高，矯直后的板坯邊緣直線度小于3mm，完全滿足后續(xù)的成型工序的要求；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，提高了板材的利用率等。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的復(fù)式結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1A、前送料導(dǎo)向輥；1B、后送料導(dǎo)向輥；1C、出料導(dǎo)向輥；2A、前送料輥道；2B、后送料輥道；2C、出料輥道；3A、第一激光檢測(cè)儀；3B、第二激光檢測(cè)儀；4A、前夾送輥；4B、后夾送輥；5A、5B、5C、5D、伺服油缸；6A、6C、前橫向矯直輥；6B、6D、后橫向矯直輥；7、板料矯平機(jī)。

具體實(shí)施方式

對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

本實(shí)用新型所述一種橫向矯直機(jī)，主體結(jié)構(gòu)包括控制裝置、前送料導(dǎo)向輥1A和后送料導(dǎo)向輥1B，前送料導(dǎo)向輥1A和后送料導(dǎo)向輥1B間安裝后送料輥道2B，前送料導(dǎo)向輥1A和后送料導(dǎo)向輥1B的距離應(yīng)小于矯正板材的長(zhǎng)度。后送料導(dǎo)向輥1B一側(cè)安裝前夾送輥4A，前夾送輥4A一側(cè)設(shè)置一對(duì)前橫向矯直輥6A、6C，前橫向矯直輥6A、6C垂直設(shè)立，分立于板坯輸送軌道兩側(cè)，并且能夠在寬度方向上固定板坯。前橫向矯直輥6A、6C一側(cè)設(shè)置板料矯平機(jī)7，板料矯平機(jī)7一側(cè)設(shè)置一對(duì)后橫向矯直輥6B、6D，后橫向矯直輥6B、6B垂直設(shè)立，分立于板坯輸送軌道兩側(cè)，并且能夠在寬度方向上固定板坯，并且對(duì)板坯施加矯直力進(jìn)行矯直。后橫向矯直輥6B、6D的一側(cè)設(shè)置后夾送輥4B，前橫向矯直輥6A、6C和后橫向矯直輥6B、6D分別與動(dòng)力裝置連接，所述動(dòng)力裝置可以是電機(jī)、液壓缸或氣壓缸，優(yōu)選采用伺服油缸，伺服油缸具有動(dòng)力輸出穩(wěn)定、動(dòng)力高的優(yōu)點(diǎn)，如圖2所示，前橫向矯直輥6A、6C和后橫向矯直輥6B、6D分別與各伺服油缸連接。后夾送輥4B一側(cè)設(shè)置出料導(dǎo)向輥1C，出料導(dǎo)向輥1C一側(cè)設(shè)置出料輥道2C，后送料輥道2B上安裝第一檢測(cè)裝置，所述第一檢測(cè)裝置至前夾送輥4A的距離應(yīng)大于板坯的最大長(zhǎng)度。出料輥道2C上安裝第二檢測(cè)裝置，控制裝置分別與動(dòng)力裝置、板料矯平機(jī)7、第一檢測(cè)裝置和第二檢測(cè)裝置連接。