[實用新型]柴油機調速控制器試驗裝置

無效

• 申請號: 200920288423.2
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN201622476U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 何勇軍;曲長萍
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: G05D13/62
• 分類號: G05D13/62
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

1.一種柴油機調速控制器試驗裝置，其特征在于：它包括：接通/切斷試驗臺交流側總電源的單相交流總電源電路，向被測部件提供直流工作電源的直流可調穩壓電源電路，對被測部件進行狀態、參數顯示的LED數字顯示電路，可模擬試驗轉盤式及推桿式司控器工作狀態和性能的司控器切換電路，可模擬測試步進電機運行狀態的步進電機定位控制電路，及操作面板、機柜和外部連接電纜接插件。

2.如權利要求1所述的柴油機調速控制器試驗裝置，其特征在于：所述的單相交流總電源電路和直流可調穩壓電源電路為：相線L和中線N分別經聯動的單相開關ZK、熔斷器F1、F2接在并聯的單相電源插座YZ1和YZ2兩端，并聯的單相電源插座YZ1和YZ2兩端亦經聯動的船型開關DSK接單相電源插座YZ3，YZ2和YZ3的相應觸點接地線；單相電源插座YZ3輸出至可調穩壓電源模塊WYQ，可調穩壓電源模塊WYQ的輸出兩端間接有串聯的熔斷器F3、串聯的電阻R1、二極管D19、發光二極管L1和直流電壓表V1組成的并聯電路，可調穩壓電源模塊WYQ的一輸出端經熔斷器F3接聯動的試件選擇開關SXT的一個動觸點，該動觸點對應的一個靜觸點接經接插件CSZ的6腳接轉盤式控制器CZ1的6腳，該動觸點對應的另兩個靜觸點經接插件CSX的1腳接推桿式控制器CX的1腳，可調穩壓電源模塊WYQ的另一輸出端接聯動的試件選擇開關SXT的另一個動觸點，該動觸點分別經接插件CSX的3腳和4腳接推桿式控制器CX的3腳和4腳，經接插件CSZ的4腳接轉盤式司控器CZ1的4腳，該動觸點對應的一個靜觸點接聯動的試件選擇開關SKT的兩組靜觸點其中一組的2個靜觸點和另一組的1個靜觸點，該2個靜觸點對應的動觸點分別經接插件CSX的9腳和10腳接推桿式控制器CX的9腳和10腳，該1個靜觸點對應的動觸點分別經接插件CSX的6腳和7腳接推桿式控制器CX的6腳和7腳。

3.如權利要求1所述的柴油機調速控制器試驗裝置，其特征在于：所述的司控器切換電路為：模擬推桿式司控器SKD的兩固定端分別通過接插件CSZ的2腳、3腳接轉盤式司控器CZ1的2腳、3腳，SKD的可調端接司控器選擇開關SXD的一個靜觸點，其對應的另一個靜觸點接外部司控器SKZ的17腳，其對應的動觸點通過接插件CSZ的11腳和19腳接轉盤式司控器CZ1的11腳和19腳，司控器選擇開關SXD的另一個動觸點接110+，該動觸點對應的靜觸點分別接轉換開關SXC的兩個動觸點，該兩個動觸點對應的兩組靜觸點中各有一個靜觸點分別接模擬轉盤式司控器SKC的TO端和TA端，SKC的TA端、TB端、TC端、TD端分別通過接插件CSZ的17腳、10腳、12腳、13腳接轉盤式司控器CZ1的17腳、10腳、12腳、13腳，SKC的TA端、TB端、TC端、TD端亦分別接外部司控器SKZ的3腳、15腳、16腳、13腳。

4.如權利要求1所述的柴油機調速控制器試驗裝置，其特征在于：所述的步進電機定位控制電路為：外接步進電機三相交流信號接聯動的電機選擇開關DJK三組靜觸點中每組的第一個靜觸點，步進電機BD的三相繞組中的電流表IA、IB、IC接聯動的電機選擇開關DJK三組靜觸點中每組的另一個靜觸點，聯動的電機選擇開關DJK的三個動觸點分別經串聯的電阻RWA和電流表IA、電阻RWB和電流表IB、電阻RWC和電流表IC輸出三個輸出點，三個輸出點分別通過接插件CSX的13腳和14腳、CSX的16腳和17腳、CSX的19腳和20腳接推桿式控制器CX的13腳和14腳、推桿式控制器CX的16腳和17腳、推桿式控制器CX的19腳和20腳，三個輸出點亦分別通過接插件CSZ的16腳、8腳、18腳接轉盤式司控器CZ1的16腳、8腳、18腳，三個輸出點亦分別經電阻R2、二極管D4、發光二極管LA的串聯電路、電阻R3、二極管D5、發光二極管LB的串聯電路、電阻R4、二極管D6、發光二極管LC的串聯電路接地線，地線經二極管D20通過接插件CSX的11腳接推桿式控制器CX的11腳，亦經二極管D21通過接插件CSZ的20腳接轉盤式司控器CZ1的20腳。

5.如權利要求3所述的柴油機調速控制器試驗裝置，其特征在于：所述的司控器切換電路中模擬轉盤式司控器SKC內部電路為：16位二進制輸入經格雷編碼電路編碼輸出4位二進制數。