[實(shí)用新型]電池單體的壓入式連接裝置和采用該裝置的電池組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920287119.6
• 申請(qǐng)日: 2009-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201667357U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周翔;李梅;許凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/20
• 分類號(hào): H01M2/20
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李湘;李家麟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)的電池單體連接裝置和采用該裝置的電池組。?

背景技術(shù)

采用電力作為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，因此受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)的核心部件包括電池，但是由于單個(gè)電池的容量有限，因此常需要采用由大量電池單體組成的電池組，該電池組中的每個(gè)電池單體通過(guò)諸如螺栓連接的方式聯(lián)接在一起。?

圖1a和1b示出了一種將電池單體通過(guò)連接片聯(lián)接在一起的螺栓連接方式，其中圖1a為俯視圖，圖1b為剖面圖。如圖所示，螺栓200呈倒T形固定在電池單體100的表面，標(biāo)號(hào)300和400分別表示螺母和墊圈。連接片500上設(shè)置通孔，因此可以利用螺栓連接方式固定于電池單體100，由此將多個(gè)電池單體聯(lián)接在一起。?

然而，螺栓連接方式存在諸多缺點(diǎn)，例如所需零件數(shù)量多，螺栓頭的重量大且占用空間大，而且裝配和拆卸不便。由于目前的電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部空間有限，動(dòng)力不強(qiáng)，電池維護(hù)工作量大，因此上述缺點(diǎn)就顯得愈發(fā)突出。?

由上可見(jiàn)，通過(guò)提供一種更佳的電池單體連接裝置來(lái)克服上述缺點(diǎn)，可以有效改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的性能。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電池單體的連接裝置，其可以減少連接結(jié)構(gòu)的體積和重量，并能夠方便、快捷地裝配和拆卸電池單體。?

本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)提供下述電池單體的壓入式連接裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，該裝置包括：?

柱頭，適于固定于電池單體的表面，所述柱頭的上部開(kāi)設(shè)有凹槽；以及?

連接片，適于插入所述凹槽內(nèi)。?

優(yōu)選地，在上述電池單體的壓入式連接裝置中，所述柱頭的側(cè)面開(kāi)設(shè)有穿過(guò)所述凹槽的通孔，所述連接片上開(kāi)設(shè)有過(guò)孔，并且進(jìn)一步包括適于插入所述通孔和過(guò)孔的插銷以固定插入所述凹槽的所述連接片。?

優(yōu)選地，在上述電池單體的壓入式連接裝置中，所述柱頭的上部還開(kāi)設(shè)有與所述凹槽交叉的溝槽，所述連接片上開(kāi)設(shè)有過(guò)孔，并且進(jìn)一步包括適于插入所述溝槽和過(guò)孔的插銷以固定插入所述凹槽的所述連接片。?

優(yōu)選地，在上述電池單體的壓入式連接裝置中，所述插銷呈Z字形。?

優(yōu)選地，在上述電池單體的壓入式連接裝置中，所述連接片沿其延伸方向包含多個(gè)彎曲區(qū)域。?

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種電池組，其可以減少電池組的體積和重量，并能夠方便、快捷地裝配和拆卸電池單體。?

本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)提供下述電池組來(lái)實(shí)現(xiàn)，該電池組包括：?

至少兩個(gè)電池單體；?

壓入式連接裝置，包括：?

柱頭，固定于電池單體的表面，所述柱頭的上部開(kāi)設(shè)有凹槽；以及?

連接片，插入所述凹槽內(nèi)。?

附圖說(shuō)明

結(jié)合附圖參考以下的詳細(xì)描述會(huì)更好地理解本實(shí)用新型，而且本實(shí)用新型所具有的許多其它優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)。在附圖中，相同或者類似的單元以相同的標(biāo)號(hào)表示。附圖包括：?

圖1a和1b為現(xiàn)有技術(shù)的將電池單體通過(guò)連接片聯(lián)接在一起的示?意圖，其中圖1a為俯視圖，圖1b為剖面圖。?

圖2a和2b示出了按照本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的電池單體的壓入式連接裝置，其中圖2a為俯視圖，圖2b為剖面圖。?

圖3為圖2a和2b所示壓入式連接裝置中的柱頭的示意圖。?

圖4為圖2a和2b所示壓入式連接裝置中的連接片的示意圖。?

圖5a和5b示出了按照本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的電池單體的壓入式連接裝置，其中圖5a為俯視圖，圖5b為剖面圖。?

圖6為圖5a和5b所示壓入式連接裝置中的柱頭的示意圖。?

圖7為圖5a和5b所示壓入式連接裝置中的連接片的示意圖。?

具體實(shí)施方式

參照相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述，其中公開(kāi)了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。?

圖2a和2b示出了按照本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的電池單體的壓入式連接裝置，其中圖2a為俯視圖，圖2b為剖面圖。?

參見(jiàn)圖2a和2b，柱頭600呈倒T形固定在電池單元100表面，固定方式包括但不限于螺紋連接和焊接等。如圖3所示，在柱頭600上半部分的表面開(kāi)設(shè)有凹槽600a，并且在柱頭600上半部分的側(cè)面還開(kāi)設(shè)有通孔600b，該通孔貫通凹槽600a。由圖2a、2b和3可見(jiàn)，柱頭600的下半部分寬于上半部分，因此為連接片500提供了支撐平臺(tái)。?