[實用新型]一種制動能量回收系統

有效

• 申請號: 200920287112.4
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN201736828U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 蔣元廣;鐘國華;張丙軍
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司;南京汽車集團有限公司
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60T13/52
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;譚祐祥

1.一種制動能量回收系統，所述制動能量回收系統包括主控制器(5)、發電機(1)、發電機控制器(4)、儲能器(2)、儲能器控制器(3)、防抱死系統(11)、防抱死系統控制器(6)、輔助制動系統(8)、真空助力泵(9)、制動總泵(10)、電子制動踏板(7)、輪速傳感器(12)以及壓力傳感器(13)，

其中，所述主控制器(5)、防抱死系統控制器(6)、輔助制動系統(8)、發電機控制器(4)、儲能器控制器(3)通過CAN總線組成通訊網絡，

所述主控制器(5)與所述電子制動踏板(7)相關聯，并且通過所述電子制動踏板(7)的開度以及運動速率計算目標制動力矩(Fn)，

并且，所述制動能量回收系統構造成使得：當所需目標制動力矩(Fn)小于或者等于發電機制動力矩(Fm)時所述主控制器(5)控制所述發動機控制器(4)采用發電機(1)進行制動，此時制動能量被回收至儲能器(2)；當所需目標制動力矩(Fn)超過所述發電機制動力矩(Fm)時，所述主控制器(5)控制輔助制動系統(8)產生所超出的制動力矩(Fl＝Fn-Fm)，此時部分回收制動能量；當車輛處于緊急制動狀態時所述主控制器(5)啟動防抱死系統進行防抱死控制，此時停止了制動能量回收。

2.如權利要求1所述的制動能量回收系統，其特征在于，所述主控制器(5)用于根據所述電子制動踏板(7)的角度和下降速度判斷當前的制動強度并且區分緊急制動和平緩制動、對所述發電機(1)的制動和所述輔助制動系統(8)的制動進行分配以及控制制動能量的回收。

3.如權利要求1所述的制動能量回收系統，其特征在于，所述輔助制動系統(8)包括真空助力器(14)、常閉開關閥(15)、油泵(16)、常開開關閥(17)、儲液罐(18)和增壓缸(19)，并且構造成：所述油泵能夠對密封的油路空間增壓并帶動所述增壓缸的活動面推擠所述真空助力器而進行增壓動作；減壓動作通過打開所述常閉開關閥泄油進行；所述增壓動作和所述減壓動作能夠實現可控的制動壓力調節。

4.如權利要求1所述的制動能量回收系統，其特征在于，所述防抱死系統控制器(11)構造成：所述防抱死控制器(11)能夠對車輪轉速進行監測，同時檢測每個通道的制動壓力并接收所述主控制器(5)發出的目標制動力指令從而控制防抱死控制和調節目標制動力矩。

5.如權利要求1所述的制動能量回收系統，其特征在于，所述發電機(1)能夠通過與驅動軸同軸連接或通過動力耦合裝置直接連接，并通過加?裝離合器進行離合控制、在制動時進行能量回收。

6.如權利要求1所述的制動能量回收系統，其特征在于，所述制動能量回收系統還包括儲能系統，其通過超級電容或電池的形式對發電機產生的電能進行存儲，同時對系統內部的電量及充放電進行管理和顯示。

7.如權利要求1所述的制動能量回收系統，其特征在于，所述電子制動踏板(7)構造成能夠通過電位計原理、光電編碼原理產生的角度或者電位的電氣信號來表征制動強度和意圖。?