[實用新型]一種車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920287060.0
• 申請日: 2009-12-30
• 公開（公告）號: CN201769809U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張丙軍;鐘國華;皮大偉;宋彪
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司;南京汽車集團有限公司
• 主分類號: B60T8/1761
• 分類號: B60T8/1761;B60R16/023
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;譚祐祥

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種車輛安全系統(tǒng)，更具體而言，本實用新型涉及一種車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其能夠在車輛起步和運行過程中對存在的危險狀況進行識別判斷并采取相應(yīng)措施，以避免車輛在行駛過程中發(fā)生的潛在危險。

【背景技術(shù)】

隨著車輛的日益普及，車輛已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。近年來私有車輛也越來越融入到中國普通家庭中的生活中。但是中國道路交通安全卻沒有顯著的改善。自2000年以來，中國每年道路交通傷害導致的死亡人數(shù)往往都有數(shù)十萬人，每年的經(jīng)濟損失都以百億計。與國際上主要發(fā)達國家相比，我國的交通事故死亡在絕對值上是日本的13.4倍、德國的18.4倍；在相對數(shù)值的萬車死亡人數(shù)上是德國的9.5倍、日本的12.2倍。考慮到汽車在我國機動車保有量所占的比例，我國單輛汽車造成的死亡人數(shù)比萬車死亡率的反映情況更為嚴重。預(yù)計在2020年以前，我國的機動車保有量仍然還會呈現(xiàn)一種快速增長的趨勢，這使得中國的道路交通在未來幾十年內(nèi)都將承受巨大的壓力。正是如此，車輛的安全性也將越來越被大眾所關(guān)注，尤其地，在購買車輛時，越來越多的消費者也會將車輛的主動安全性作為車輛質(zhì)量和性能的最重要的一個參考指標。

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的主動安全系統(tǒng)主要包括有ABS系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)主要用于對車輛起步、轉(zhuǎn)向和制動等方面進行主動干預(yù)。通過這些系統(tǒng)的使用，將會很大程度地降低由于車輛質(zhì)量或者車輛性能所引發(fā)的安全事故。正是如此，在西方主要發(fā)達國家，上述系統(tǒng)的配置已經(jīng)被強制為車輛的最低標準安全配置。但是，在中國，由于上述系統(tǒng)相對高昂的價格，多數(shù)車輛都沒有匹配這些系統(tǒng)。其中，ESP系統(tǒng)目前在國內(nèi)僅在少數(shù)中高級車輛中配置，而ABS系統(tǒng)的配置率也僅僅不到50％。因此，中國車輛的性能與發(fā)達國家還具有很大的差距，這顯然也是中國的車輛更容易發(fā)生交通事故的不可避免的一個重要因素。

正是如此，針對中國目前的現(xiàn)狀，提供一種能夠被廣大廠商接受的主動安全系統(tǒng)，誠為本領(lǐng)域的技術(shù)所需并且是本領(lǐng)域技術(shù)人員所亟需解決的技術(shù)問題。

【實用新型目的】

本實用新型的一個目的在于，提出一種車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其通過加裝的各種狀態(tài)檢測傳感器和執(zhí)行器實時檢測車輪狀態(tài)和車輛狀態(tài)。當車輛發(fā)生起步打滑、制動抱死、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等危險狀態(tài)時，本實用新型車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)能實時進行主動糾正車輛的狀態(tài)以保障車輛的行車安全。

本實用新型的另一個目的在于提供一種除了具有傳統(tǒng)ABS和ASR功能、還具有車輛橫擺力矩控制功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

本實用新型的目的通過如下技術(shù)方式實現(xiàn)：

本實用新型提供一種用于提高車輛主動安全的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其包括有用于檢測車輛輪速的車輪輪速傳感器、用于穩(wěn)定性控制的控制開關(guān)、帶有執(zhí)行機構(gòu)的主控制器、能夠向所述主控制器提供制動信號的制動踏板、用于測量車輛縱向加速度、側(cè)向加速度和橫擺角速度的組合傳感器和用于檢測車輛轉(zhuǎn)向角度的轉(zhuǎn)向角傳感器，其中，所述車輪輪速傳感器、所述控制開關(guān)、所述組合傳感器和所述轉(zhuǎn)向角傳感器、所述制動踏板信號直接或者通過總線系統(tǒng)接入到所述主控制器上，所述主控制器與車輛發(fā)動機控制單元相連接以組成車輛中的通信系統(tǒng)。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述車輪輪速傳感器設(shè)置在車輪上。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述組合傳感器設(shè)置在車輛質(zhì)心附近位置。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向角傳感器設(shè)置在車輛的轉(zhuǎn)向軸上。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向角傳感器為通過電位計原理、光電編碼原理或磁電原理而設(shè)置的傳感器。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述組合傳感器為內(nèi)置的MEMS微機電技術(shù)傳感器模塊。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述車輪輪速傳感器為通過采用霍爾原理或者磁電原理對設(shè)置在車輪上的齒盤進行車輪速度采集的傳感器。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述主控制器為DSP控制器。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述電子穩(wěn)定系統(tǒng)還包括有警示燈，其直接或者通過總線系統(tǒng)接入到所述主控制器上。

本實用新型所提供的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述警示燈包括有ABS指示燈、ESP指示燈、主油路壓力傳感器信號、制動液位信號、UART。