[實用新型]一種缸頭法蘭的專用車床夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920286650.1
• 申請日: 2009-12-29
• 公開（公告）號: CN201592363U
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李峰;孫文英
• 申請（專利權(quán)）人: 上海人造板機器廠有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B5/00
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車床夾具，具體來說涉及一種非標準油缸的缸頭法蘭的專用車床夾具。

背景技術(shù)

一種非標準油缸，這種油缸的缸頭法蘭的外形不太規(guī)則，如圖1、2所示，該缸頭法蘭10大致為長方體，缸頭法蘭10上有兩個安裝孔14，并有一個裝配定位的臺階11，內(nèi)孔12尺寸校小，并有數(shù)條裝密封圈的溝槽13。臺階11、內(nèi)孔12、各溝槽13的尺寸精度要求極高，且各要素要求同心。

該缸頭法蘭現(xiàn)有的加工方法為，采用鏜桿及鏜刀加工。在實際加工過程中存在二個問題：1、由于內(nèi)孔尺寸小且深，只能用細長的鏜桿及鏜刀加工，但是細長的鏜桿會產(chǎn)生較大的變形，影響孔及溝槽的精度。2、外形不規(guī)則，裝夾校調(diào)時間較長。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種缸頭法蘭的專用車床夾具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中該缸頭法蘭裝夾不方便、以及加工精度低的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種缸頭法蘭的專用車床夾具，其特征在于，包括可以正、反兩方向裝夾在車床卡盤上的圓盤形夾具本體；

所述圓盤形夾具本體的正面設(shè)置有槽型裝夾部，該槽型裝夾部包括與缸頭法蘭相對應(yīng)的一對相鄰的定位面；所述圓盤形夾具本體上設(shè)置有用于將缸頭法蘭向定位面壓緊的壓緊裝置；

所述槽型裝夾部的底部設(shè)置有大小尺寸與缸頭法蘭的安裝孔一致的兩個螺紋通孔和大小尺寸與缸頭法蘭的臺階一致的一個定位通孔，當缸頭法蘭被裝夾在槽型裝夾部時，定位通孔的中心線、缸頭法蘭內(nèi)孔的中心線、圓盤形夾具本體的中心軸線均在同一直線上，且螺紋通孔的位置與缸頭法蘭的安裝孔相對應(yīng)。

進一步，在本實用新型中，所述壓緊裝置包括設(shè)置在圓盤形夾具本體內(nèi)的螺釘、以及設(shè)置在槽型裝夾部內(nèi)的由螺釘推動的第一壓板和第二壓板，所述第一壓板和第二壓板的壓緊方向分別與兩個定位面相對應(yīng)。

使用本實用新型的缸頭法蘭的專用車床夾具的加工方法為：

先將本實用新型正方向(正面向外)安裝在車床卡盤上，將需要加工的缸頭法蘭放置在槽型裝夾部內(nèi)，并用通過第一壓板和第二壓板壓緊，然后車削加工出缸頭法蘭的臺階、內(nèi)孔的前半部分以及幾條溝槽；再將本實用新型反方向(反面向外)安裝在車床卡盤上，將該缸頭法蘭的臺階安裝在圓盤形夾具本體的定位孔內(nèi)，并通過螺栓將缸頭法蘭與圓盤形夾具本體固定在一起，然后車削加工缸頭法蘭內(nèi)孔的剩余部分及剩余的幾條溝槽。

本實用新型的有益效果在于：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型加工該缸頭法蘭，減少了鏜削深度，能有效地控制鏜桿的變形，提高加工精度。

本實用新型也便于缸頭法蘭的裝夾。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型：

圖1為缸頭法蘭的示意圖。

圖2為缸頭法蘭的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的A-A向剖視圖。

圖5為本實用新型反方向安裝在車床卡盤上時，缸頭法蘭安裝在本實用新型上的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖3、4、5，一種缸頭法蘭的專用車床夾具，主要包括一圓盤形夾具本體20，該圓盤形夾具本體20可以正、反兩方向(正面朝外或者反面朝外)裝夾在車床卡盤上。

圓盤形夾具本體20的正面設(shè)置有槽型裝夾部21，該槽型裝夾部21包括與缸頭法蘭10相對應(yīng)的一對相鄰的定位面：第一定位面211和第二定位面212。圓盤形夾具本體20上設(shè)置有用于將缸頭法蘭10向定位面壓緊的壓緊裝置。在本實施例中，壓緊裝置包括設(shè)置在圓盤形夾具本體內(nèi)的螺釘22、以及設(shè)置在槽型裝夾部21內(nèi)的由螺釘22推動的第一壓板23和第二壓板24，第一壓板23和第二壓板24的壓緊方向分別與第二定位面212、第一定位面211相對應(yīng)。螺釘?shù)念^部頂在壓板的后面，通過向內(nèi)擰緊螺釘，使第一壓板23和第二壓板24壓緊缸頭法蘭10。