[實用新型]吊瓶式三元催化裝置清洗器

無效

• 申請號: 200920286087.8
• 申請日: 2009-12-23
• 公開（公告）號: CN201588699U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 尤杰;汪天皓
• 申請（專利權）人: 上海碧遠實業有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及機動車上所使用的三元催化裝置清洗器，特別涉及吊瓶式三元催化裝置清洗器。

背景技術

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器

三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

參照上述工作原理，三元催化器在使用一段時間后，凈化效率會下降，需要定期清洗。目前市場上的三元催化清洗設備就有幾十種，有電子式、氣動式、吊瓶點滴式等，大多造價不菲，維修店把成本轉嫁到消費者，以致汽車養護的價格居高不下。偶有價格低廉者，也不乏結構簡單，不能充分發揮清洗產品之功效。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有市場上的三元催化器所存在的問題而提供一種吊瓶式三元催化裝置清洗器。

本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

吊瓶式三元催化裝置清洗器。包括一帶掛鉤的壓力表、一混合裝置和一清洗劑輸送管，該清洗劑輸送管的末端接在引擎真空管上，其特征在于，所述混合裝置包括一本體、一球閥、一三通和一氣量調節螺栓，所述本體內開設有一氣液混合腔、一壓力表接口、一球閥接口和一氣量調節螺栓接口，所述氣液混合腔的出口通過一接頭接清洗劑輸送管，所述壓力表接口通過第一氣道與所述的氣液混合腔連通，所述的球閥接口通過第一液道與所述的氣液混合腔連通，所述的氣量調節螺栓接口通過第二氣道與所述的氣液混合腔連通，所述氣量調節螺栓旋入所述的氣量調節螺栓接口內，所述壓力表的接頭旋入所述的壓力表接口，所述的球閥的出口接頭旋入所述的球閥接口內，所述的球閥的入口接頭接三通的第一接頭，三通的第二接頭通過一吸液管接清洗劑貯罐，所述的三通的第三接頭與外界相通。

所述的本體和清洗劑輸送管均為透明結構。

所述的三通的第三接頭通過一毛細管與外界相通。

在所述氣量調節螺栓上設置有進氣孔。

本實用新型的工作原理：首先將清洗劑輸送管接在引擎真空管上。當引擎發動時，真空管產生吸力，在“三元催化清洗器”內部形成一個亞真空環境。在球閥打開后，第二接頭就會從清洗劑貯罐吸入三元催化清洗劑，混合由三通閥的第三接頭上的毛細管進入的空氣，形成泡沫，進入氣液混合腔，進入氣液混合腔內的清洗劑泡沫順著真空吸力來源，通過清洗劑輸送管進入引擎真空管，對三元催化清洗器進行清洗。清洗過程中，可以通過調節螺栓有進氣孔，旋轉調節螺栓，可以控制空氣進入氣液混合腔的量，實現對清洗劑流量的控制。壓力表可以直觀的實時顯示“三元催化清洗器”內部氣壓，以便操作。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：1、結構簡單有效，降低產品造價，從而有利于提高汽車養護企業的經濟效益，也使車主得到實惠。2、能使三元催化清洗液充分產生綿稠泡沫，整個清洗過程充分有效。3、操作步驟少，簡單易學。通過螺栓進氣量的調節，控制真空壓力，從而起到控制整個清洗過程的時間，可以讓操作技師作業其他事物，實現無人值守清洗，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型本體的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，吊瓶式三元催化裝置清洗器。包括一帶掛鉤110的壓力表100、一混合裝置和一清洗劑輸送管200，在壓力表100上設置掛鉤110，主要是方便該吊瓶式三元催化裝置清洗器工作時，將其掛在前蓋板上。清洗劑輸送管200為透明塑料管，以方便觀察清洗劑的流速。清洗劑輸送管200的末端具有一插頭210，以方便接在引擎真空管上。