[實用新型]壓力機離合器及飛輪的支承機構

無效

• 申請號: 200920284900.8
• 申請日: 2009-12-30
• 公開（公告）號: CN201580000U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 范如明
• 申請（專利權）人: 江蘇揚力集團有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 沈良菊

技術領域

本實用新型涉及一種壓力機，特別涉及壓力機上離合器和飛輪的支承機構。

背景技術

壓力機是通過離合器與飛輪的離合實現工作的，現有的離合器和飛輪的支承機構，主要包括有飛輪軸，飛輪和離合器依次套裝在飛輪軸上，飛輪和飛輪軸之間經軸承支承，使飛輪可以獨立轉動，飛輪軸則經軸承支承在機身上，離合器與飛輪軸之間經鍵相連接，離合器的摩擦工作面與飛輪上設置的摩擦工作部件相對應，同時離合器與機身上固定的制動機構相對應。工作時，外界動力通過飛輪輸入，飛輪保持轉動，在離合部分接合時，飛輪帶動離合器及飛輪軸轉動，實現設備運行；在離合器與制動機構接合時，飛輪與離合器脫離，飛輪空載轉動，制動機構驅使離合器制動并使飛輪軸停止運行。其不足之處在于：在工作過程中，飛輪軸作為與離合器直接連接的關鍵零件，其處于高速運轉狀態，如直徑過大，雖然剛度較大，但加大了離合器的轉運慣量，增加了運轉負擔；若直徑較小，則剛度不夠，而且易造成離合狀態和飛輪空轉狀態時，離合器摩擦盤與本體摩擦，造成離合器摩擦材料過早磨損，縮短使用壽命，存在安全隱患。此外，摩擦材料的磨損所產生的碎屑在空氣中散播，易造成環境污染，影響了設備操作者的身體健康。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種壓力機離合器及飛輪的支承機構，旨在解決飛輪軸的剛度和轉動慣量之間的矛盾，使飛輪軸不易變形，同時，轉動慣量減小，以減少磨損。

本實用新型所提供的壓力機離合器及飛輪的支承機構，包括飛輪軸，離合器和飛輪套裝在飛輪軸上，離合器與飛輪軸之間經鍵相連接，離合器的摩擦工作面與飛輪上設置的摩擦工作部件相對應，同時離合器與機身上固定的制動機構相對應，所述飛輪和飛輪軸之間設有卸荷套，飛輪和卸荷套之間經軸承支承，卸荷套套裝在飛輪軸外，卸荷套與機身之間固定連接，卸荷套與飛輪軸之間可轉動連接。

本實用新型通過在飛輪和飛輪軸之間設置卸荷套，卸荷套對飛輪軸形成支撐作用，可增強飛輪軸的剛度，避免因飛輪軸的變形而導致離合器過度磨損的問題，同時，在制動時，卸荷套不會增加飛輪軸的轉動慣量，使離合器制動更加方便，磨損更小。與現有技術相比，本實用新型使飛輪不直接支承在飛輪軸上，改善了飛輪軸的受力狀況，減小了飛輪軸變形的可能，同時，減小了飛輪軸轉動時的慣量，減輕了離合器的磨損，延長了設備使用壽命，提高了裝置的使用可靠性。

作為本實用新型的進一步改進，所述卸荷套兩端與飛輪軸之間分別設有支承部件，靠近離合器一側的為滑動支承部件，遠離離合器一側的為滾動支承部件。所述滾動支承部件可以為雙列調心球軸承，也可以為雙列圓錐滾子軸承，其承載能力強；所述滑動支承部件可以由銅合金制成，也可以由自潤滑合金材料制成，可起增強飛輪軸剛度的作用。上述支承結構，可以保證受力飛輪主要經卸荷套支承在機身上，飛輪軸剛度大，不易變形。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

其中，1離合器，101摩擦工作面，2飛輪，201摩擦工作部件，3滑動支承部件，4卸荷套，5飛輪軸，6滾動支承部件，7機身，8制動機構。

具體實施方式

如圖1所示，為壓力機離合器及飛輪的支承機構，包括飛輪軸5，離合器1和飛輪2套裝在飛輪軸上，離合器1與飛輪軸5之間經鍵相連接，離合器的摩擦工作面101與飛輪上設置的摩擦工作部件201相對應，同時離合器1與機身7上固定的制動機構8相對應，飛輪2和飛輪軸5之間設有卸荷套4，飛輪2和卸荷套4之間經軸承支承，卸荷套4套裝在飛輪軸5外，卸荷套4與機身7之間固定連接，卸荷套4與飛輪軸5之間可轉動連接，在卸荷套兩端與飛輪軸之間分別設有支承部件，靠近離合器1一側的為滑動支承部件3，該滑動支承部件3可由銅合金制成，也可由自閏滑合金材料制成，可以是軸瓦、也可以是滑動套，其可以增強飛輪軸剛度；遠離離合器一側的為滾動支承部件6，滾動支承部件6可為雙列調心球軸承或雙列圓錐滾子軸承。