[實用新型]叉形件和螺母結構

無效

• 申請號: 200920284826.X
• 申請日: 2009-12-29
• 公開（公告）號: CN201605135U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 王樹生
• 申請（專利權）人: 江蘇速升自動化裝備系統工程有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于螺桿升降機中的叉形件和螺母結構，屬于物流輸送機設備領域。

背景技術

在輸送線體中，經常需要將下層線體上的工件及托盤或小車運輸到上層線體上，或者上層線體上的小車運輸到下層線體上。如圖1所示，雙點劃線表示輸送線體，箭頭方向表示線體的輸送方向，整個線體下層用于負載輸送小車及工件，上層空載小車返回，形成一個循環的輸送系統。輥道架安裝在龍門架上，輥道輸送線體分上下兩層，線體的兩端分別用升降系統連接。輥道架上有無動力輥道架截面、動力輥道架截面和摩擦動力輥道架截面，無動力輥道架截面上的輥子是無動力輥，動力輥道架截面上的輥子是動力輥，摩擦動力輥道架截面上的輥子是摩擦輥。在輥道架上，動力輥與數個無動力輥間斷安裝，摩擦輥安裝在線體需要積放的位置。在這個升降系統中就需要使用一個升降機械。由于現有制造技術的原因，螺桿升降機的四根螺桿制造出來后，并非理想狀態下的筆直的，即使校直后，在其工作過程中也會發生彎曲，螺桿彎曲時，會帶動螺母發生位置偏移。螺母偏移過程中，螺母相對于螺桿升降機就會發生位移。這樣，螺桿在升降過程中，很難保證四個螺母在一個水平面上，出現一高一低的現象。產生了螺桿升降機在升降過程中不平穩的缺陷。

發明內容

本實用新型提出的是一種叉形件和螺母結構，旨在有效確保螺桿升降機在升降過程中平穩工作。

本實用新型的技術解決方案：其特征是螺母上有方形突臺和梯形突臺，叉形件的叉口夾住方形突臺，梯形突臺位于叉形件底平面，梯形突臺的截面呈梯形或呈一斜面。

本實用新型的優點：確保了螺桿升降機在升降過程中的平穩工作。

附圖說明

圖1是該輥道輸送線的工作流程圖。

圖2是單層輥道輸送線鋼結構的截面。

圖3是雙層輥道輸送線鋼結構的截面。

圖4是線體中帶有螺桿升降機的升降段截面圖。

圖5是線體中升降段的俯視圖。圖6是摩擦動力輥道架截面圖。

圖7是無動力輥道架截面圖。

圖8是增加輸送機強度的鋼管及絲杠安裝示意圖。

圖9是固定支撐板的安裝示意圖。

圖10是動力輥道架截面示意圖。圖11是螺桿升降機的主視圖。

圖12是螺桿升降機的俯視圖。圖13是圖14的局部放大圖。

圖14是螺桿升降機的右視圖及叉形件與螺母配套使用的示意圖。

圖15是叉形件與螺母、滑座配套使用的示意圖。

圖16是輸送線體的驅動安裝示意圖。圖17是螺母形狀的示意圖。

圖18是叉形件與螺母的位置關系示意圖一。

圖19是叉形件與螺母的位置關系示意圖二。

圖20是帶有滾珠孔的滑槽截面示意圖。

圖21是使用叉形導軌的叉形件及螺母結構示意圖。圖22是圖21的右視圖。

圖中的1是叉形件，2是滑座，3是螺母，4是螺母上的方形突臺，5是螺桿升降機上用于承載輥道架的機架，6是螺桿，7是鋼結構或龍門架，8是運載小車，9是H型鋼，10是輥子，11是軸，12是軸承，13是立板，14是鏈輪，15是摩擦片，16是壓緊彈簧，17是無動力輥道架截面，18是動力輥道架截面，19是下層負載線體，20是上層空載返回線體，21是限位滾輪，22是加強螺桿及加強鋼管，23是螺桿升降機，24是回轉輪，25是鏈條，26是電機，27是從動鏈輪，28是驅動鏈輪及驅動電機，29是螺母上的梯形突臺，30是叉形件的叉柄，31是滑座上的滾珠孔，32是叉形導軌，33是緩沖墊，34是滾針，35是Z形板，36是立板。

具體實施方式

螺桿升降機23安裝在龍門架上，螺桿升降機下降到底端時，其上的輥道架與輥道輸送線的下層對接；螺桿升降機上升到頂端時，其上的輥道架與輥道輸送線的上層對接。螺桿升降機包括螺母3、叉形件1、滑座2和鋼結構，螺母安裝在螺桿上。叉形件和螺母結構中的螺母上有方形突臺，叉形件的叉口與螺母的方形突臺配合，叉形件的叉柄與滑座配合。鋼結構上安裝有輥道架。叉形件與螺母結構中的螺母3上有方形突臺4和梯形突臺29，叉形件的叉口可夾住方形突臺，梯形突臺位于叉形件底平面，梯形突臺的截面呈梯形或呈一斜面。螺桿升降機上的滑座2上開有與叉柄30配合的孔，在孔的四周均布有滾珠孔31，滾珠孔內放置有滾珠，叉柄與滑座之間是滾動摩擦。四個叉形件的開口分別朝向四個不同方向。

實施例