[實用新型]新型公交車把手

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920281878.1
• 申請日: 2009-12-02
• 公開（公告）號: CN201580284U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆飛飛
• 申請（專利權(quán)）人: 閆飛飛
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種公交車把手，更具體的說，尤其涉及一種手柄可方便旋轉(zhuǎn)一定角度的新型公交車把手。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，公交車是許多人們出行時的交通工具，公交車擁擠時，站著的乘客最需要的是有一個方便的公交車把手，而乘客為了方便手的姿勢大部分把手上的帶子被旋轉(zhuǎn)的快要斷裂了。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型克服了上述技術(shù)問題的缺點，提供了一種具有簡單結(jié)構(gòu)和良好使用性能的新型公交車把手。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

本實用新型的新型公交車把手，包括固定于汽車內(nèi)橫梁上的把手吊帶和與把手吊帶相連接的手柄，其特別之處在于：所述的手柄與把手吊帶通過一轉(zhuǎn)動圓盤相連接，所述的轉(zhuǎn)動圓盤為一空腔圓柱體，所述的轉(zhuǎn)動圓盤空腔內(nèi)設(shè)置有帶有兩個凹槽的轉(zhuǎn)動塊，所述凹槽所對應(yīng)的轉(zhuǎn)動圓盤的上表面上還設(shè)置有起限位作用的凸軸，所述的轉(zhuǎn)動塊的中心部位設(shè)置有一連接軸，該連接軸由轉(zhuǎn)動圓盤的下表面貫穿而出并與手柄相連接；所述的把手吊帶的下端固定連接于轉(zhuǎn)動圓盤的上表面。

本實用新型的新型公交車把手，所述的轉(zhuǎn)動塊的兩個凹槽的邊緣均設(shè)置有彈性緩沖墊。

本實用新型的新型公交車把手，所述的手柄的形狀為長方形框架形狀，所述手柄下邊框的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有五個連續(xù)的凹槽。

本實用新型的有益效果是：把手吊帶與手柄之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動圓盤，可方便對手柄進行旋轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的轉(zhuǎn)動圓盤的剖面仰視圖。

圖中：1橫梁，2把手吊帶，3轉(zhuǎn)動圓盤，4手柄，5連接軸，6轉(zhuǎn)動塊，7凸軸，8緩沖墊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，所示的公交車內(nèi)部的橫梁1固定于汽車內(nèi)部，所示的把手吊帶2固定于橫梁1上，所示的把手吊帶2的下端連接于轉(zhuǎn)動圓盤3的上表面，所示的轉(zhuǎn)動圓盤3為一內(nèi)部為一空腔的圓柱形結(jié)構(gòu)，所示的空腔內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)動圓盤3，該轉(zhuǎn)動圓盤3上設(shè)置有兩個凹槽，每個凹槽的兩個直邊的夾角為90度且每個凹槽的邊上均設(shè)置有緩沖墊，兩個凹槽的中間部位所對的轉(zhuǎn)動圓盤的內(nèi)表面上均設(shè)置有一凸軸7，該凸軸7的作用是當(dāng)轉(zhuǎn)動圓盤轉(zhuǎn)動到一定角度時起限位作用，所示的轉(zhuǎn)動圓盤的中間部位連接有一個從轉(zhuǎn)動圓盤3底部貫穿而出的連接軸5，該連接軸5與手柄4相連接，手柄4為一長方形框體，手柄4的下邊框的內(nèi)表面上設(shè)置有與人手相配合的凹槽。