[實用新型]混合散熱水箱

無效

• 申請號: 200920280918.0
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN201756057U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 沈鍵;唐兵;黃寧;于海波;武強;高陽
• 申請（專利權）人: 山東同創汽車散熱裝置股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 高軍寶

所屬技術領域

本實用新型涉及一種提供汽車發動機散熱的裝置，尤其是可以同時給其他裝置散熱的混合散熱器。?

背景技術

目前，市場上大部分的散熱器都是單獨給發動機散熱，但是有些新的車型同時需要給發動機其它的裝置散熱，且與發動機所需要的散熱量不一樣。大部分的散熱器廠家將兩臺水箱通過螺栓螺母的連接來滿足這一新車型的要求。這種連接式水箱有很多缺陷，首先是造價高，因為兩臺水箱，所以所有模具都要開兩套，中間連接需要的連接支架也需要開模具并且需要大量的螺母。其次因為中間有連接支架，所以和同樣大小的水箱相比散熱效果低。?

發明內容

為了克服現有連接式水箱的缺陷，本實用新型提供一種散熱水箱，該散熱水箱不僅能滿足除發動機外其他裝置的散熱，并且造價低散熱效果好。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：散熱水箱，包括上水室、下水室、上下主片及芯體，其特征在于在水箱的上水室與下水室內部上、下對應位置增加隔斷，將一臺水箱在其內部分隔為相互獨立的兩部分，且每一部分都的上、下水室上都設置有相應的入水口和出水口。?

這樣就在一臺水箱上實現了兩種散熱循環，因為發動機與其他需要散熱的裝置所需要的散熱量不同，所以要絕對保證中間隔斷的密封度。為了保證其密封，水室隔斷上要有密封筋，主片上與水室隔斷接觸的部分要平整，無加強筋，且需要有橡膠條密封。當進行水室壓裝的時候，水室上隔斷將膠條壓縮在主片上，因為水室隔斷上有密封筋，且主片接觸位置平整，這樣就可以保證密封。整個水箱只需要開一套模具，且無連接支架及其他附件，整個水箱的迎風面積也相對增大，散熱量增大。?

本實用新型的有益效果是，可以在滿足發動機散熱的同時滿足其他裝置的散熱且僅需一臺水箱，降低成本且比同等大小的連接式水箱散熱量大。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；?

圖2為圖1的左視圖；?

圖3為本實用新型水室的結構示意圖；?

圖4為圖3中A-A剖視圖；?

圖5為本實用新型芯體的下主片的結構示意圖；?

圖6本實用新型下膠條的結構示意圖；。?

圖7為圖6中B-B剖視圖；?

圖8為為水室隔斷與主片膠條的裝配示意圖。?

1.上水室，2.芯體，3.下水室，4.下膠條，5.上膠條，6.水室隔斷，7.下主片，8.密封筋。?

具體實施方式

如圖1所示，上、下水室由水室隔斷6隔開，水通過上水室1入水口11進入，通過芯體2由下水室3小出水管31流出，這是一個循環。另一循環由上水室1入水管12進入，通過芯體2由下水室3的大出水管32流出。?

如圖5所示，本實用新型的下主片7周邊為設有凹槽，在對應水室隔斷6的位置不再設置加強筋。圖6為與下主片7相配的下膠條4，下膠條4嵌入下主片7的凹槽中，而且下膠條4在對應水室隔斷的位置設置有密封筋8。如圖8即為水室隔斷6與主片膠條的裝配圖，水室隔斷6與水室主片上無加強筋處通過膠條壓合。?