[實用新型]車載獨立吹風塔式散熱器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920280917.6
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN201620947U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 沈鍵;張明俏;武斌;黃寧;劉磁寧;胡璐璐
• 申請（專利權）人: 山東同創(chuàng)汽車散熱裝置股份有限公司
• 主分類號: F01P9/04
• 分類號: F01P9/04;F01P5/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 高軍寶

所屬技術領域

本實用新型涉及一種車載獨立吹風塔式散熱器。此冷卻器為油田發(fā)動機的冷卻設備。

背景技術

近幾年，我國散熱器生產正日新月異地發(fā)展，散熱器正朝著輕型、高效、經濟、環(huán)保的方向發(fā)展，鋁制散熱器是市場散熱器發(fā)展的必要趨勢。但大型發(fā)動機系統(tǒng)(如發(fā)電機組、油田壓力泵用發(fā)動機、輪船、飛機用發(fā)動機)多由多個子系統(tǒng)組成。以油田壓力泵用發(fā)動機為例，其包括發(fā)動機本身、潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)電機等多個子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)都會產生較大的熱量，均需要配置相應的散熱冷卻裝置。但如果單獨為各子系統(tǒng)配置相應的冷卻裝置不但系統(tǒng)會非常復雜，且難以取得良好的散熱效果。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的缺陷而提供一種車載獨立吹風塔式散熱器，該散熱器是將大型發(fā)動機各子系統(tǒng)的散熱器集成為一體為各子系統(tǒng)散熱。

其技術解決方案如下：該散熱器包括設置在底座內的冷卻風扇，冷卻風扇上方上下間隔的疊放有至少兩個散熱器，各散熱器分別通過管路聯(lián)接相應子系統(tǒng)。

作為本實用新型的細化改進，上述風扇由液壓馬達驅動，上述上下疊放的散熱器可分別為水套水散熱器、厚冷卻液散熱器、燃油冷卻器、潤滑油冷卻器、風扇液壓油冷卻器。該散熱器為水、油混合冷卻，其作用是將發(fā)動機的水套內液體所攜帶的熱量經過二次熱交換，在外界強制氣流及風機吸風的作用下從高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中進行熱交換，然后將冷卻水循環(huán)到發(fā)動機。

本實用新型的有益效果是，一套冷卻器能夠滿足發(fā)動機、壓力泵潤滑油、燃油、風扇液壓油的冷卻需求，工作時安放在專用汽車上運輸方便、性能穩(wěn)定。能夠適應油田的惡劣環(huán)境下提供足夠的散熱量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的散熱器總成圖(主視圖)

圖2是本實用新型的散熱器總成圖(側視圖)

圖3是散熱器底座圖

圖1中1.膨脹水箱，2.水套水散熱器，3.厚冷卻液散熱器，4.油散熱器，5.底座，6.風扇，7.液壓馬達

具體實施方式

在圖1中，由上到下由上倒下依次為膨脹水箱1、水套水散熱器2、厚冷卻液散熱器3、燃油冷卻器4、底座框架5。

圖2為底座的結構圖，由底座框架5，風扇6，液壓馬達7組成。液壓馬達為風扇提供動力，為散熱器提供足夠的風力。